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GS14M
CAMC
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Descripción del Producto
El motor marino de metanol de 6 cilindros de la serie CAMC GS14M es un dispositivo líder de energía limpia diseñado para buques de transporte pesados de doble uso, embarcaciones de trabajo costeras y otros sistemas de propulsión de buques. Se centra en las principales necesidades de propulsión de las soluciones de reemplazo de energía interior en el campo de la energía para buques, basándose en la tecnología madura de fabricación de equipos de energía de CAMC y, con las principales ventajas de limpieza, eficiencia, estabilidad y confiabilidad, se ha convertido en el equipo preferido para las actualizaciones de energía verde de los buques interiores y costeros. Este motor utiliza metanol puro M100 como combustible, eliminando por completo la dependencia del combustible tradicional y en línea con la tendencia global de transformación ecológica y baja en carbono en la industria naviera. Integra tecnologías avanzadas como turbocompresor de admisión, intercooler y control de circuito cerrado de relación estequiométrica aire-combustible, optimizando el sistema de combustión y la estrategia de control desde abajo para resolver eficazmente el problema de la combustión de combustible de metanol. No sólo logra una potencia de alto rendimiento, sino que también reduce significativamente el consumo de combustible y las emisiones. En comparación con los motores diésel tradicionales, las emisiones de carbono se reducen considerablemente y las emisiones de óxido de azufre y óxido de nitrógeno son casi nulas, lo que realmente logra el objetivo de un funcionamiento de bajo consumo, limpio y respetuoso con el medio ambiente, adaptándose perfectamente a las necesidades fundamentales de la sustitución de energía terrestre, proporcionando potencia de propulsión fuerte y estable para buques de transporte multipropósito de servicio pesado y barcos de trabajo costeros, equilibrando el rendimiento energético y los beneficios ambientales, y ayudando a la industria naviera a lograr una transformación verde.
1. Limpio y respetuoso con el medio ambiente, compatible con la sustitución de energía: al utilizar metanol puro M100 como combustible, satisface la demanda de sustitución de energía interior, reduce significativamente las emisiones de carbono, tiene excelentes indicadores de emisiones y no tiene emisiones contaminantes significativas, lo que ayuda a la industria naviera a transformarse en una industria verde y con bajas emisiones de carbono y cumple con las regulaciones ambientales pertinentes.
2. Tecnología avanzada y rendimiento excepcional: integración de tecnologías avanzadas como turbocompresor de admisión, enfriamiento intermedio y control de circuito cerrado de relación estequiométrica aire-combustible para optimizar la eficiencia de la combustión, lograr una salida de potencia fuerte y estable y lograr un funcionamiento con bajo consumo de combustible, teniendo en cuenta el alto rendimiento y la economía.
3. Adaptación de escena y posicionamiento preciso: especialmente diseñado para barcos de transporte pesado de doble uso y barcos de trabajo costeros, centrándose en las principales necesidades de propulsión de las soluciones de reemplazo de energía interior, adaptándose a las condiciones de trabajo de los barcos costeros y de interior, y la potencia de salida cumple con los requisitos básicos de la propulsión de los barcos.
4. Calidad confiable y operación y mantenimiento sin preocupaciones: confiando en la tecnología de fabricación madura de CAMC, el diseño estructural es razonable y después de estrictas pruebas en banco y en el barco, evita efectivamente problemas técnicos como la corrosión causada por el combustible de metanol, con una baja tasa de fallas y un mantenimiento conveniente en la etapa posterior, adecuado para las necesidades de operación estable a largo plazo de los barcos.
1. Director técnico de una empresa de transporte por vías navegables interiores nacionales: 'Nuestros buques de transporte pesados de doble propósito se utilizan principalmente para el transporte por vías navegables interiores y necesitan con urgencia energía limpia que pueda adaptarse para reemplazar la energía de las vías navegables interiores. El motor de metanol marino de 6 cilindros de la serie CAMC GS14M satisface plenamente las necesidades. El combustible de metanol puro M100 es limpio y respetuoso con el medio ambiente, combinado con tecnologías avanzadas como turbocompresor e intercooler. Tiene gran potencia y bajo consumo de combustible, cumple con los estándares de emisiones. y es perfectamente adecuado para las condiciones de navegación por vías navegables interiores. Ha estado funcionando de manera estable y confiable, ayudándonos de manera efectiva a lograr una transformación del transporte marítimo ecológico y reducir los costos operativos'.
