Español
| Cantidad: | |
|---|---|
El motor de metanol CAMC M100 es una solución de energía eficiente especialmente diseñada por Valin Motors para escenarios industriales. Adopta un diseño de serie azul de 4 cilindros y está equipado con un núcleo de gran cilindrada de 13,67 litros. Puede generar una potencia máxima de 375 kW y un par máximo de 2500 Nm, con una potencia de salida fuerte y estable, adecuada para las necesidades de energía de alta intensidad de diversas operaciones industriales. En comparación con los motores diésel tradicionales, este motor puede ahorrar un 15% del consumo de combustible, reducir significativamente los costos operativos industriales y mejorar significativamente la durabilidad. Es adecuado para escenarios de operación continua a largo plazo, reduciendo la frecuencia y los costos de mantenimiento. Basándose en una tecnología de combustión innovadora, el motor optimiza completamente la eficiencia de utilización del combustible de metanol, resuelve los problemas causados por el bajo poder calorífico y el alto calor latente de vaporización del metanol, logra un equilibrio perfecto entre rendimiento y protección ambiental y cumple con los estándares de emisiones Euro III y China III, cumpliendo con los requisitos de protección ambiental de la mayoría de las regiones del mundo. También adopta un diseño estructural compacto, tamaño pequeño y fácil instalación, que puede usarse ampliamente en diversos campos industriales, como maquinaria de construcción y equipos de generación de energía, proporcionando un soporte de energía central eficiente, que ahorra energía, confiable y respetuoso con el medio ambiente para escenas industriales.
| modelo de motor | Serie GS13PM |
| Tipo de disposición del motor | Intercooler sobrealimentado, refrigerado por líquido, de cuatro tiempos en línea |
| tipo de combustible | M100 Metanol |
| Cilindro | 6 |
| Diámetro del cilindro x carrera (mm) | 133*164 |
| Relación de compresión | 12.5:1 |
| Cilindrada del motor (L) | 13.67 |
Potencia máxima/Velocidad máxima | 375/1800 |
| Par máximo/Velocidad máxima | 2500/950-1400 |
| sistema de control electrónico | Sistema de control electrónico de chorro multipunto. |
| Velocidad de ralentí (r/min) | 600±50 |
| Tasa mínima de consumo de combustible. | ≤420（g/KWh） |
| La vida útil de los motores B10 (km). | 1 millón |
1. Gran potencia, adecuada para las necesidades industriales: adopta un diseño de serie azul de 4 cilindros, equipado con un núcleo de gran cilindrada de 13,67 litros, puede generar una potencia máxima de 375 kilovatios y un par máximo de 2500 Newton metros, con una potencia de salida fuerte y estable, adaptándose perfectamente a las demandas de energía de alta intensidad de diversas operaciones industriales.
2. Conservación de energía y reducción del consumo, reduciendo los costos operativos: En comparación con los motores diésel tradicionales, el consumo de combustible se ahorra en un 15%, reduciendo significativamente los gastos de combustible en las operaciones industriales, al tiempo que mejora significativamente la durabilidad, adaptándose a escenarios de operación continua a largo plazo, reduciendo la frecuencia de mantenimiento y los costos relacionados.
3. Innovador y eficiente, ecológico y conforme: confiar en tecnología de combustión innovadora, optimizar la eficiencia de utilización del combustible de metanol, resolver los puntos débiles del uso de metanol, lograr un equilibrio entre rendimiento y protección ambiental y cumplir con los estándares de emisiones Euro III y China III, cumpliendo con los requisitos de protección ambiental de la mayoría de las regiones del mundo.
4. Compacto y conveniente, ampliamente adaptable: al adoptar un diseño estructural compacto, con un volumen pequeño y una instalación fácil, puede adaptarse de manera flexible a diversos campos industriales, como maquinaria de construcción y equipos de generación de energía, proporcionando soporte de energía central flexible y confiable para diferentes escenarios industriales.
