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CAMC
El nuevo motor diésel mecánico de CAMC International es un equipo de energía central de alta potencia y alto rendimiento diseñado específicamente para escenarios con requisitos de energía de alto nivel, como propulsión de barcos ultragrandes, ingeniería pesada a gran escala y grupos electrógenos gigantes. Proporciona soporte de energía estable y potente para la navegación de barcos, comunicaciones, suministro de energía y diversos equipos auxiliares, lo que demuestra los avances tecnológicos de CAMC en el campo de la energía. El motor adopta un diseño de motor diésel de 16 cilindros y está fabricado con materiales ligeros avanzados. En comparación con los modelos voluminosos tradicionales, es más fácil de transportar, instalar y mantener, y se ajusta a las características de distribución espacial de las salas de máquinas de los barcos; La velocidad calibrada es estable a 1500r/min, junto con un common rail de alta presión y un sistema de turbocompresor controlados electrónicamente, una inyección de combustible precisa y una eficiencia de admisión optimizada, que no solo mejora en gran medida el rendimiento energético sino que también logra una alta eficiencia y ahorro de energía. La potencia nominal puede alcanzar 1848-2660kW, lo que puede satisfacer fácilmente la demanda de electricidad de alta carga. Al mismo tiempo, está equipado con una batería de 6 × 165AH, 12V, que arranca suavemente y proporciona un suministro de energía estable, asegurando un funcionamiento continuo y eficiente del equipo. El motor ha sido especialmente optimizado para lograr un funcionamiento ultra silencioso, con ajuste estructural, aislamiento acústico y diseño de reducción de ruido, y ajuste preciso de los componentes, que pueden reducir significativamente el ruido de funcionamiento y minimizar la interferencia con la vida y el medio ambiente, cumpliendo con los estándares de funcionamiento silencioso; Las dimensiones externas son 4285 × 2400 × 2510 mm, con una estructura compacta y ordenada que no ocupa demasiado espacio; Como producto nuevo, ha sido sometido a rigurosas pruebas de fábrica y todos los indicadores de rendimiento han alcanzado los altos estándares de la industria. Después de la instalación, puede proporcionar energía al barco sin necesidad de realizar depuraciones adicionales.
| Modelo | WD628E3TWD168 | WD628E3TWD201 | WD708E3TWD222 | WD708E3TWD241 |
| En espera (kW) | 1848 | 2220 | 2442 | 2660 |
| En espera (kW) ICXN | 1680 | 2018 | 2220 | 2418 |
| Velocidad nominal (r/min) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Diámetro del cilindro × carrera del pistón (mm) | 160*195 | 160*195 | 170*195 | 170*195 |
| Número de cilindros | Tipo V de 16 cilindros | Tipo V de 16 cilindros | Tipo V de 16 cilindros | Tipo V de 16 cilindros |
| administrador de bases de datos | 126* | 127* | 127* | 127* |
| ex Unión Soviética | ≦1,5 | ≦1,5 | ≦1,5 | ≦1,5 |
| Desplazamiento(L) | 62.7 | 62.7 | 70.8 | 70.8 |
| Relación de compresión | 15 | 15 | 14.5 | 14.5 |
| Modo de ingesta | Turbo | Turbo | Turbo | Turbo |
| Resistencia máxima de entrada (kPa) | 6.2 | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Combustión de aire (m3/h） | 11350 | 13600 | 15000 | 16500 |
| Contrapresión máxima de escape (kPa) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Flujo de escape (m3/h） | 24600 | 29600 | 32600 | 35800 |
| Temperatura de los gases de escape (℃) | ≦680 | ≦700 | ≦700 | ≦700 |
| Enfriamiento | Radiador | Radiador | Radiador | Radiador |
| Flujo de escape del ventilador (m3/h) | 125200 | 125200 | 136800 | 136800 |
| La capacidad total del fluido refrigerante (L) | 500 | 500 | 600 | 600 |
| La temperatura máxima del agua (℃) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| Rango del termostato (℃) | 78～90 | 78～90 | 78～90 | 78～90 |
| La temperatura máxima del aceite (℃) | 105 | 105 | 105 | 105 |
| La capacidad total de aceite lubricante (L) | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Consumo mínimo de combustible (g/kW.h) | 195 | 195 | 195 | 195 |
| Consumo específico de aceite (g/kW.h) | ≦0,48 | ≦0,48 | ≦0,48 | ≦0,48 |
| Sistema de combustible | Common Rail de alta presión controlado eléctricamente | |||
| Dientes del volante | 140 | 140 | 140 | 140 |
| Capacidad de la batería (AH) | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V |
| Dimensiones (largo × ancho × alto) mm | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 |
| EMBALAJE (CM) | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 |
| Peso neto del motor diesel (toneladas) | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Aceite (oído no frío) | Grado CF 15W/40 | Grado CF 15W/40 | Grado CF 15W/40 | Grado CF 15W/40 |
| Combustible (oído no frío) | Número 0 o -10 | Número 0 o -10 | Número 0 o -10 | Número 0 o -10 |
1. Alta potencia y salida eficiente, excelente ahorro de energía: el diseño de 16 cilindros se combina con un sistema de turbocompresor y riel común de alta presión controlado electrónicamente, con una velocidad calibrada de 1500r/min y una potencia nominal de 1848-2660kW. La potencia es fuerte y estable, con inyección de combustible precisa y diseño de admisión optimizado, equilibrando la potencia eficiente y el ahorro de energía, y adaptándose a la demanda de electricidad de alta carga de los barcos grandes y medianos.