2. Gerente de adquisiciones de un buque de trabajo costero en el sudeste asiático: 'Los buques de trabajo costeros tienen requisitos estrictos de estabilidad energética y protección ambiental. Este motor marino de metanol de 6 cilindros utiliza metanol puro como combustible, con emisiones extremadamente bajas, lo que está en línea con las políticas ambientales locales. La tecnología de control avanzada integrada garantiza una producción de energía estable y es adecuada para las necesidades de propulsión de nuestros buques de trabajo costeros. Es fácil de mantener en la etapa posterior, tiene una baja tasa de fallas y está en línea con la tendencia de la energía continental sustitución ha sido comprado al por mayor para mejoras de energía del barco .'
CAMC International Trading Co., Ltd. Es una empresa sucursal de CAMC, principalmente a cargo del marketing en el extranjero. CAMC es la base de desarrollo de producción e investigación de prioridad nacional de camiones pesados, vehículos pesados de propósito especial y repuestos, que también es el estado, principalmente admite empresas. Productos que pueden satisfacer sus múltiples demandas. Nos adherimos a los principios de gestión de 'calidad primero, cliente primero y basada en crédito' desde el establecimiento de la empresa y siempre hacemos todo lo posible para satisfacer las necesidades potenciales de nuestros clientes. Nuestra compañía está sinceramente dispuesta a cooperar con empresas de todo el mundo para realizar una situación de ganar-ganar ya que la tendencia de la globalización económica se ha desarrollado con una fuerza irresistible.
CAMC lleva años realizando un trabajo bueno y profesional en el sector de los vehículos comerciales. Nuestro producto cubre un enorme alcance en este campo, como camiones tractores, camiones volquete, hormigoneras, camiones bomba, camiones de carga, camiones de basura, camiones grúa, camiones de cemento a granel, camiones cisterna, semirremolques y otros vehículos especiales junto con diferentes formas de conducción como 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norma de emisiones cubre un rango de EURO 2 a EURO 6. Además, estamos convencidos de que un servicio de alta calidad, sistemático, completo y eficiente es la base de nuestro desarrollo profesional. Con el objetivo de crear una empresa nacional de servicios de primera clase con una gestión estricta y tecnología avanzada, hemos formulado un 'sistema de gestión estandarizado, un estricto control de procesos, una gestión de productos garantizada y una política de calidad para la satisfacción del cliente, nos adherimos primero al otro lado del cliente y hemos construido un buen sistema de ventas y series, brindando a los clientes servicios de preventa, venta y posventa de alta calidad'..
P: ¿Qué tan seguro es el metanol como combustible marino?
R: El metanol M100 tiene un punto de inflamación de ~12°C (más alto que el de la gasolina). El motor incluye un sistema de detección de fugas de combustible; cuando se combina con los protocolos estándar de seguridad contra incendios marítimos, es tan seguro como el diésel.
P: ¿Es confiable el rendimiento del arranque en frío?
R: Un sistema de arranque en frío específico para metanol permite el arranque con un solo clic a temperaturas tan bajas como -10 °C, adecuado para la mayoría de los climas en China y regiones del mundo.
P: ¿Cuánto tiempo lleva reemplazar un motor diésel existente?
R: Gracias a la compatibilidad de dimensiones, la modernización suele tardar sólo 2 o 3 días, lo que minimiza el tiempo de inactividad del buque.
P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Sí, lo hemos hecho, contáctenos para obtener nuestros certificados.
P: ¿Cómo se controla la calidad del producto?
R: Nuestra fábrica tiene un taller de producción estándar, obtiene certificados ISO CCC BV y nuestros trabajadores están bien capacitados. Cada unidad de producto pasa por un riguroso proceso de inspección.
P: ¿Qué tal el sistema de servicio postventa de su producto?
R: Nuestros principales países exportadores han aceptado el servicio posventa, algunos países utilizan el servicio de terceros.
P: ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R: Por T/T o L/Cat Sight,
P: ¿A qué país ha exportado?
R:Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, Norte de África, Sudeste Asiático y América del Sur.
