| Estado de Disponibilidad: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
| Modo de conducción | 6x4 |
| Marca | Caminar |
| Tipo de combustible | Eléctrico |
| Estándar de emisión | Cero |
| Máx. Velocidad (km/h) | 85 |
| Condition | Nuevo |
| Tipo de batería | Fosfato de hierro y litio |
| Potencia nominal/caballos de fuerza (kw/hp) | 245/345 |
| Video de inspección saliente | Proporcionó |
| Tiempo de carga | 1h |
| Dimensión (L*W*H) | 9000*2500*3920mm |
| Lugar de origen | Porcelana |
Configuración del sistema de mezcla
El tambor mezclador está soldado de aleación de acero resistente al desgaste y tiene una estructura de cuchillas en espiral en su interior. Equipado con un sistema de accionamiento hidráulico independiente (velocidad ajustable 5-14 r/min), previene eficazmente la segregación del hormigón. Un conducto de descarga y un canal de descarga están colocados en la cola del tambor, lo que permite un ajuste de múltiples ángulos para adaptarse a las necesidades de recepción de material de diferentes equipos de construcción.
Diseño de chasis y potencia
Adopta un chasis dedicado de alta resistencia con un sistema de suspensión de resortes de múltiples hojas, con una capacidad de carga de más de 25 toneladas. El sistema de potencia se combina con un motor de alto par y una caja de cambios de 6 velocidades, equilibrando el rendimiento de arranque con carga pesada y la eficiencia de conducción en carretera, con una velocidad máxima de hasta 80 km/h.
Configuración de seguridad y cumplimiento
El vehículo está equipado con un sistema de advertencia antivuelco y un dispositivo de monitoreo del estado del tambor, cumpliendo con las normas de seguridad en el transporte por carretera. La cabina integra cámara de marcha atrás, control de la presión de los neumáticos y otras funciones para mejorar la seguridad operativa.
Alta eficiencia de transporte
El tambor mezclador puede funcionar de forma continua durante 10 horas, adaptándose a las necesidades de transferencia de alta frecuencia en un solo día; la velocidad de descarga del tambor se controla entre 1,5 y 2 minutos por metro cúbico, lo que permite una entrega rápida del material y reduce el tiempo de espera de la construcción.
Amplia adaptabilidad
Es adecuado para el transporte de alta frecuencia de corta distancia en proyectos de vivienda urbana, así como para la distribución de larga distancia en proyectos de infraestructura suburbana; el revestimiento anticorrosión del tambor permite un funcionamiento a largo plazo en entornos complejos como zonas lluviosas y de alta humedad.
Costos de operación y mantenimiento controlables
Los componentes clave adoptan un diseño modular, lo que hace que el reemplazo de piezas vulnerables (como cuchillas y sellos) sea conveniente; el chasis y el sistema de energía tienen una gran universalidad, con una amplia cobertura de red de mantenimiento posventa, lo que reduce las dificultades de operación y mantenimiento a largo plazo.
Proyectos de construcción civil: transporte punto a punto de hormigón premezclado desde plantas dosificadoras hasta obras de construcción;
Proyectos de infraestructura municipal: Distribución de hormigón en grandes lotes para carreteras, puentes, metros y otros proyectos;
Proyectos de infraestructura rural: Necesidades de transferencia de materiales para proyectos de pequeña escala, como caminos rurales e instalaciones de conservación de agua.







