El motor de metanol de la serie GS14M se utiliza la energía limpia de metanol M100, adopta una serie de tecnologías avanzadas, como la presurización de admisión y la intercooling, la intercouración teórica de aire-combustible, el control de bucle cerrado, el control de EGR de enfriamiento y el converter catalítico de tres vías, que crea el excelente rendimiento del motor con alto rendimiento, bajo consumo de combustible, alta fiabilidad y baja criabilidad y baja emisión.
Nuevo diseño: El nuevo diseño de la cabeza del cilindro del techo, mejore la eficiencia térmica del motor, mientras se utiliza una alta relación de compresión, ignición de alta energía, estructura de la cámara de combustión de rollo alto, al tiempo que optimiza el mecanismo de sincronización de vías aéreas y válvulas, el uso de la presurización de entrada y la tecnología de enfriamiento, para que la combustión sea más eficiente, más potente;
Bajo costo de combustible: El uso de la relación teórica de aire de combustible controlado de circuito cerrado, inyección de combustible múltiple y otras tecnologías avanzadas para optimizar la combustión, de modo que el motor tiene una mejor economía de combustible, bajo costo, rendimiento de alto costo, en comparación con la economía del motor diesel puede ahorrar 31.4%;
Calidad confiable: Adherirse al concepto de desarrollo de alta calidad, desde la ruta técnica, el análisis CAE, la prueba y la verificación de muchas dimensiones de consideración, hacer que la calidad del producto sea confiable, B10 Life> 1.5 millones de kilómetros;
Emisión ultra baja: El metanol se reconoce como una energía limpia. En comparación con los combustibles convencionales, como la gasolina y el diesel, el metanol se quema más y completamente, y las emisiones de Co, HC y NOx en sus emisiones han disminuido significativamente, con emisiones reducidas en> 87%, y sin emisiones de partículas.
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