Español
| caballo de fuerza: | |
|---|---|
| Peso bruto del vehículo: | |
| Capacidad de carga: | |
| cámara trasera: | |
| Par máximo (Nm): | |
| Cantidad: | |
X7m
CAMC
Descripción general del vehículo
El chasis de camión de carga con extensor de alcance de metanol X7M 4x2 con techo plano y volante a la izquierda (LHD) es un chasis de vehículo comercial de nueva energía lanzado por Remote. Impulsado por metanol y equipado con tecnología extensor de alcance, está diseñado específicamente para escenarios de logística urbana e interurbana. Combina un rendimiento ecológico con una alta eficiencia operativa, lo que lo convierte en una actualización ideal de los camiones de carga tradicionales que funcionan con combustible.
Aspectos técnicos principales
Sistema extensor de rango de metanol
El vehículo es impulsado por electricidad generada a partir de combustible de metanol, lo que elimina la necesidad de pilas de carga. Repostar combustible tarda solo 5 minutos y la autonomía máxima supera los 1.000 km, lo que soluciona por completo la ansiedad por la autonomía y los puntos débiles de carga de los vehículos eléctricos puros.
Alta eficiencia y ahorro de energía
El coste del combustible por kilómetro es entre un 40% y un 50% menor que el de los camiones de combustible tradicionales. En un ciclo de cinco años, puede ahorrar más de 500.000 yuanes en costos operativos, mejorando significativamente la rentabilidad de las empresas de logística.
Configuración de techo plano y LHD
El diseño del techo plano reduce la altura total del vehículo, lo que permite un fácil paso por vías urbanas de altura restringida. El diseño LHD cumple con los hábitos de conducción en la mayoría de países, adaptándose a una amplia gama de mercados internacionales.
Excelente transitabilidad y potencia
Equipado con un motor de alta potencia de 410 kW, ofrece una profundidad máxima de vadeo de 1,3 metros. Ofrece potencia fuerte y estable incluso en condiciones de carretera complejas y escenarios de transporte de carga completa.
Optimización aerodinámica
Con un coeficiente de resistencia aerodinámica líder en la industria de 0,49 Cd, reduce eficazmente el consumo de energía a altas velocidades, mejorando aún más la autonomía y la eficiencia económica.
Ventajas operativas y políticas
Prioridad de acceso por carretera : Elegible para placas verdes, disfrutando de acceso al tráfico sin restricciones en la mayoría de las ciudades de China, lo que garantiza la eficiencia del transporte.
Ventaja del TCO : El costo total de propiedad (TCO) a 5 años es significativamente menor que el de los camiones de combustible, al tiempo que ahorra costos de infraestructura, como pilas de carga.
Escenarios de aplicación
Distribución Urbana : Transporte de alta frecuencia de corto recorrido para supermercados, entrega urgente, etc.
Logística Interurbana : Transporte troncal de carga de medio y largo recorrido.
Conversión de vehículos especiales : Se puede convertir en camiones frigoríficos, furgones y otros vehículos especializados.
Comentarios de clientes
Responsable de Flota Logística Interurbana
'Nuestra flota compró 10 chasis X7M convertidos en camiones con caja. Después de funcionar durante más de medio año, el costo por kilómetro es casi 0,6 yuanes menor que el de nuestros camiones diésel originales. Durante 5 años, cada vehículo puede ahorrar cientos de miles de yuanes, y la matrícula verde nos permite conducir en áreas urbanas sin restricciones, lo que mejora significativamente la eficiencia.'
Conductor de Distribución Urbana
'El diseño del techo plano es muy práctico. Anteriormente, mi camión de techo alto a menudo se quedaba atascado debajo de los postes que limitan la altura, pero ahora puedo pasar fácilmente por garajes subterráneos y caminos estrechos del pueblo. El reabastecimiento de combustible con metanol también es conveniente: solo toma 5 minutos para repostar, lo que ahorra mucho tiempo en comparación con esperar a que se cargue el vehículo eléctrico.'
Distribuidor en el extranjero (Sudeste Asiático)
'La versión LHD se adapta a las necesidades del mercado local. El combustible de metanol tiene bajos costos de adquisición a nivel local y los clientes están muy satisfechos con la autonomía y la velocidad de repostaje. Ya hemos realizado un pedido adicional de 20 unidades.'
Preguntas frecuentes
P: ¿Es conveniente repostar combustible de metanol?
