| Estado de Disponibilidad: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
| Modo de conducción | 6x4 |
| Marca | Caminar |
| Tipo de combustible | Eléctrico |
| Estándar de emisión | Cero |
| Máx. Velocidad (km/h) | 85 |
| Condition | Nuevo |
| Tipo de batería | Fosfato de hierro y litio |
| Potencia nominal/caballos de fuerza (kw/hp) | 245/345 |
| Video de inspección saliente | Proporcionó |
| Tiempo de carga | 1h |
| Dimensión (L*W*H) | 9000*2500*3920mm |
| Lugar de origen | Porcelana |
Adaptación precisa de las condiciones de trabajo : La velocidad del tambor mezclador se puede ajustar según sea necesario para cumplir con los requisitos de transporte de diferentes grados de concreto, y la uniformidad de descarga es mejor que la de los modelos tradicionales.
Alto cumplimiento de operaciones urbanas : el diseño de cero emisiones cumple con los estándares de transporte de protección ambiental en áreas centrales urbanas, libres del impacto de las políticas de restricción de tráfico.
Ruido de funcionamiento ultrabajo : el ruido de funcionamiento del sistema de accionamiento eléctrico se reduce en más del 40% en comparación con los mezcladores diésel, adecuados para operaciones de ingeniería en áreas residenciales.
Costo de energía controlable : El costo de energía por metro cúbico de transporte es solo el 50% del de los modelos tradicionales, con una importante economía operativa a largo plazo.
Preparación previa a la carga : inicie el sistema de mezcla, ajuste el tambor al 'modo de alimentación' y conecte el concreto solo después de confirmar que la velocidad del tambor es estable.
Operación de transporte : Mantenga el tambor girando a baja velocidad (2-4 r/min) durante la conducción para evitar la segregación del concreto; cambie al modo de mejora de potencia al escalar.
Operación de descarga : ajuste el tambor al 'modo de descarga' después de llegar al sitio de construcción, ajuste la velocidad de acuerdo con el ritmo de la construcción y enjuague la pared interior del tambor después de la descarga.
Suministro de energía y estacionamiento : Priorizar el suministro de energía después de regresar a la estación; Apague el sistema de mezcla durante el suministro de energía. Después del estacionamiento, verifique si el tambor está vacío para evitar solidificación residual.
Gerente de la estación de concreto comercial: 'Este vehículo no está restringido en áreas urbanas, por lo que puede realizar 2 viajes más por día. La uniformidad de la mezcla es excelente y la respuesta en el sitio de construcción es buena'.
Conductor de camión hormigonera: 'El ruido es mucho menor. Solía recibir quejas cuando conducía por zonas residenciales, pero ahora prácticamente no hay tal problema y es más ligero de manejar que los camiones diésel'.
Contratista de ingeniería: 'El costo de transporte por metro cúbico se reduce casi a la mitad. La diferencia de precio se recupera en unos meses y es muy rentable para un uso a largo plazo'.
1.Q: ¿Cómo limpiar el hormigón residual en el tambor?
R: Enjuague la pared interior del tambor con agua a alta presión inmediatamente después de la descarga. Para una pequeña cantidad de residuos, agregue agua limpia y gire el tambor a baja velocidad (5-8 r/min) para un lavado cíclico.
2.P: ¿Puede la gama cubrir el transporte de larga distancia?
R:Se adapta a escenarios de transferencia de corta distancia dentro de los 30 kilómetros. Para el transporte de larga distancia, se puede conectar con estaciones intermedias de suministro de energía.
3.P: ¿Se solidificará el hormigón en ambientes de baja temperatura?
R:El tambor puede equiparse opcionalmente con una capa aislante, que puede retrasar el tiempo de solidificación del hormigón en ambientes de baja temperatura. Cooperar con la rotación a baja velocidad puede garantizar la calidad del transporte.
| Modo de conducción | 6x4 |
| Marca | Caminar |
| Tipo de combustible | Eléctrico |
| Estándar de emisión | Cero |
| Máx. Velocidad (km/h) | 85 |
| Condition | Nuevo |
| Tipo de batería | Fosfato de hierro y litio |
| Potencia nominal/caballos de fuerza (kw/hp) | 245/345 |
| Video de inspección saliente | Proporcionó |
| Tiempo de carga | 1h |
| Dimensión (L*W*H) | 9000*2500*3920mm |
| Lugar de origen | Porcelana |
Adaptación precisa de las condiciones de trabajo : La velocidad del tambor mezclador se puede ajustar según sea necesario para cumplir con los requisitos de transporte de diferentes grados de concreto, y la uniformidad de descarga es mejor que la de los modelos tradicionales.
