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El motor marino con sistema de escape eléctrico de cuatro tiempos CAMC es un pilar de potencia central especialmente diseñado para varios tipos de barcos, integrando el principio de funcionamiento de cuatro tiempos con tecnología avanzada de escape eléctrico. Con las principales ventajas de un diseño liviano, operación ultra silenciosa y salida estable de alta potencia, se ha convertido en el equipo preferido para varios tipos de suministro de energía para barcos, proporcionando un soporte de energía confiable y potente para la navegación, las comunicaciones y diversos equipos auxiliares de los barcos, lo que demuestra la acumulación tecnológica de CAMC en el campo de la energía marina. Este motor está fabricado con materiales livianos avanzados, lo que lo hace más fácil de transportar, instalar y operar en comparación con los modelos voluminosos tradicionales, y está en línea con las características de distribución espacial de las salas de máquinas de los barcos; Equipado con un innovador sistema de escape eléctrico, que utiliza tecnología de accionamiento hidráulico estático eléctrico para lograr un ajuste inteligente de la sincronización y elevación de la válvula de escape, integrando las ventajas de alta eficiencia y ahorro de energía. Al mismo tiempo, ha sido especialmente optimizado para lograr un funcionamiento ultrasilencioso. A través del diseño de aislamiento de vibraciones, aislamiento acústico y reducción de ruido, el ruido de funcionamiento se reduce considerablemente, evitando interferencias con la vida de la tripulación y el funcionamiento del equipo del barco, y cumpliendo con los estándares de operación silenciosa del barco. La estructura del motor es compacta y ordenada, y se puede instalar ordenadamente en los compartimentos internos del barco sin ocupar demasiado espacio. La potencia nominal cubre 164-321kW y la velocidad nominal es estable entre 1500-1800rpm. La potencia de salida es fuerte y continuamente estable, adecuada para las necesidades de energía de barcos de diferentes tonelajes. Basado en el principio de funcionamiento del ciclo de cuatro tiempos, logra una conversión eficiente del combustible, equilibrando el rendimiento de potencia y la economía. Como producto completamente nuevo, ha sido sometido a pruebas de fábrica estrictas y exhaustivas, y todos los indicadores de rendimiento han alcanzado los altos estándares de la industria. Después de la instalación, puede proporcionar energía estable a los barcos sin necesidad de depuración adicional. Con una tecnología de fabricación madura, es adecuado para entornos operativos complejos, como alta humedad y alta niebla salina en los barcos, y tiene una durabilidad excepcional, sentando una base sólida para una navegación estable a largo plazo de los barcos.

1. Ligero y conveniente, fácil de instalar y mantener: fabricado con materiales livianos avanzados, es más liviano que los modelos tradicionales, más fácil de manejar, instalar y operar, adecuado para espacio limitado en las salas de máquinas de barcos y reduce las dificultades de implementación y mantenimiento en la etapa posterior.
2. Operación ultra silenciosa para una mejor experiencia: Especialmente optimizado para lograr una operación ultra silenciosa, combinado con aislamiento de vibraciones y diseño de aislamiento acústico, lo que reduce significativamente el ruido de operación, satisface las necesidades de operación del barco para un ambiente silencioso y mejora la comodidad de la tripulación y la estabilidad de operación del equipo.
3. Potencia estable y amplia adaptabilidad: potencia nominal de 164-321 kW, velocidad nominal de 1500-1800 rpm, diseño de escape eléctrico de cuatro tiempos, salida de potencia fuerte y estable, adecuada para diversas necesidades de energía del barco, equilibrando la eficiencia y la conservación de energía.
4. Listo para usar y calidad confiable: el nuevo producto ha sido sometido a estrictas pruebas de fábrica y puede usarse sin depuración adicional después de la instalación; Los procesos de fabricación maduros son adecuados para entornos marinos complejos con bajas tasas de falla, lo que brinda un soporte sólido para la navegación estable a largo plazo de los barcos.

| Modelo | Unidad | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.220 20 | CM6D28C.350 20 | CM6D28C.180 20 |
| Desplazamiento | L | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 |
| Diámetro x Carrera | milímetros | 128x153 | 128x153 | 128x153 | 128x153 |
| potencia nominal | kilovatios | 321 | 200 | 318 | 164 |
| Sobrecarga de energía | rpm | 1800 | 1800 | 1500 | 1800 |
| Potencia rotada recomendada | kilovatios | 353 | 220 | 350 | 180 |
| Potencia de sobrecarga recomendada | rpm | 1858 | 1858 | 1500 | 1858 |
| Ruta técnica | Carril común | ||||
| Nivel de emisión | OMI II | ||||
El motor 'Hanma power' es desarrollado de forma independiente por la empresa y tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes. En la actualidad, ha obtenido 43 patentes de invención, 135 patentes de modelos de utilidad y 25 patentes de apariencia.

