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El camión hormigonera CAMC CNG de 10 metros cúbicos es un equipo de transporte de ingeniería ecológico eficiente y que ahorra energía con una gran adaptabilidad a las condiciones de trabajo. Está construido sobre el sistema de energía de desarrollo propio de Hanma Technology y el sistema avanzado de investigación y desarrollo de vehículos, y ha estado durante mucho tiempo a la vanguardia de la industria. Actualmente, se ha exportado en lotes a más de 30 países y regiones, incluidos el norte de África, el sudeste asiático y América del Sur, y está profundamente adaptado a diversos escenarios de ingeniería de infraestructura en todo el mundo. Todo el vehículo está equipado con un motor de GNC de 11,81 litros de nueva generación desarrollado independientemente y un conjunto de transmisión exclusivo de Hanma Technology, con una potencia nominal de 300 kW, 410 caballos de fuerza y una velocidad nominal de 1900 rpm. La reserva de energía es suficiente y la salida es fuerte y estable, lo que puede hacer frente fácilmente a condiciones complejas de la carretera, como sitios de construcción en mal estado, pendientes pronunciadas y caminos sin pavimentar; Junto con una estructura de chasis avanzada que absorbe los impactos, optimiza en gran medida la comodidad de conducción y la estabilidad de todo el vehículo. El vehículo está equipado con la tecnología de inyección de combustible de nueva generación de Hanma, que logra un ahorro de energía de más del 10% sin comprometer el rendimiento energético, destacando sus ventajas medioambientales y de ahorro de energía. Todo el vehículo adopta un sistema avanzado de investigación y desarrollo y un concepto de diseño modular, basándose en el diseño de modelado 3D PROVE, la verificación de simulación multisistema y la tecnología de análisis estructural de elementos finitos ANSYS para optimizar profundamente los componentes centrales como la arquitectura del vehículo, el sistema de mezcla y el bastidor. Combinado con la actualización iterativa de los procesos de producción y fabricación, extiende efectivamente la vida útil y el kilometraje de conducción acumulado del vehículo. El sistema de mezcla de este vehículo tiene características importantes de mezcla uniforme, baja tasa residual y alta eficiencia operativa. Al mismo tiempo, la marca cuenta con una gama completa de modelos de vehículos mezcladores de concreto con una capacidad de 6 a 18 m³, que pueden brindar soluciones de selección personalizadas de acuerdo con las diferentes condiciones de las carreteras nacionales, las condiciones de construcción y las necesidades locales. Con ventajas integrales como operación eficiente, ahorro de combustible y protección ambiental, durabilidad y estabilidad, y amplia adaptabilidad, se ha convertido en el principal equipo de transporte y mezcla ecológico para proyectos globales de infraestructura, construcción urbana y escenarios de construcción de carreteras.
| NOMBRE | Camión de transporte hormigonera |
| SERIE DE MARCA | CAMC / Clásico (tipo FUSO) |
| MOTOR | |
| Proveedor | Caminar |
| Modelo | GNC |
| Potencia nominal /caballos de fuerza (kw/hp) | 300/410 |
| Velocidad nominal (rpm) | 1900 |
| Desplazamiento (L) | 1 1,81L |
| Estándar de emisión | 5 euros |
| Cilindros | 6 |
| Tipo de controlador | Mecánico |
| TRANSMISIÓN | |
| Proveedor | RÁPIDO |
| Engranajes | 9 |
| SISTEMA DE GNC | |
| Capacidad | 4*212L, con dispositivo de alarma de fugas |
| Material | Acero |
| CHASIS | |
| Tipo de conducción | 8×4 |
| Dimensión total (mm) | 10000×2550×3920 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1850+3100+1350 |
| Peso en vacío (kg) | 15400 |
| Peso bruto vehicular nominal/ peso bruto bruto (kg) | 32000/40000 |
| Tamaño (alto*ancho*profundidad) | Alto: 310 m, ancho: 90 mm , espesor: 8 mm + 5 mm (doble) |
| Eje delantero | Eje direccional con tecnología ISUZU con doble sección transversal en T, Capacidad nominal: 7,5 T |
| Eje trasero | Eje fundido 16T con tecnología Mercedes-Benz , con doble reducción y bloqueo de diferencial entre ejes, Capacidad nominal: 16T |
| Relación:5.263 opcional:3.867, 4.267, 4.769,5.921 | |
| Primavera | 12 de septiembre |
| Tyre | 12.00R22.5.00 Neumático sin cámara, 12+1 piezas |
| MEZCLADOR | |
| Volumen de mezcla (m3) | 10 |
| origen de la bomba | Rexroth |
| Origen del reductor | ZF |
1. Gran potencia de desarrollo propio, adaptable a todas las condiciones de la carretera: equipado con tren motriz de desarrollo propio Hanma 11.81L CNG, salida de potencia estable de 300 kW (410 hp), torque abundante sin miedo a las condiciones complejas de la carretera en el sitio de construcción, excelente rendimiento en arranques con cargas pesadas, ascensos y tráfico vial difícil;
2. Ahorro de energía y eficiencia, sin pérdida de energía: equipado con una nueva generación de tecnología de inyección de combustible precisa, el rendimiento energético no se deteriora, el consumo de energía se ahorra en más del 10% y la operación a largo plazo puede reducir significativamente los costos de combustible del cliente. Adaptación ecológica y baja en carbono a las regulaciones ambientales extranjeras;
