Español
| Cantidad: | |
|---|---|
H7 4x2
CAMC
Descripción del Producto
Motor | CM6D20.450 50 (GZ) |
| Transmisión | Caja de cambios de aleación de aluminio automático + sin hidráulico |
| Marco | 310 (10 mm) |
| Tamaño del vehículo | 5.99*2.495*3.8m |
| Distancia entre ejes | 3600 |
| Neumático | 385165R22.51315180R22.5 |
| Formulario de manejo | 4x2 (unidad única) |
| Peso de la acera | 6800 kg |
El camión tractor de servicio pesado CAMC es un vehículo robusto y de rendimiento optimizado diseñado para logística de larga distancia, transporte de carga a granel y tareas de distribución de trabajo pesado. Construido con un chasis de alta resistencia y un tren motriz de bajo consumo de combustible, ofrece tracción y estabilidad confiables en carreteras, sitios de construcción y rutas regionales. Su diseño modular admite la personalización para diferentes tipos de carga, lo que lo convierte en un caballo de batalla versátil para los operadores de carga globales.
Energía con bajo consumo de combustible : Equipado con un motor diésel que cumple con Euro V/Euro VI, el camión equilibra una alta potencia con un consumo de combustible optimizado, lo que reduce los costos operativos a largo plazo.
Chasis duradero : el marco de acero de alta resistencia y el sistema de suspensión reforzado soportan cargas útiles de hasta 40 toneladas, lo que garantiza la longevidad incluso en condiciones de uso intenso y continuo.
Comodidad centrada en el conductor : La cabina ergonómica de techo alto cuenta con aire acondicionado, aislamiento acústico y un asiento ajustable, lo que minimiza la fatiga durante recorridos de varios días.
Operación inteligente : el sistema telemático integrado permite el monitoreo de vehículos en tiempo real, la optimización de rutas y alertas de mantenimiento para mantener las operaciones funcionando sin problemas.
Cumplimiento global : Cumple con los estándares internacionales de seguridad y emisiones, incluidas las certificaciones ISO y ECE, para operaciones transfronterizas fluidas.
Inspección previa a la salida : verifique la presión de los neumáticos, los sistemas de frenos y los niveles de líquidos. Confirme que el mecanismo de acoplamiento esté seguro antes de acoplar un remolque.
Procedimiento de acoplamiento : Alinee el tractor con el pivote central del remolque, baje la quinta rueda y fíjela en su lugar. Pruebe los frenos del remolque y las conexiones eléctricas.
Conducción en carretera : mantenga una velocidad constante y utilice el control de crucero en tramos de autopista. Supervise el sistema telemático para comprobar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
Estacionamiento y desacoplamiento : Estacione en un terreno nivelado, ponga el freno de mano y desconecte las líneas eléctricas y de aire del remolque. Levante la quinta rueda para liberar el pivote central.
Mantenimiento posterior al viaje : limpie la cabina y el chasis, inspeccione el desgaste de neumáticos y frenos e informe cualquier problema al equipo de mantenimiento.
El camión tractor presenta una configuración de tracción 6x4, propulsado por un motor diésel CAMC de 420 a 480 caballos de fuerza combinado con una transmisión automática de 12 velocidades. El chasis de alta resistencia soporta un peso bruto combinado máximo de 40 toneladas, con una capacidad del tanque de combustible de 600 litros para una autonomía extendida. La cabina incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas para diagnóstico del vehículo y el sistema telemático ofrece conectividad 4G para la gestión de flotas. Los componentes principales están respaldados por una garantía de 1 año para garantizar la confiabilidad.
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Nuestro honor
Caso de éxito
'Añadimos 12 tractores CAMC a nuestra flota europea de larga distancia y su eficiencia de combustible ha reducido nuestros costos mensuales en un 15 %. La cabina es cómoda para turnos de 10 horas y el sistema telemático nos ayuda a realizar un seguimiento del rendimiento en tiempo real.'
— Gerente de flota, empresa europea de logística
'Estos camiones manejan nuestro transporte de materiales de construcción a través de terrenos accidentados sin problemas. El chasis reforzado y el potente motor los convierten en una opción confiable para nuestras rutas de trabajo pesado.'
— Director de Operaciones, Empresa de Suministros para la Construcción
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la capacidad máxima de carga útil?
R: El tractor soporta un peso bruto combinado de hasta 40 toneladas, según la configuración del remolque.
P: ¿Es compatible con volante a la izquierda (LHD) y volante a la derecha (RHD)?
R: Sí, las configuraciones LHD y RHD están disponibles para cumplir con los estándares de conducción regionales.
P: ¿Qué normas de emisiones cumple?
R: El motor cumple con los estándares Euro V/Euro VI, con opciones para otras certificaciones regionales como la EPA.
P: ¿Con qué frecuencia se requiere mantenimiento?
R: Se recomienda un servicio de rutina cada 10 000 km, con cambios de aceite y reemplazo de filtros en cada intervalo.
P: ¿Se puede integrar el sistema telemático con nuestro software de gestión de flotas existente?
R: Sí, el sistema admite la integración de API abierta para ser compatible con la mayoría de las plataformas de gestión de flotas.
