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El motor diésel marino CAMC HM13F es un equipo de potencia de alto rendimiento diseñado por Valin Automotive para diversas necesidades de energía de los barcos. Con una potencia fuerte y confiable, un rendimiento eficiente y económico y una amplia adaptabilidad a diversos escenarios, se ha convertido en una opción de energía confiable en el mercado marítimo global. Actualmente, se ha utilizado ampliamente en varios tipos de buques, como buques de carga, remolcadores y barcos de pesca, proporcionando soluciones de energía para buques profesionales y confiables para los usuarios del transporte marítimo global. El motor diésel tiene una cilindrada de 12,8 litros, una relación de compresión de 17:1, una potencia nominal de hasta 450 kW y una potencia de salida fuerte y estable. Puede proporcionar continuamente energía confiable en entornos marinos hostiles y hacer frente con facilidad a diversas condiciones marinas complejas; Equipado con tecnología de inyección de combustible de riel común de alta presión y un sistema de combustión optimizado, no solo mejora significativamente la eficiencia del combustible y reduce efectivamente los costos operativos, sino que también cumple con los estándares de emisiones Tier II de la OMI (las emisiones de óxido de nitrógeno se reducen en aproximadamente un 20 % en comparación con el Nivel I), equilibrando perfectamente la economía y la protección ambiental, y puede pasar sin problemas la certificación del certificado de Prevención Internacional de la Contaminación del Aire (IAPP). El motor adopta un diseño de bloque de cilindros y cigüeñal reforzado, con una estructura resistente y duradera y una disposición de componentes modular, lo que hace que el mantenimiento sea conveniente. Al mismo tiempo, ha pasado 5000 horas de estrictas pruebas de durabilidad y puede adaptarse a un funcionamiento continuo de alta intensidad a largo plazo, adecuado para diversos escenarios de aplicaciones marinas, como envíos de larga distancia y transporte interior; Equipado con un sistema de control inteligente que admite el monitoreo en tiempo real del estado de funcionamiento del motor y el diagnóstico de fallas, lo que hace que el trabajo de mantenimiento sea más conveniente y eficiente, reduce significativamente los costos de operación y mantenimiento y las dificultades operativas, y demuestra la solidez técnica de Hualing Automobile en el campo de la energía marina.

| Artículo | Valor |
| Lugar de origen | ChinaAnhui |
| Anhui | |
| Marca | Caminar |
| Material | Acero |
| Tamaño | 1432*927*1204 |
| Número de modelo | HM13F |
| Número de referencia. | Caminar |
| Modelo de camión | Universal |
| Nombre del producto | Montaje de motor automático |
| tipo de motor | motor diesel |
| Potencia nominal | 450kW |
| BoreXstroke | 130*161 |
| Relación de compresión | 17:1 |
| Desplazamiento | 12.8L |
| Solicitud | Turck |
| Moq | 1 juego |
| Calidad | Alta calidad |
| Servicio | Excelente servicio postventa |
1. Gran potencia y amplia adaptabilidad: desplazamiento de 12,8 L, relación de compresión de 17:1, potencia nominal de 450 kW, potencia de salida fuerte y estable, capaz de trabajar continuamente en entornos marinos hostiles, adecuado para varios tipos de barcos, como buques de carga, remolcadores, barcos de pesca, etc., que cubren múltiples escenarios, como envíos de larga distancia y transporte terrestre.
2. Eficiente y respetuoso con el medio ambiente, económico y que ahorra energía: equipado con tecnología de inyección de combustible de riel común de alta presión y un sistema de combustión optimizado, mejora en gran medida la eficiencia del combustible, reduce los costos operativos y cumple con los estándares de emisiones Tier II de la OMI, cumpliendo con los requisitos ambientales en la mayoría de las regiones del mundo, equilibrando la economía y la protección del medio ambiente.
3. Fiable y duradero, fácil de mantener: adopta un diseño de bloque de cilindros y cigüeñal reforzado, pasa 5000 horas de estrictas pruebas de durabilidad y puede funcionar de forma continua durante mucho tiempo con alta resistencia; Diseño modular de componentes combinado con un sistema de control inteligente, que admite monitoreo y diagnóstico de fallas en tiempo real, lo que reduce la dificultad y los costos de mantenimiento.
4. Cumplimiento y universalidad, adaptable globalmente: Cumple con los estándares de emisiones Tier II de la OMI, puede obtener la certificación IAPP sin problemas, se adapta a los requisitos ambientales de la mayoría de las regiones de transporte marítimo del mundo, se usa ampliamente en múltiples regiones del mundo y se convierte en el equipo de energía preferido para los usuarios de transporte marítimo global.

