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CAMC
El motor diésel CAMC WP2000 es un equipo de energía central de alta potencia y alto rendimiento, especialmente diseñado para escenarios con requisitos de energía de alto nivel, como propulsión de barcos ultragrandes, ingeniería pesada de gran tamaño y grupos electrógenos gigantes. Con tecnología de vanguardia, potencia potente y excelente confiabilidad, proporciona soporte de energía eficiente y duradero para diversos equipos ultragrandes, lo que demuestra la principal acumulación tecnológica y la fortaleza central de CAMC en el campo de la energía diésel de alta potencia. El motor adopta un diseño de cámara de combustión de inyección directa, refrigerada por agua y de cuatro tiempos, combinado con un sistema common rail de alta presión controlado electrónicamente. La inyección de combustible es precisa y controlable, lo que optimiza en gran medida la eficiencia de la combustión y logra un doble avance de potencia ultraalta y conservación de energía y reducción del consumo; Equipado con turbocompresor de gases de escape y sistema de refrigeración por agua y aire, tiene un efecto más sobresaliente en comparación con la refrigeración por aire y aire, que puede mejorar eficazmente la eficiencia de admisión, regular con precisión la temperatura de funcionamiento del motor, garantizar un funcionamiento continuo y estable en condiciones de carga alta y evitar por completo los riesgos de sobrecalentamiento; Adoptando un diseño de 16 cilindros en forma de V, con un desplazamiento de hasta 70,8 L y una potencia nominal de hasta 2220 kw, la velocidad es estable a 1500 r/min y la potencia de salida es fuerte y estable, lo que puede satisfacer fácilmente las necesidades de operación continua a largo plazo y de intensidad ultra alta. Al mismo tiempo, está equipado con un sistema de arranque eléctrico de 24 V, que puede arrancar de forma rápida y cómoda, adaptándose a las necesidades de arranque de diversos escenarios de trabajo complejos y hostiles. El diseño estructural general es científico y compacto, tiene en cuenta el rendimiento de alto nivel y la instalación conveniente, y se adapta ampliamente a los requisitos de alta potencia de múltiples campos.

| Modelo | WP730 | WP1000 | WP1300 | WP2000 | |
| Tipo | Cámara de combustión de inyección directa, cuatro tiempos, refrigerada por agua | ||||
| Sistema de duelo | Common Rail de alta presión controlado eléctricamente | ||||
| Método de ingesta | Turbocompresor de gases de escape, refrigeración aire-aire | Turbocompresor de gases de escape, refrigeración por agua y aire | |||
| Número de cilindros | 12 cilindros en forma de V | 16 cilindros en forma de V | |||
| Diámetro del cilindro (mm) | 138 | 145 | 152 | 160 | |
| Carrera del pistón (mm) | 160 | 165 | 165 | 195 | |
| Desplazamiento total del pistón (L) | 28.7 | 32.7 | 35.9 | 62.8 | |
| Potencia calibrada - Velocidad calibrada | kW-r/min | 738-1500 | 1038-1500 | 1308-1500 | 2018-1500 |
| Potencia máxima: velocidad calibrada | kW-r/min | 815-1500 | 1142-1500 | 1439-1500 | 2220-1500 |
| Tasa mínima de consumo de combustible | g/(kW·h) | ≤192 | ≤192 | ≤192 | ≤192 |
| Tasa de consumo de petróleo | g/(kW·h) | ≤0,48 | ≤0,48 | ≤0,48 | ≤0,48 |
| Relación de compresión | 15.2 | 14.5 | 14 | 15 | |
| Estándar de emisión GB20891 | Grado 3 (escuela secundaria) | ||||
| Método de inicio | Arranque eléctrico de 24 V. | ||||
1. Salida máxima de potencia ultra alta, potencia duradera y estable: el diseño de 16 cilindros en forma de V se combina con una cilindrada ultra grande de 70,8 L, con una potencia nominal de hasta 2220 kW y una velocidad estable de 1500 r/min. La producción de energía es fuerte y continua, satisfaciendo fácilmente las necesidades de energía de alto nivel de barcos ultra grandes, proyectos gigantes, etc., y adaptándose a escenarios de operación continua de intensidad ultra alta.
2. Eficiente y ahorra energía, con excelente refrigeración: Equipado con un sistema common rail de alta presión controlado electrónicamente y una cámara de combustión de inyección directa, la precisión de la inyección de combustible es alta. Junto con el turbocompresor de gases de escape y el sistema de refrigeración por agua y aire, el efecto de refrigeración es aún mejor, optimizando la eficiencia de admisión y combustión, reduciendo eficazmente el consumo de combustible y controlando de forma estable la temperatura de funcionamiento, equilibrando la alta potencia y la economía operativa.
