Se trata de un tractor de servicio pesado propulsado por combustible adecuado para escenarios de carga pesada y de larga distancia. Basándose en una tecnología energética madura y una configuración de chasis estable, se centra en una alta confiabilidad y una gran capacidad de carga, y es uno de los equipos de transporte principales para la logística troncal tradicional.
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P: ¿Puede este modelo adaptarse a condiciones de caminos de bajada larga en zonas montañosas?
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R: Equipado con un retardador hidráulico y un sistema de frenado de alta eficiencia, puede controlar eficazmente la velocidad en descensos largos y reducir el desgaste de los frenos, adaptándose a las condiciones de la carretera montañosa.
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P: ¿El costo del consumo de combustible es alto?
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R: Al adoptar un motor de bajo consumo de combustible y una combinación de potencia optimizada, el consumo de combustible se reduce entre un 5% y un 8% en comparación con los modelos antiguos del mismo nivel, lo que puede ahorrar costos en operaciones a largo plazo.
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P: ¿Cuál es el ciclo de mantenimiento del vehículo?
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R: El ciclo de mantenimiento regular es de 10.000 km/1 mes (lo que ocurra primero). Se recomienda acortar adecuadamente el intervalo de mantenimiento en condiciones de trabajo de carga pesada.
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P: ¿Se pueden instalar cajas de carga personalizadas?
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R: Admite la instalación de cajas de carga personalizadas como paneles laterales y furgonetas según el tipo de mercancía, y los parámetros de adaptación del chasis deben comunicarse con antelación.
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P: ¿Pueden dormir dos personas en la cabina?
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R: Al adoptar un diseño de cabina con litera doble y techo alto, el ancho y el espacio de la litera pueden acomodar a dos personas descansando al mismo tiempo, lo que es adecuado para conducción de rotación de dos personas a larga distancia.
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