Descripción del Producto
Motor | CM6D20.450 50 (GZ) |
| Transmisión | Caja de cambios de aleación de aluminio automático + sin hidráulico |
| Marco | 310 (10 mm) |
| Tamaño del vehículo | 5.99*2.495*3.8m |
| Distancia entre ejes | 3600 |
| Neumático | 385165R22.51315180R22.5 |
| Formulario de manejo | 4x2 (unidad única) |
| Peso de la acera | 6800 kg |
El camión tractor de servicio pesado CAMC es un vehículo robusto y de rendimiento optimizado diseñado para logística de larga distancia, transporte de carga a granel y tareas de distribución de trabajo pesado. Construido con un chasis de alta resistencia y un tren motriz de bajo consumo de combustible, ofrece tracción y estabilidad confiables en carreteras, sitios de construcción y rutas regionales. Su diseño modular admite la personalización para diferentes tipos de carga, lo que lo convierte en un caballo de batalla versátil para los operadores de carga globales.
Energía con bajo consumo de combustible : Equipado con un motor diésel que cumple con Euro V/Euro VI, el camión equilibra una alta potencia con un consumo de combustible optimizado, lo que reduce los costos operativos a largo plazo.
Chasis duradero : el marco de acero de alta resistencia y el sistema de suspensión reforzado soportan cargas útiles de hasta 40 toneladas, lo que garantiza la longevidad incluso en condiciones de uso intenso y continuo.
Comodidad centrada en el conductor : La cabina ergonómica de techo alto cuenta con aire acondicionado, aislamiento acústico y un asiento ajustable, lo que minimiza la fatiga durante recorridos de varios días.
Operación inteligente : el sistema telemático integrado permite el monitoreo de vehículos en tiempo real, la optimización de rutas y alertas de mantenimiento para mantener las operaciones funcionando sin problemas.
Cumplimiento global : Cumple con los estándares internacionales de seguridad y emisiones, incluidas las certificaciones ISO y ECE, para operaciones transfronterizas fluidas.
Inspección previa a la salida : verifique la presión de los neumáticos, los sistemas de frenos y los niveles de líquidos. Confirme que el mecanismo de acoplamiento esté seguro antes de acoplar un remolque.
Procedimiento de acoplamiento : Alinee el tractor con el pivote central del remolque, baje la quinta rueda y fíjela en su lugar. Pruebe los frenos del remolque y las conexiones eléctricas.
Conducción en carretera : mantenga una velocidad constante y utilice el control de crucero en tramos de autopista. Supervise el sistema telemático para comprobar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible.
Estacionamiento y desacoplamiento : Estacione en un terreno nivelado, ponga el freno de mano y desconecte las líneas eléctricas y de aire del remolque. Levante la quinta rueda para liberar el pivote central.
Mantenimiento posterior al viaje : limpie la cabina y el chasis, inspeccione el desgaste de neumáticos y frenos e informe cualquier problema al equipo de mantenimiento.
El camión tractor presenta una configuración de tracción 6x4, propulsado por un motor diésel CAMC de 420 a 480 caballos de fuerza combinado con una transmisión automática de 12 velocidades. El chasis de alta resistencia soporta un peso bruto combinado máximo de 40 toneladas, con una capacidad del tanque de combustible de 600 litros para una autonomía extendida. La cabina incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas para diagnóstico del vehículo y el sistema telemático ofrece conectividad 4G para la gestión de flotas. Los componentes principales están respaldados por una garantía de 1 año para garantizar la confiabilidad.
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Nuestro honor
Caso de éxito
'Añadimos 12 tractores CAMC a nuestra flota europea de larga distancia y su eficiencia de combustible ha reducido nuestros costos mensuales en un 15 %. La cabina es cómoda para turnos de 10 horas y el sistema telemático nos ayuda a realizar un seguimiento del rendimiento en tiempo real.'
— Gerente de flota, empresa europea de logística
'Estos camiones manejan nuestro transporte de materiales de construcción a través de terrenos accidentados sin problemas. El chasis reforzado y el potente motor los convierten en una opción confiable para nuestras rutas de trabajo pesado.'
— Director de Operaciones, Empresa de Suministros para la Construcción
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la capacidad máxima de carga útil?
R: El tractor soporta un peso bruto combinado de hasta 40 toneladas, según la configuración del remolque.
P: ¿Es compatible con volante a la izquierda (LHD) y volante a la derecha (RHD)?
R: Sí, las configuraciones LHD y RHD están disponibles para cumplir con los estándares de conducción regionales.
P: ¿Qué normas de emisiones cumple?
R: El motor cumple con los estándares Euro V/Euro VI, con opciones para otras certificaciones regionales como la EPA.
P: ¿Con qué frecuencia se requiere mantenimiento?
R: Se recomienda un servicio de rutina cada 10 000 km, con cambios de aceite y reemplazo de filtros en cada intervalo.
P: ¿Se puede integrar el sistema telemático con nuestro software de gestión de flotas existente?
R: Sí, el sistema admite la integración de API abierta para ser compatible con la mayoría de las plataformas de gestión de flotas.