3. Fiable y duradero, con amplia adaptabilidad a las condiciones de trabajo: el diseño de refrigeración por agua de cuatro tiempos combinado con un eficiente sistema de refrigeración por agua y aire puede controlar con precisión la temperatura de funcionamiento del motor y hacer frente con facilidad a cargas ultraaltas y entornos de trabajo complejos y hostiles; El sistema de arranque eléctrico de 24 V arranca suavemente, tiene una estructura resistente y duradera y tiene una baja tasa de fallas durante la operación, lo que garantiza completamente el funcionamiento continuo de equipos ultra grandes.
4. Estructura compacta y operación y mantenimiento convenientes: el diseño estructural general es compacto, con un volumen razonable, lo que facilita la integración e instalación de equipos como barcos ultragrandes y grupos electrógenos gigantes; La operación de arranque eléctrico de 24 V es simple, rápida y fácil de mantener, lo que reduce en gran medida la dificultad de operación y mantenimiento y los costos operativos a largo plazo.
1. La persona a cargo de una empresa de fabricación de buques oceánicos de gran tamaño en Europa: 'Nuestro buque de carga oceánico súper grande tiene un gran tonelaje y una larga distancia de navegación, con requisitos de alto nivel para la potencia de propulsión. El motor diésel CAMC WP2000 tiene una potencia súper alta de 2220 kw, que satisface plenamente las necesidades. El desplazamiento de 70,8 litros se combina con un diseño de 16 cilindros en forma de V, y la potencia de salida es estable y duradera. La velocidad estable de 1500r/min garantiza la confiabilidad de la navegación de larga distancia. El sistema de riel común de alta presión de control electrónico reduce en gran medida el consumo de combustible, y el sistema de enfriamiento de agua y aire tiene un efecto de enfriamiento excepcional en la navegación de carga alta. La estructura compacta se adapta al espacio de instalación del barco. El arranque eléctrico de 24 V arranca suavemente en entornos marinos complejos y ha estado funcionando sin fallas hasta ahora, lo que lo convierte en la potencia central preferida para nuestros barcos súper grandes.
2. Gerente de adquisiciones de una empresa de construcción gigante en el Medio Oriente: 'Nuestro gigantesco equipo pesado de ingeniería requiere energía de alta potencia sostenida y estable. Este motor diesel WP2000 tiene gran potencia y mantiene la estabilidad de la temperatura en operaciones de alta carga con un sistema de enfriamiento de aire y agua. Nunca ha experimentado problemas de sobrecalentamiento. El arranque eléctrico de 24 V es conveniente, el mantenimiento es simple y el tiempo de inactividad del equipo se reduce efectivamente, lo que mejora en gran medida la eficiencia de las operaciones de ingeniería. Sus ventajas de ahorro de energía también reducen en gran medida los costos operativos a largo plazo. Se ha comprado a granel y ponerlo en uso central de ingeniería .'
CAMC es un actor especializado en la industria automotriz y del transporte, con su enfoque principal en ofrecer una cartera versátil de vehículos comerciales. Nuestra gama de productos, que abarca múltiples configuraciones de transmisión, incluidos modelos 4×2, 6×4 y 8×4, está diseñada para abordar los diversos requisitos operativos de los clientes de todo el mundo.
En CAMC, nos atenemos a los más altos estándares de calidad de productos y prestación de servicios. Nuestro objetivo central es garantizar que cada cliente obtenga un valor óptimo de su inversión en adquisiciones.
Estamos muy orgullosos de ser la única empresa en China capaz de fabricar de forma independiente toda la gama de componentes para camiones. Esta capacidad de producción de extremo a extremo nos permite ofrecer vehículos líderes en el mercado reconocidos por su confiabilidad y eficiencia operativa. Además, fuimos pioneros en la defensa de los camiones eléctricos en China, respaldados por un fuerte apoyo gubernamental y certificaciones autorizadas que impulsan nuestro avance continuo en el ámbito de los vehículos de nueva energía.
Con la calidad y la innovación como nuestros principios rectores, CAMC está preparada para un crecimiento constante y logros duraderos en el competitivo sector global de vehículos y transporte.

P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Sí, contáctenos para obtener nuestros certificados.
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R: Camión diésel, Camión eléctrico, Transmisión, Pila de carga, Compresor.
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R: Nuestros principales países exportadores han aceptado el servicio posventa, algunos países utilizan el servicio de terceros
P: ¿Por qué debería comprarnos a nosotros y no a otros proveedores?
CAMC es la base nacional prioritaria de producción y desarrollo de investigación de camiones pesados, vehículos pesados para fines especiales y repuestos, y también es la empresa que respalda principalmente al estado.
P: ¿Qué servicios podemos ofrecer?
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