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Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2023-04-20 Origen:Sitio
El camión hormigonera se compone de un chasis de segunda clase, un sistema de transmisión, un sistema hidráulico, un marco, un tanque de mezcla, un dispositivo de alimentación y descarga, un sistema de suministro de agua, un sistema de control, una escalera y neumáticos.El extremo delantero del tanque mezclador está conectado con el reductor e instalado en la parte delantera del marco, y el extremo trasero está sostenido por dos rodillos instalados en la parte posterior del marco a través de la pista de rodadura.A continuación, echemos un vistazo al mantenimiento de los neumáticos de los camiones hormigonera.
Aquí está la lista de contenido:
l Carga de neumáticos
l Temperatura de los neumáticos
l estado del chasis
l La presión del aire debe estar a la altura del estándar
l Banda de rodadura libre de grietas
l Evite frenazos bruscos
l Controlar la velocidad
l No salpique agua para disipar el calor
l Condiciones de la carretera
l Compruebe con frecuencia la rueda de repuesto
No hay duda de que cuanto mayor sea la carga sobre el camión hormigonera, más corta es la vida útil del neumático.Especialmente en el caso de sobrecarga, es más prominente.Los neumáticos producidos por los fabricantes de neumáticos habituales están todos marcados con un índice de carga.Los neumáticos deben usarse dentro de la capacidad de carga máxima correspondiente al índice de carga especificado.
Durante el proceso de conducción del camión hormigonera, la temperatura del neumático aumenta debido al estiramiento, la compresión y la fricción.Es probable que las temperaturas excesivamente altas agraven el desgaste de los neumáticos e incluso que se pinchen.
El paralelismo de los ejes delantero y trasero, la alineación de las cuatro ruedas, el estado de funcionamiento del dispositivo de frenado y la tecnología y el estado de otras partes del chasis afectarán la vida útil de camión hormigonera neumáticos en diversos grados.Una vez que ocurre una colisión de tráfico grave, el propietario debe conducir el camión hormigonera a una estación de mantenimiento profesional para la inspección y el ajuste del chasis.
camión hormigonera los conductores deben inflar los neumáticos de acuerdo con las normas del fabricante.Cuando la presión de los neumáticos es inferior al valor estándar, el desgaste del hombro del neumático aumenta considerablemente.Cuando la presión de los neumáticos es superior al valor estándar, el desgaste de la parte media de la banda de rodadura del neumático del camión hormigonera aumenta debido a la reducción del área de contacto del neumático y al aumento de la presión unitaria.Al mismo tiempo, la rigidez del neumático del camión hormigonera aumenta, por lo que la carga dinámica en la rueda del camión hormigonera aumenta y es fácil hacer que la carcasa explote.
Controle regularmente el camión hormigonera superficie del neumático en busca de grietas, deformaciones y otros defectos.Las ranuras de la banda de rodadura de los neumáticos de los camiones hormigonera se vuelven poco profundas debido al desgaste por conducción y, si se desgastan, perderán sus funciones, como drenaje y antideslizante.El rendimiento del camión hormigonera se reducirá considerablemente, y las grietas aparentemente pequeñas son un peligro oculto de reventón de neumáticos cuando se conduce a alta velocidad.Además, preste atención a la eliminación de piedras pequeñas en el surco a tiempo.
No arranque demasiado rápido y evite el uso frecuente de frenos y frenos de emergencia, para no acelerar el desgaste de la banda de rodadura debido al arrastre de las llantas del camión hormigonera 6x4 y el suelo.Domine la velocidad adecuada y preste atención a la dinámica de la carretera, los peatones y los vehículos, prepárese para frenar, reduzca las frenadas frecuentes y evite las frenadas de emergencia.Reduciendo así el desgaste de los neumáticos de camiones hormigonera.Cuando se encuentre con vidrios rotos inevitables u otros objetos extraños, reduzca la velocidad y rebase, y nunca frene repentinamente.Debido al aumento de la presión causado por el frenado repentino, es más probable que se atasquen fragmentos de vidrio y objetos extraños en las llantas de los camiones hormigonera.
camión hormigonera el giro debe basarse en las condiciones de la carretera con curvas y el radio de giro y, en general, reducir la velocidad adecuadamente, para no acelerar el desgaste unilateral de los neumáticos debido a la inercia y la fuerza centrífuga.Cuando un camión hormigonera va cuesta abajo, debe basarse en el tamaño, la longitud y las condiciones de la carretera, controlar la velocidad adecuada del vehículo para evitar o reducir el uso del frenado de emergencia y reducir el desgaste de los neumáticos.Cuando el camión hormigonera 8x4 se detiene en el camino y se detiene en la estación, debe desarrollar el hábito de un rodaje seguro.
camión hormigonera los neumáticos tienden a sobrecalentarse cuando se conduce durante mucho tiempo o a alta velocidad en verano, y la presión del aire aumenta al mismo tiempo.En este momento, detenga la máquina para disipar el calor, y está estrictamente prohibido desinflar y reducir la presión o salpicar agua para enfriar, para evitar el envejecimiento anormal del caucho de la banda de rodadura.
Si el camión hormigonera se conduce por caminos de grava o en malas condiciones de la carretera durante mucho tiempo, se reducirá la vida útil de los neumáticos.Esto no es una excepción para los neumáticos todoterreno.
En el mantenimiento y uso de camión hormigonera neumáticos, no olvide el neumático más importante: el neumático de repuesto.El neumático de repuesto está equipado por el fabricante, pero a menudo el propietario del automóvil lo olvida y carece de mantenimiento.Se recomienda revisar la llanta de refacción regularmente cada 3 meses, e inflarla si es necesario, para no encontrar que esté pinchada cuando la necesite.
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