Motor marino CAMC de 12,8 litros y 408 CV con escape de alta eficiencia

Introducción al producto

El motor marino CAMC 12.8L 408HP es una solución de energía diésel de alta potencia desarrollada por la serie Hanma, especialmente diseñada para escenarios marinos como la propulsión de barcos y el suministro de energía auxiliar a bordo. Con un diseño estructural avanzado y un rendimiento confiable, se ha convertido en un punto de referencia para la energía eficiente en el campo marítimo, y puede aplicarse ampliamente a barcos pequeños y medianos costeros y de interior y a diversos escenarios de operación en alta mar, proporcionando soporte de energía central eficiente, confiable y duradero para la navegación de barcos y la operación de equipos, al mismo tiempo que cumple con los estándares relevantes de seguridad y protección ambiental marina, y se adapta a las necesidades de operación en alta mar de múltiples regiones alrededor del mundo. El motor adopta un diseño de seis cilindros en línea, equipado con un único árbol de levas en cabeza, culata integrada, bloque de cilindros de pórtico simétrico, configuración de cuatro válvulas, cámara de engranajes trasera y otras estructuras centrales. Combinado con el modo de operación de cuatro tiempos, el diseño estructural es científicamente razonable, optimizando efectivamente la eficiencia de admisión y escape y la eficiencia de combustión, mejorando en gran medida la estabilidad operativa y la durabilidad. Su excelente vida útil B10 puede satisfacer plenamente las necesidades operativas continuas a largo plazo de los barcos. El motor tiene una cilindrada de 12,8 litros, una potencia nominal de 408 CV y ​​una velocidad máxima de 1800 rpm. La potencia de salida es fuerte y estable, y se basa en un diseño estructural avanzado y tecnología de inyección electrónica de combustible para equilibrar perfectamente el rendimiento energético y la economía de combustible. La tasa de consumo de combustible más baja es mejor que la de productos similares, lo que equilibra la alta eficiencia y el ahorro de energía. Al mismo tiempo, adopta un diseño estructural compacto, con un volumen pequeño y fácil instalación, que puede adaptarse de manera flexible a los requisitos de espacio de instalación de varios barcos pequeños y medianos. Con sus ventajas fundamentales en todos los aspectos, se ha convertido en el equipo preferido para la potencia de barcos pequeños y medianos en el campo marítimo.

Detalles esenciales

Productos destacados

1. Gran potencia y rendimiento estable:  potencia nominal de 408 HP, desplazamiento de 12,8 L, velocidad máxima de 1800 r/min, salida de potencia fuerte y estable, adecuado para diversas operaciones en alta mar, como propulsión de barcos y suministro de energía auxiliar a bordo, para hacer frente fácilmente a escenarios marítimos complejos.

2. Estructura avanzada y durabilidad excepcional: Al adoptar un diseño de seis cilindros en línea, combinado con un solo árbol de levas en cabeza, una culata integrada y otras estructuras centrales, combinado con un modo de operación de cuatro tiempos, optimizando los efectos de admisión, escape y combustión, el B10 tiene una excelente vida útil y puede satisfacer las necesidades de operación continua a largo plazo de los barcos con una baja tasa de fallas.

3. Ahorro de energía, eficiencia y rentabilidad:  Equipado con tecnología avanzada de inyección electrónica de combustible, reduce efectivamente el consumo de combustible, con una tasa mínima de consumo de combustible mejor que productos similares. El uso a largo plazo puede reducir significativamente los costos operativos, equilibrando la energía eficiente y la economía.

4. Gran adaptabilidad y fácil instalación: con un diseño estructural compacto y tamaño pequeño, es fácil de instalar y puede adaptarse de manera flexible a los requisitos de espacio de instalación de varios barcos pequeños y medianos. Al mismo tiempo, cumple con los estándares de seguridad y protección del medio ambiente marino de múltiples regiones del mundo y tiene una amplia gama de adaptabilidad.

Comentarios  de clientes

1. Jefe de Empresa de Operaciones de Buques en el Extranjero: 'Nuestra flota se dedica principalmente al transporte costero de barcos pequeños y medianos. El rendimiento energético del motor marino CAMC 12.8L 408HP es excelente. La potencia de 408HP puede satisfacer completamente las necesidades de navegación de carga pesada del barco y el consumo de combustible es menor que el de motores similares que hemos usado antes. La estructura compacta también se adapta perfectamente al espacio de instalación de nuestro barco y casi no ha habido fallas desde su operación. La confiabilidad supera con creces las expectativas, lo que hace que Es la opción de energía principal de nuestra flota'.

