Español
| Cantidad: | |
|---|---|
| Artículo | Valor |
| Condition | Nuevo |
| Motor | 4 tiempos |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Cilindros | 6 |
| Posición del motor | Interior |
| Marca | Caminar |
| Número de modelo | HM13C. 556 20 |
| Lugar de origen | Porcelana |
| Desplazamiento | 12L |
| Certificado | CCS OMI |
| Diámetro X Carrera (mm） | 128 x 153 |
| Uso | Barco de pesca, etc. |
| Sistema de enfriamiento | Sistema de refrigeración por agua |
| PESO | 1265 kilos |
| Embalaje | Caja de madera |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico |
| Aspiración | turboalimentado |
| Marca | Caminar |
| Artículo | CM6D28C.353 20 (Motor principal) | CM6D28C.350.20 (Motor auxiliar) |
|---|---|---|
| Modelo | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Inyección directa en cilindro, seis cilindros en línea, refrigerado por agua | Inyección directa en cilindro, seis cilindros en línea, refrigerado por agua |
| forma de entrada | turbocompresor | turbocompresor |
| Un cilindro-diámetro x carrera (mm) | 6×128×153 | 6×128×153 |
| Desplazamiento (L) | 11.81 | 11.81 |
| Relación de compresión | 17±1 | 17±1 |
| Potencia/velocidad nominal (kW/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potencia/velocidad en una hora (kW/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo mínimo específico de combustible (g/kw•h) | <190 | <198 |
| Relación de consumo de combustible de petróleo (%) | <0,1 | <0,1 |
| Capacidad de aceite lubricante (L) | 37L | 37L |
| La velocidad mínima de funcionamiento constante (r/min) | 600 | 1500 |
| Dirección de rotación del cigüeñal (ver desde la salida de potencia orientada) | Sinistrorso | Sinistrorso |
| forma de inicio | Eléctrico | Eléctrico |
| Peso neto (kg) | 1265 | 1265 |
| Dimensiones totales (largo X ancho X alto) (mm) | 1780×984×1388 | 1780×984×1388 |
| Certificado | CCS, OMI | CCS, OMI |
Descripción general del producto
Los motores marinos de la serie CM6D28C (incluido el motor principal CM6D28C.353 20 y el motor auxiliar CM6D28C.350.20) son modelos diésel de 6 cilindros en línea desarrollados por CAMC para escenarios de energía marina. Con tecnología de inyección directa en cilindro + turbocompresor refrigerada por agua, satisfacen las principales necesidades de propulsión o energía auxiliar de embarcaciones de navegación costera y de navegación interior. Como equipos de energía marina profesionales certificados por CCS e IMO, equilibran una alta potencia de salida y un bajo consumo de combustible, lo que los convierte en una opción confiable para sistemas de energía de embarcaciones pequeñas y medianas.
Certificaciones : Certificación CCS (Sociedad de Clasificación de China) e IMO (Organización Marítima Internacional), que cumple con los principales estándares mundiales de cumplimiento de energía marina.
Escenarios de aplicación :
Motor principal: Propulsión principal para buques de carga terrestres/costeros y buques de ingeniería;
Motor Auxiliar: Energía auxiliar para grupos electrógenos de embarcaciones y sistemas hidráulicos.
| Artículo | Valor |
| Condition | Nuevo |
| Motor | 4 tiempos |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Cilindros | 6 |
| Posición del motor | Interior |
| Marca | Caminar |
| Número de modelo | HM13C. 556 20 |
| Lugar de origen | Porcelana |
| Desplazamiento | 12L |
| Certificado | CCS OMI |
| Diámetro X Carrera (mm） | 128 x 153 |
| Uso | Barco de pesca, etc. |
| Sistema de enfriamiento | Sistema de refrigeración por agua |
| PESO | 1265 kilos |
| Embalaje | Caja de madera |
| Sistema de arranque | Arranque eléctrico |
| Aspiración | turboalimentado |
| Marca | Caminar |
| Artículo | CM6D28C.353 20 (Motor principal) | CM6D28C.350.20 (Motor auxiliar) |
|---|---|---|
| Modelo | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Inyección directa en cilindro, seis cilindros en línea, refrigerado por agua | Inyección directa en cilindro, seis cilindros en línea, refrigerado por agua |
| forma de entrada | turbocompresor | turbocompresor |
| Un cilindro-diámetro x carrera (mm) | 6×128×153 | 6×128×153 |
| Desplazamiento (L) | 11.81 | 11.81 |
| Relación de compresión | 17±1 | 17±1 |
| Potencia/velocidad nominal (kW/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potencia/velocidad en una hora (kW/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo mínimo específico de combustible (g/kw•h) | <190 | <198 |
| Relación de consumo de combustible de petróleo (%) | <0,1 | <0,1 |
| Capacidad de aceite lubricante (L) | 37L | 37L |
| La velocidad mínima de funcionamiento constante (r/min) | 600 | 1500 |
| Dirección de rotación del cigüeñal (ver desde la salida de potencia orientada) | Sinistrorso | Sinistrorso |
| forma de inicio | Eléctrico | Eléctrico |
| Peso neto (kg) | 1265 | 1265 |
| Dimensiones totales (largo X ancho X alto) (mm) | 1780×984×1388 | 1780×984×1388 |
| Certificado | CCS, OMI | CCS, OMI |
Descripción general del producto
Los motores marinos de la serie CM6D28C (incluido el motor principal CM6D28C.353 20 y el motor auxiliar CM6D28C.350.20) son modelos diésel de 6 cilindros en línea desarrollados por CAMC para escenarios de energía marina. Con tecnología de inyección directa en cilindro + turbocompresor refrigerada por agua, satisfacen las principales necesidades de propulsión o energía auxiliar de embarcaciones de navegación costera y de navegación interior. Como equipos de energía marina profesionales certificados por CCS e IMO, equilibran una alta potencia de salida y un bajo consumo de combustible, lo que los convierte en una opción confiable para sistemas de energía de embarcaciones pequeñas y medianas.
Certificaciones : Certificación CCS (Sociedad de Clasificación de China) e IMO (Organización Marítima Internacional), que cumple con los principales estándares mundiales de cumplimiento de energía marina.
Escenarios de aplicación :
Motor principal: Propulsión principal para buques de carga terrestres/costeros y buques de ingeniería;
Motor Auxiliar: Energía auxiliar para grupos electrógenos de embarcaciones y sistemas hidráulicos.