3. Investigación y desarrollo de precisión, mayor durabilidad: mediante el diseño de simulación 3D y la optimización estructural de elementos finitos de ANSYS, la resistencia estructural general del vehículo es mayor. Junto con procesos de producción mejorados, la vida útil y la autonomía del vehículo mejoran significativamente y la tasa de fallas es menor;
4. Tareas de alta calidad, categorías completas: volumen de mezcla estándar de 10 m³ , logrando una mezcla uniforme, bajos residuos de material y mayor eficiencia en el trabajo; La marca cubre una gama completa de modelos de vehículos de 6 a 18 m³ , que pueden adaptarse a diferentes condiciones de carreteras y necesidades de construcción en varios países;
5. Validación del mercado global y reputación madura: con más de diez años de acumulación de tecnología industrial, hemos exportado en lotes a más de 30 países y regiones. Después de una verificación a largo plazo en condiciones laborales complejas en el extranjero, como el norte de África, el sudeste asiático y América del Sur, nuestro desempeño es estable y altamente reconocido en el mercado.
1. Contratista del proyecto de infraestructura del Sudeste Asiático: ' Nuestro sitio de construcción local tiene condiciones viales complejas, con muchos caminos de montaña y caminos sin pavimentar. El camión mezclador de GNC CAMC de 10 cuadrados tiene potencia suficiente, con una fuerte potencia de 410 caballos de fuerza y buena transitabilidad. El chasis amortiguador hace que el vehículo viaje de manera más estable. En comparación con los modelos de vehículos tradicionales, tiene un menor consumo de energía, puede ahorrar muchos costos operativos en un año, tiene una mezcla uniforme, menos residuos, una alta eficiencia de construcción y un bajo nivel de fallas a largo plazo. Es el principal modelo de vehículo mezclador para nuestros proyectos de infraestructura .
2. Comprador de equipos de ingeniería del norte de África: ' Hay muchos proyectos de infraestructura y condiciones de trabajo duras en el norte de África, y damos gran importancia a la durabilidad y economía de los vehículos. Este camión mezclador CAMC CNG adopta un sistema de energía maduro de desarrollo propio, que se ha verificado en los mercados extranjeros durante muchos años. La calidad es confiable, el efecto de ahorro de combustible es obvio y la estructura del vehículo es sólida con una larga vida útil. Al mismo tiempo, existe una amplia selección de modelos de vehículos que pueden adaptarse a las necesidades de las diferentes carreteras y construcciones de la ciudad Sitios y el servicio postventa es perfecto. Es un equipo de ingeniería de alta calidad para nuestra cooperación a largo plazo . .
CAMC International es una empresa líder en la industria de vehículos comerciales pesados de China y una base de investigación y fabricación inteligente designada a nivel nacional para vehículos pesados, vehículos especializados y componentes centrales. Desde su fundación en la década de 1970, la empresa ha estado profundamente comprometida en el campo de la fabricación de vehículos comerciales durante más de 50 años. Con una sólida acumulación industrial y una continua innovación tecnológica, ha mantenido durante mucho tiempo una posición de liderazgo en la industria nacional y es una empresa central de referencia en el campo de fabricación de equipos de alta gama de China.
Basándose en las ventajas centrales únicas de toda la cadena industrial, CAMC International es actualmente la única empresa manufacturera en China que ha logrado la producción independiente de todos los componentes principales de los camiones. Puede completar de forma independiente la investigación y producción de conjuntos clave como motores, transmisiones, ejes, chasis y cabina del conductor, así como la integración completa del vehículo. Lograr verdaderamente una autonomía y controlabilidad total del proceso, desde los componentes centrales hasta los vehículos terminados, dominar a fondo las tecnologías centrales y el dominio de la producción, y construir barreras competitivas centrales que son difíciles de replicar desde las tres dimensiones de calidad, entrega y personalización.
Con el empoderamiento de la innovación del centro de investigación y desarrollo de tecnología a nivel nacional, la compañía ha construido una serie completa de sistemas de productos para vehículos comerciales, que cubren los principales modelos de vehículos, como tractores pesados, camiones volquete de ingeniería y vehículos de transporte especiales, adaptándose ampliamente a condiciones de trabajo diversas y complejas, como construcción de infraestructura, minería, logística principal y operaciones especiales, satisfaciendo plenamente las necesidades especializadas de diversos transportes de ingeniería y logística.