2. Diseño liviano, operación y mantenimiento convenientes: Fabricado con materiales livianos avanzados, es más liviano en comparación con los modelos tradicionales, lo que facilita su transporte, instalación y mantenimiento en el futuro; Equipado con baterías de 6 × 165AH y 12V, el arranque es fluido y estable, lo que reduce aún más la dificultad y el costo de operación y mantenimiento.
3. Funcionamiento ultrasilencioso, excelente adaptabilidad: especialmente optimizado para lograr un funcionamiento ultrasilencioso, aislamiento acústico multidimensional y diseño de reducción de ruido, lo que reduce significativamente el ruido de funcionamiento y minimiza la interferencia con los miembros de la tripulación; El tamaño es de 4285 × 2400 × 2510 mm, con una estructura compacta que se puede adaptar perfectamente a la cabina interior de los barcos y se adapta al diseño de varias salas de máquinas de barcos grandes y medianos.
4. Listo para usar, estable y duradero: el nuevo producto ha sido sometido a estrictas pruebas de fábrica y puede funcionar sin depuración adicional después de la instalación, lo que lo hace conveniente y eficiente; Los procesos de fabricación maduros son adecuados para entornos complejos como alta humedad y alta niebla salina en los barcos, lo que garantiza una calidad confiable y un funcionamiento estable a largo plazo de los equipos, lo que proporciona escolta para la navegación de los barcos.
CAMC International Trade Co., Ltd. es una filial principal de China National Machinery Industry Corporation (ChemChina) que se centra en los mercados extranjeros. Aprovechando los sólidos recursos industriales de su empresa matriz, CAMC está comprometida con la promoción global y los servicios técnicos para vehículos pesados y especializados. Como base nacional clave de I+D y producción de vehículos y componentes pesados, la empresa tiene una solidez tecnológica y capacidades de fabricación líderes en la industria. Sus productos cubren múltiples campos, como tractores, camiones volquete y vehículos especializados, y se utilizan ampliamente en los mercados de logística, ingeniería y transporte especial.
La empresa tiene su sede en el distrito de Huashan, ciudad de Ma'anshan, provincia de Anhui. Con un sistema completo de cadena de suministro y un diseño estratégico internacional, sus productos se exportan al Sudeste Asiático, Medio Oriente, África, América Latina y otras regiones. Como empresa clave respaldada por políticas nacionales, CAMC siempre se adhiere al principio de innovación tecnológica y prioridad de calidad, brindando alta confiabilidad y soluciones de transporte rentables para clientes globales, y mejorando continuamente la competitividad de la fabricación china en el mercado internacional.
P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Sí, lo hemos hecho, contáctenos para obtener nuestros certificados.
P: ¿Cómo se controla la calidad del producto?
R: Nuestra fábrica tiene un taller de producción estándar, obtiene certificados ISO CCC BV y nuestros trabajadores están bien capacitados. Cada unidad de producto pasa por un riguroso proceso de inspección.
P: ¿Qué tal el sistema de servicio postventa de su producto?
R: Nuestros principales países exportadores han aceptado el servicio posventa, algunos países utilizan el servicio de terceros.
P: ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R: Por T/T o L/Cat Sight,
P: ¿A qué país ha exportado?
R:Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, Norte de África, Sudeste Asiático y América del Sur.