1. Responsable de una empresa de maquinaria de construcción en Sudáfrica: 'Nuestro equipo opera continuamente a alta intensidad en minas y sitios de construcción durante todo el año, lo que requiere una potencia y durabilidad extremadamente altas del motor. El rendimiento del motor de metanol CAMC M100 supera con creces las expectativas, con una cilindrada de 13,67 litros que genera 375 kilovatios de potencia, lo que satisface plenamente las necesidades operativas de maquinaria de construcción grande, y la potencia de salida es estable sin fluctuaciones. Más importante aún, ahorra el 15% de consumo de combustible en comparación con los motores diésel tradicionales, lo que reduce significativamente nuestros costos operativos y tiene una durabilidad excepcional. Puede funcionar de forma continua durante muchos meses sin mantenimiento frecuente y es totalmente compatible con nuestros requisitos operativos locales con un desempeño ambiental que cumple con los estándares Euro III. Se comprará al por mayor en el futuro.
2. Un distribuidor de equipos de generación de energía en Indonesia: 'Como distribuidor especializado en el suministro de equipos de generación de energía en el extranjero, hemos estado buscando componentes centrales de motor eficientes, respetuosos con el medio ambiente y altamente adaptables. El motor de metanol CAMC M100, con su innovadora tecnología de combustión, optimiza la eficiencia del combustible de metanol y resuelve los problemas en el uso de metanol. Al mismo tiempo, su diseño estructural compacto hace que la instalación sea muy conveniente y puede adaptarse de manera flexible a varios equipos pequeños de generación de energía. No solo cumple con los estándares ambientales locales, sino que también ahorra energía y duradero Después de su lanzamiento al mercado, ha obtenido el reconocimiento unánime de los clientes y es nuestro principal producto cooperativo para expandir los mercados extranjeros ..
CAMC International Trading Co., Ltd. Es una empresa sucursal de CAMC, principalmente a cargo del marketing en el extranjero. CAMC es la base de desarrollo de producción e investigación de prioridad nacional de camiones pesados, vehículos pesados de propósito especial y repuestos, que también es el estado, principalmente admite empresas. Productos que pueden satisfacer sus múltiples demandas. Nos adherimos a los principios de gestión de 'calidad primero, cliente primero y basada en crédito' desde el establecimiento de la empresa y siempre hacemos todo lo posible para satisfacer las necesidades potenciales de nuestros clientes. Nuestra compañía está sinceramente dispuesta a cooperar con empresas de todo el mundo para realizar una situación de ganar-ganar ya que la tendencia de la globalización económica se ha desarrollado con una fuerza irresistible.
Durante años, CAMC ha estado haciendo un trabajo bueno y profesional en vehículos comerciales. Nuestro producto cubre un gran alcance en este campo, como camión de tractor, camión volquete, mezcladores de concreto, camión de bombas, camiones de carga, camión de basura, camión de grúa, camión de cemento a granel, camión con tanques, semirremolques y otros vehículos especiales junto con diferentes formas de conducción como 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 10x4. El estándar de emisión cubre un rango desde el euro 2 hasta el euro 6. Besides, estamos convencidos de que el servicio de alta calidad, sistemático, integral y eficiente es la base de nuestro desarrollo profesional. Con el objetivo de crear una empresa de servicio nacional de primera clase con una gestión estricta y tecnología avanzada, hemos formulado un sistema de gestión estandarizado, control de procesos estricto, gestión garantizada de productos y política de calidad de satisfacción del cliente, adherido al otro lado del cliente primero, y ha creado un buen sistema de ventas y series, proporcionando a los clientes con servicios previos de alta calidad, servicios internos y posteriores a la venta ''
1.P: ¿Qué tan seguro es el metanol como combustible marino?
R: El metanol M100 tiene un punto de inflamación de ~12°C (más alto que el de la gasolina). El motor incluye un sistema de detección de fugas de combustible; cuando se combina con los protocolos estándar de seguridad contra incendios marítimos, es tan seguro como el diésel.
2.P: ¿Es confiable el rendimiento del arranque en frío?
R: Un sistema de arranque en frío específico para metanol permite el arranque con un solo clic a temperaturas tan bajas como -10 °C, adecuado para la mayoría de los climas en China y regiones del mundo.
3.P: ¿Cuánto tiempo lleva reemplazar un motor diésel existente?
R: Gracias a la compatibilidad de dimensiones, la modernización suele tardar sólo 2 o 3 días, lo que minimiza el tiempo de inactividad del buque.