1. Responsable de una empresa operadora de buques de carga en Europa: 'Nuestro buque de carga viaja hacia y desde varios puertos de Europa durante todo el año, con requisitos extremadamente altos para la confiabilidad y protección ambiental del motor. El motor diesel marino CAMC HM13F tiene una potencia de 450 kW, que puede satisfacer completamente las necesidades de navegación de carga pesada de los buques de carga. La tecnología de riel común de alta presión reduce en gran medida el consumo de combustible y cumple con los estándares de emisiones Tier II de la OMI. Ha pasado con éxito la certificación ambiental local y 5000 verificación de prueba de durabilidad de una hora y ha estado funcionando casi sin fallas, lo que reduce en gran medida nuestros costos de operación y mantenimiento.'
2. Gerente de compras de una empresa de remolcadores en el sudeste asiático: 'El entorno operativo de los remolcadores es complejo y los requisitos de durabilidad y potencia del motor son estrictos. Este motor diésel tiene una estructura robusta y funciona de manera estable en entornos marinos hostiles. El sistema de control inteligente puede monitorear el estado operativo en tiempo real, proporcionar advertencias de fallas oportunas y es muy conveniente de mantener. Al mismo tiempo, es adecuado para varios tipos de barcos, con una excelente economía de combustible y puede ahorrar muchos costos en operaciones a largo plazo. Se ha convertido en el principal equipo de potencia para los remolcadores de nuestra empresa .'
CAMC International es una empresa líder en la industria de fabricación de vehículos pesados de China. Como base clave de producción de investigación y desarrollo con apoyo nacional para vehículos y componentes pesados, la empresa ha mantenido una posición de liderazgo en la industria desde su creación en la década de 1970. Con un diseño completo de toda la cadena industrial, CAMC se ha convertido en el único fabricante de camiones en China con la capacidad de producir de forma independiente componentes centrales como motores, transmisiones, ejes, chasis y cabina, logrando total autonomía y controlabilidad del proceso desde componentes clave hasta todo el vehículo.



La compañía depende de la fuerza de investigación y desarrollo del centro tecnológico empresarial nacional, y sus productos cubren una gama completa de vehículos comerciales, como camiones pesados, camiones volquete de ingeniería y vehículos de transporte especiales, que se utilizan ampliamente en áreas clave de la economía nacional, como infraestructura, minería y logística. A través de la innovación tecnológica continua y la mejora de la fabricación inteligente, CAMC no solo mantiene una posición de liderazgo en el mercado interno, sino que también vende sus productos a más de 80 países y regiones de todo el mundo, especialmente en los mercados a lo largo de 'la Franja y la Ruta'. Como empresa representativa de la fabricación de equipos de alta gama en China, la compañía está promoviendo activamente la aplicación de nueva energía y tecnología inteligente en el campo de los vehículos comerciales, liderando la industria para transformarse y actualizarse hacia una dirección ecológica y baja en carbono.

P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Nuestra fábrica tiene un taller de producción estándar, obtiene certificados ISO CCC BV y nuestros trabajadores están bien capacitados. Cada unidad de producto pasa por un riguroso proceso de inspección.
R: Nuestros principales países exportadores han aceptado el servicio posventa, algunos países utilizan el servicio de terceros.
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