La empresa ha invertido y construido una base de producción de automatización de motores con nivel avanzado internacional, con una capacidad de diseño de 50.000 unidades/año. La empresa cuenta con cuatro grandes talleres de producción: mecanizado, montaje final, pruebas en caliente y recubrimiento.
Equipado con equipos de procesamiento, ensamblaje, pruebas y recubrimiento de primer nivel nacionales e internacionales. La empresa practica el concepto de fabricación ecológica y utiliza tecnología de información de red avanzada para construir una industria de motores y logra la flexibilidad, la informatización y la fabricación inteligente de productos de motores en todo el proceso de automatización.
'Hanma power' se lanzó oficialmente al mercado en 2013. Con sus importantes ventajas de conservación de energía, protección ambiental, seguridad y relabilidad, es bienvenido por los usuarios y se exporta a más de 30 países y regiones del sudeste asiático, América del Sur, Oriente Medio y otros lugares, hasta ahora la producción y las ventas han superado las 80.000 unidades. Va de la mano en los dos campos de motores de carretera y motores todoterreno, y se encuentra entre las principales marcas de motores en China.
1. La persona a cargo de la operación de un determinado buque de carga europeo: ' Nuestro buque de carga tiene altos requisitos para la comodidad y el silencio del motor. El motor marino de escape eléctrico de cuatro tiempos CAMC utiliza materiales livianos, lo que hace que la instalación y la operación sean muy sencillas. La operación ultra silenciosa apenas afecta al resto de la tripulación. La potencia nominal de 164-321 kW satisface completamente nuestras necesidades de navegación, con un funcionamiento estable a 1500-1800 rpm. Ha pasado la prueba de fábrica y se pone en uso directamente después de la instalación. Es adecuado para ambientes de alta humedad en el mar y ha estado funcionando sin fallas, lo que lo hace muy confiable .
2. Gerente de compras de un barco turístico en el sudeste asiático: ' Los barcos turísticos tienen requisitos estrictos para el control de ruido y el diseño ultra silencioso de este motor satisface perfectamente nuestras necesidades. Al mismo tiempo, la estructura liviana y compacta no ocupa demasiado espacio en la cabina. La potencia de salida es estable y la velocidad y potencia nominales son adecuadas para las necesidades de navegación de nuestros barcos turísticos. Se instala y usa de inmediato, ahorrando la molestia de depuración y mantenimiento conveniente en la etapa posterior, mejorando efectivamente la experiencia operativa de los barcos turísticos. Se ha comprado y ponerlo en uso a granel '
1.P: ¿Qué frecuencia de mantenimiento se recomienda para este motor en uso marino?
R: Para operaciones estándar tierra adentro/costeras, recomendamos cambios rutinarios de aceite/filtro cada 200 horas de operación y una inspección exhaustiva (sistema de enfriamiento, sobrealimentador) cada 800 horas de operación. Es posible que se necesiten ajustes para condiciones de trabajo extremas (p. ej., cargas pesadas frecuentes).
2.P: ¿Se puede adaptar este motor a embarcaciones más antiguas?
R: Sí, su diseño interior compacto y su diseño modular son compatibles con la mayoría de los espacios de la sala de máquinas existentes para embarcaciones más antiguas. Sugerimos confirmar las dimensiones de instalación y las especificaciones de interfaz con nuestro equipo técnico antes de realizar la modernización.
3.P: ¿Cómo funciona el sistema de sobrealimentación automático en condiciones de carga baja?
R: El sistema reduce automáticamente la presión de sobrealimentación en escenarios de carga baja (p. ej., carga liviana, aguas tranquilas) para optimizar la eficiencia del combustible y al mismo tiempo mantener un funcionamiento suave y estable, evitando el desperdicio innecesario de energía.
4.P: ¿Es el motor compatible con diésel bajo en azufre (requerido en áreas con emisiones controladas)?
R: Absolutamente. Está diseñado para funcionar con diésel marino bajo en azufre, cumpliendo con los estándares de emisiones para la mayoría de las zonas costeras de control de emisiones (ECA) a nivel mundial.
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