Alto cumplimiento de operaciones urbanas : el diseño de cero emisiones cumple con los estándares de transporte de protección ambiental en áreas centrales urbanas, libres del impacto de las políticas de restricción de tráfico.
Ruido de funcionamiento ultrabajo : el ruido de funcionamiento del sistema de accionamiento eléctrico se reduce en más del 40% en comparación con los mezcladores diésel, adecuados para operaciones de ingeniería en áreas residenciales.
Costo de energía controlable : El costo de energía por metro cúbico de transporte es solo el 50% del de los modelos tradicionales, con una importante economía operativa a largo plazo.
Preparación previa a la carga : inicie el sistema de mezcla, ajuste el tambor al 'modo de alimentación' y conecte el concreto solo después de confirmar que la velocidad del tambor es estable.
Operación de transporte : Mantenga el tambor girando a baja velocidad (2-4 r/min) durante la conducción para evitar la segregación del concreto; cambie al modo de mejora de potencia al escalar.
Operación de descarga : ajuste el tambor al 'modo de descarga' después de llegar al sitio de construcción, ajuste la velocidad de acuerdo con el ritmo de la construcción y enjuague la pared interior del tambor después de la descarga.
Suministro de energía y estacionamiento : Priorizar el suministro de energía después de regresar a la estación; Apague el sistema de mezcla durante el suministro de energía. Después del estacionamiento, verifique si el tambor está vacío para evitar solidificación residual.
Gerente de la estación de concreto comercial: 'Este vehículo no está restringido en áreas urbanas, por lo que puede realizar 2 viajes más por día. La uniformidad de la mezcla es excelente y la respuesta en el sitio de construcción es buena'.
Conductor de camión hormigonera: 'El ruido es mucho menor. Solía recibir quejas cuando conducía por zonas residenciales, pero ahora prácticamente no hay tal problema y es más ligero de manejar que los camiones diésel'.
Contratista de ingeniería: 'El costo de transporte por metro cúbico se reduce casi a la mitad. La diferencia de precio se recupera en unos meses y es muy rentable para un uso a largo plazo'.
1.Q: ¿Cómo limpiar el hormigón residual en el tambor?
R: Enjuague la pared interior del tambor con agua a alta presión inmediatamente después de la descarga. Para una pequeña cantidad de residuos, agregue agua limpia y gire el tambor a baja velocidad (5-8 r/min) para un lavado cíclico.
2.P: ¿Puede la gama cubrir el transporte de larga distancia?
R:Se adapta a escenarios de transferencia de corta distancia dentro de los 30 kilómetros. Para el transporte de larga distancia, se puede conectar con estaciones intermedias de suministro de energía.
3.P: ¿Se solidificará el hormigón en ambientes de baja temperatura?
R:El tambor puede equiparse opcionalmente con una capa aislante, que puede retrasar el tiempo de solidificación del hormigón en ambientes de baja temperatura. Cooperar con la rotación a baja velocidad puede garantizar la calidad del transporte.
Somos una empresa especializada en comercio exterior y tenemos una experiencia muy rica en transporte marítimo. Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, África del Norte, Sudeste Asiático y América del Sur. Según casos anteriores, cada uno de nuestros productos está intacto y se entrega a los clientes a tiempo.




Somos una empresa especializada en comercio exterior y tenemos una experiencia muy rica en transporte marítimo. Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, África del Norte, Sudeste Asiático y América del Sur. Según casos anteriores, cada uno de nuestros productos está intacto y se entrega a los clientes a tiempo.






CAMC es la base nacional prioritaria de producción y desarrollo de investigación de camiones pesados, vehículos pesados para fines especiales y repuestos, y también es la empresa que respalda principalmente al estado.
CAMC se fundó en la década de 1970 y somos la única empresa de camiones en China capaz de producir todo por nuestra cuenta, incluidos el motor, la caja de cambios, los ejes, el chasis, la cabina, etc.

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CAMC se fundó en la década de 1970 y somos la única empresa de camiones en China capaz de producir todo por nuestra cuenta, incluidos el motor, la caja de cambios, los ejes, el chasis, la cabina, etc.