Con una cadena industrial completa, un estricto sistema de control de calidad y una capacidad de iteración tecnológica continua, CAMC International ha formado un diseño de mercado global con vínculos internos y externos. Los productos no solo están profundamente arraigados en el mercado interno y ocupan una importante participación en la industria, sino que también se exportan a más de 80 países y regiones de todo el mundo, acumulando una buena reputación de marca y recursos estables para los clientes en el mercado internacional de vehículos comerciales.
Como empresa de fabricación de equipos de alta gama respaldada por el estado, CAMC International siempre se ha centrado en la dirección del desarrollo de industrias inteligentes, ecológicas y livianas, promoviendo continuamente la mejora de la inteligencia de producción y la innovación tecnológica de productos, liderando la actualización y el desarrollo de alta calidad de la industria de vehículos comerciales de China con su fuerte fortaleza y exportando continuamente soluciones de vehículos comerciales de alta calidad y altamente confiables fabricadas en China al mercado global.
P1: ¿Cuáles son las mayores ventajas de los camiones hormigonera a GNC en comparación con los modelos diésel?
Los camiones hormigonera a GNC presentan importantes ventajas económicas y medioambientales. El costo del combustible de gas natural es mucho menor que el del diésel, lo que reduce en gran medida los gastos diarios de operación y gestión de flotas. Mientras tanto, la energía a GNC produce menores emisiones de escape y menos ruido del motor, cumpliendo plenamente con las políticas de protección ambiental urbana y los estándares de acceso a los sitios de construcción. Además, el motor funciona más suavemente con menos vibración, lo que prolonga efectivamente la vida útil de las piezas del vehículo.
P2: ¿La potencia del GNC tiene potencia insuficiente al subir o transportar hormigón a plena carga?
No hay problema de escasez de energía. Nuestros camiones mezcladores de GNC están equipados con motores de gas natural de alto torque personalizados, calibrados profesionalmente para condiciones de trabajo de ingeniería. La potencia de salida satisface las necesidades de transporte de carga completa, ascenso y mezcla en el sitio. Mantiene una potencia de salida fuerte y estable incluso en rampas, caminos de construcción llenos de baches y condiciones de trabajo a plena carga, cumpliendo completamente con los requisitos diarios de operación de ingeniería.
P3: ¿Cuál es la autonomía de conducción después del llenado completo de GNC?
Equipados con cilindros de gas de alta presión y gran capacidad, nuestros camiones mezcladores de GNC tienen un largo alcance de crucero con un solo llenado. Puede satisfacer plenamente las demandas diarias de transporte de ida y vuelta de proyectos de construcción urbanos y suburbanos. El kilometraje real varía según las condiciones de la carretera y el estado de la carga, lo que es suficiente para operaciones de ingeniería de alta frecuencia y corta distancia.
P4: ¿Es seguro el sistema de suministro de gas GNC durante la operación de construcción a largo plazo?
Extremadamente seguro. El vehículo adopta cilindros de gas de alta presión de grado industrial y un sistema inteligente de detección de fugas, con múltiples funciones de protección de seguridad, como protección contra sobrepresión, corte automático y protección a prueba de explosiones. Todos los gasoductos y válvulas están fabricados con materiales de alta resistencia y resistentes a la corrosión, y han pasado estrictas pruebas de vibración, alta temperatura e impacto. Puede funcionar de forma segura y estable en escenarios de construcción polvorientos, llenos de baches y de alta intensidad.
P5: ¿Qué opciones de volumen de tanque están disponibles para los camiones mezcladores de GNC?
Proporcionamos múltiples especificaciones de tanques convencionales, incluidos 8 m³ , 10 m³ y 12 m³, para satisfacer las diferentes demandas a escala de proyectos. El tambor mezclador adopta un diseño anticorrosión y antiadherente, con velocidad de mezcla uniforme y rotación estable. Previene eficazmente la segregación y solidificación del concreto durante el transporte, asegurando un efecto de entrega de concreto de alta calidad.
P6: ¿El costo de mantenimiento del camión mezclador de GNC es mayor que el del camión diésel?
El coste de mantenimiento posterior es menor. El motor de GNC quema completamente con menos deposición de carbono, lo que reduce el desgaste de las piezas internas. No requiere el reemplazo frecuente de filtros diésel ni separadores de agua y aceite. La tasa general de fallas es baja y el ciclo de mantenimiento es más largo, lo que ayuda a los clientes a ahorrar muchos costos de mantenimiento de flotas a largo plazo.
P7: ¿Pueden los camiones mezcladores de GNC cumplir con los estándares ambientales y de emisiones viales locales?
Sí. Nuestros camiones hormigonera a GNC adoptan energía de energía limpia, con emisiones de escape ultrabajas, muy superiores a las de los vehículos diésel tradicionales. Todo el vehículo cumple con las regulaciones internacionales de protección ambiental y los principales estándares de emisiones del mercado, y puede pasar sin problemas la inspección, el registro y el acceso por carretera locales en la mayoría de los países y regiones.