2. Comprador de equipos marítimos en el extranjero: 'Como empresa especializada en la adquisición de equipos marítimos, hemos comparado varios motores marinos. Este motor tiene una estructura científicamente diseñada, una fácil instalación y una excelente vida útil B10, que puede satisfacer las necesidades de operación continua a largo plazo de los barcos. Al mismo tiempo, cumple con nuestros estándares locales de seguridad y protección del medio ambiente marino. Después de la adquisición al por mayor, hemos recibido buenos comentarios y continuaremos cooperando en el futuro .'

Perfil de la empresa

CAMC International Trading Co., Ltd. Es una empresa sucursal de CAMC, principalmente a cargo del marketing en el extranjero. CAMC es la base de desarrollo de producción e investigación de prioridad nacional de camiones pesados, vehículos pesados ​​de propósito especial y repuestos, que también es el estado, principalmente admite empresas. Productos que pueden satisfacer sus múltiples demandas. Nos adherimos a los principios de gestión de 'calidad primero, cliente primero y basada en crédito' desde el establecimiento de la empresa y siempre hacemos todo lo posible para satisfacer las necesidades potenciales de nuestros clientes. Nuestra compañía está sinceramente dispuesta a cooperar con empresas de todo el mundo para realizar una situación de ganar-ganar ya que la tendencia de la globalización económica se ha desarrollado con una fuerza irresistible.

CAMC lleva años realizando un trabajo bueno y profesional en el sector de los vehículos comerciales. Nuestro producto cubre un enorme alcance en este campo, como camiones tractores, camiones volquete, hormigoneras, camiones bomba, camiones de carga, camiones de basura, camiones grúa, camiones de cemento a granel, camiones cisterna, semirremolques y otros vehículos especiales junto con diferentes formas de conducción como 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norma de emisiones cubre un rango de EURO 2 a EURO 6. Además, estamos convencidos de que un servicio de alta calidad, sistemático, completo y eficiente es la base de nuestro desarrollo profesional. Con el objetivo de crear una empresa nacional de servicios de primera clase con una gestión estricta y tecnología avanzada, hemos formulado un 'sistema de gestión estandarizado, un estricto control de procesos, una gestión de productos garantizada y una política de calidad para la satisfacción del cliente, nos adherimos primero al otro lado del cliente y hemos construido un buen sistema de ventas y series, brindando a los clientes servicios de preventa, venta y posventa de alta calidad'..

Preguntas frecuentes

1.P: ¿Qué frecuencia de mantenimiento se recomienda para este motor en uso marino?

R: Para operaciones estándar tierra adentro/costeras, recomendamos cambios rutinarios de aceite/filtro cada 200 horas de operación y una inspección exhaustiva (sistema de enfriamiento, sobrealimentador) cada 800 horas de operación. Es posible que se necesiten ajustes para condiciones de trabajo extremas (p. ej., cargas pesadas frecuentes).

2.P: ¿Se puede adaptar este motor a embarcaciones más antiguas?

R: Sí, su diseño interior compacto y su diseño modular son compatibles con la mayoría de los espacios de la sala de máquinas existentes para embarcaciones más antiguas. Sugerimos confirmar las dimensiones de instalación y las especificaciones de interfaz con nuestro equipo técnico antes de realizar la modernización.

3.P: ¿Cómo funciona el sistema de sobrealimentación automático en condiciones de carga baja?

R: El sistema reduce automáticamente la presión de sobrealimentación en escenarios de carga baja (p. ej., carga liviana, aguas tranquilas) para optimizar la eficiencia del combustible y al mismo tiempo mantener un funcionamiento suave y estable, evitando el desperdicio innecesario de energía.

4.P: ¿Es el motor compatible con diésel bajo en azufre (requerido en áreas con emisiones controladas)?

R: Absolutamente. Está diseñado para funcionar con diésel marino bajo en azufre, cumpliendo con los estándares de emisiones para la mayoría de las zonas costeras de control de emisiones (ECA) a nivel mundial.