| Modo de conducción | 6x4 |
| Marca | Caminar |
| Tipo de combustible | Eléctrico |
| Estándar de emisión | Cero |
| Máx. Velocidad (km/h) | 85 |
| Condition | Nuevo |
| Tipo de batería | Fosfato de hierro y litio |
| Potencia nominal/caballos de fuerza (kw/hp) | 245/345 |
| Video de inspección saliente | Proporcionó |
| Tiempo de carga | 1h |
| Dimensión (L*W*H) | 9000*2500*3920mm |
| Lugar de origen | Porcelana |
Configuración del sistema de mezcla
El tambor mezclador está soldado de aleación de acero resistente al desgaste y tiene una estructura de cuchillas en espiral en su interior. Equipado con un sistema de accionamiento hidráulico independiente (velocidad ajustable 5-14 r/min), previene eficazmente la segregación del hormigón. Un conducto de descarga y un canal de descarga están colocados en la cola del tambor, lo que permite un ajuste de múltiples ángulos para adaptarse a las necesidades de recepción de material de diferentes equipos de construcción.
Diseño de chasis y potencia
Adopta un chasis dedicado de alta resistencia con un sistema de suspensión de resortes de múltiples hojas, con una capacidad de carga de más de 25 toneladas. El sistema de potencia se combina con un motor de alto par y una caja de cambios de 6 velocidades, equilibrando el rendimiento de arranque con carga pesada y la eficiencia de conducción en carretera, con una velocidad máxima de hasta 80 km/h.
Configuración de seguridad y cumplimiento
El vehículo está equipado con un sistema de advertencia antivuelco y un dispositivo de monitoreo del estado del tambor, cumpliendo con las normas de seguridad en el transporte por carretera. La cabina integra cámara de marcha atrás, control de la presión de los neumáticos y otras funciones para mejorar la seguridad operativa.
Alta eficiencia de transporte
El tambor mezclador puede funcionar de forma continua durante 10 horas, adaptándose a las necesidades de transferencia de alta frecuencia en un solo día; la velocidad de descarga del tambor se controla entre 1,5 y 2 minutos por metro cúbico, lo que permite una entrega rápida del material y reduce el tiempo de espera de la construcción.
Amplia adaptabilidad
Es adecuado para el transporte de alta frecuencia de corta distancia en proyectos de vivienda urbana, así como para la distribución de larga distancia en proyectos de infraestructura suburbana; el revestimiento anticorrosión del tambor permite un funcionamiento a largo plazo en entornos complejos como zonas lluviosas y de alta humedad.
Costos de operación y mantenimiento controlables
Los componentes clave adoptan un diseño modular, lo que hace que el reemplazo de piezas vulnerables (como cuchillas y sellos) sea conveniente; el chasis y el sistema de energía tienen una gran universalidad, con una amplia cobertura de red de mantenimiento posventa, lo que reduce las dificultades de operación y mantenimiento a largo plazo.
Proyectos de construcción civil: transporte punto a punto de hormigón premezclado desde plantas dosificadoras hasta obras de construcción;
Proyectos de infraestructura municipal: Distribución de hormigón en grandes lotes para carreteras, puentes, metros y otros proyectos;
Proyectos de infraestructura rural: Necesidades de transferencia de materiales para proyectos de pequeña escala, como caminos rurales e instalaciones de conservación de agua.







Somos una empresa especializada en comercio exterior y tenemos una experiencia muy rica en transporte marítimo. Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, África del Norte, Sudeste Asiático y América del Sur. Según casos anteriores, cada uno de nuestros productos está intacto y se entrega a los clientes a tiempo.




Somos una empresa especializada en comercio exterior y tenemos una experiencia muy rica en transporte marítimo. Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, África del Norte, Sudeste Asiático y América del Sur. Según casos anteriores, cada uno de nuestros productos está intacto y se entrega a los clientes a tiempo.






CAMC es la base nacional prioritaria de producción y desarrollo de investigación de camiones pesados, vehículos pesados para fines especiales y repuestos, y también es la empresa que respalda principalmente al estado.
CAMC se fundó en la década de 1970 y somos la única empresa de camiones en China capaz de producir todo por nuestra cuenta, incluidos el motor, la caja de cambios, los ejes, el chasis, la cabina, etc.

CAMC es la base nacional prioritaria de producción y desarrollo de investigación de camiones pesados, vehículos pesados para fines especiales y repuestos, y también es la empresa que respalda principalmente al estado.
CAMC se fundó en la década de 1970 y somos la única empresa de camiones en China capaz de producir todo por nuestra cuenta, incluidos el motor, la caja de cambios, los ejes, el chasis, la cabina, etc.