R: Actualmente, hay estaciones de servicio de metanol disponibles en la mayoría de los centros logísticos y parques químicos de China, y la red se está expandiendo rápidamente en el extranjero. El proceso de repostaje es el mismo que el de los vehículos de combustible y tarda sólo 5 minutos en completarse.
P: ¿Es alto el costo de mantenimiento de este chasis?
R: El sistema extensor de rango de metanol tiene una estructura simplificada sin mantenimiento complejo del motor. El mantenimiento diario solo requiere revisar la batería y el motor, y los costos de mantenimiento a largo plazo son más de un 30% más bajos que los de los camiones de combustible.
P: ¿Pueden los clientes extranjeros comprar la versión LHD?
R: Sí, este chasis admite de forma nativa el diseño LHD, que cumple con los hábitos de conducción en la mayoría de los países del sudeste asiático, Medio Oriente y África, y se puede exportar y adaptar directamente.
P: ¿La autonomía del vehículo se ve afectada por el clima?
R: El sistema extensor de autonomía de metanol no se ve afectado por entornos de baja temperatura, lo que proporciona un rendimiento de autonomía estable, lo que es más ventajoso que los vehículos eléctricos puros en invierno.
P: ¿Se admite la conversión personalizada?
R: Sí, el chasis está equipado con interfaces de modificación estandarizadas y se puede convertir en varios vehículos especializados, como camiones con caja, camiones refrigerados y vehículos sanitarios, según las necesidades.
Descripción general del vehículo
El chasis de camión de carga con extensor de alcance de metanol X7M 4x2 con techo plano y volante a la izquierda (LHD) es un chasis de vehículo comercial de nueva energía lanzado por Remote. Impulsado por metanol y equipado con tecnología extensor de alcance, está diseñado específicamente para escenarios de logística urbana e interurbana. Combina un rendimiento ecológico con una alta eficiencia operativa, lo que lo convierte en una actualización ideal de los camiones de carga tradicionales que funcionan con combustible.
Aspectos técnicos principales
Sistema extensor de rango de metanol
El vehículo es impulsado por electricidad generada a partir de combustible de metanol, lo que elimina la necesidad de pilas de carga. Repostar combustible tarda solo 5 minutos y la autonomía máxima supera los 1.000 km, lo que soluciona por completo la ansiedad por la autonomía y los puntos débiles de carga de los vehículos eléctricos puros.
Alta eficiencia y ahorro de energía
El coste del combustible por kilómetro es entre un 40% y un 50% menor que el de los camiones de combustible tradicionales. En un ciclo de cinco años, puede ahorrar más de 500.000 yuanes en costos operativos, mejorando significativamente la rentabilidad de las empresas de logística.
Configuración de techo plano y LHD
El diseño del techo plano reduce la altura total del vehículo, lo que permite un fácil paso por vías urbanas de altura restringida. El diseño LHD cumple con los hábitos de conducción en la mayoría de países, adaptándose a una amplia gama de mercados internacionales.
Excelente transitabilidad y potencia
Equipado con un motor de alta potencia de 410 kW, ofrece una profundidad máxima de vadeo de 1,3 metros. Ofrece potencia fuerte y estable incluso en condiciones de carretera complejas y escenarios de transporte de carga completa.
Optimización aerodinámica
Con un coeficiente de resistencia aerodinámica líder en la industria de 0,49 Cd, reduce eficazmente el consumo de energía a altas velocidades, mejorando aún más la autonomía y la eficiencia económica.
Ventajas operativas y políticas
Prioridad de acceso por carretera : Elegible para placas verdes, disfrutando de acceso al tráfico sin restricciones en la mayoría de las ciudades de China, lo que garantiza la eficiencia del transporte.
Ventaja del TCO : El costo total de propiedad (TCO) a 5 años es significativamente menor que el de los camiones de combustible, al tiempo que ahorra costos de infraestructura, como pilas de carga.
Escenarios de aplicación
Distribución Urbana : Transporte de alta frecuencia de corto recorrido para supermercados, entrega urgente, etc.
Logística Interurbana : Transporte troncal de carga de medio y largo recorrido.
Conversión de vehículos especiales : Se puede convertir en camiones frigoríficos, furgones y otros vehículos especializados.
Comentarios de clientes
Responsable de Flota Logística Interurbana
'Nuestra flota compró 10 chasis X7M convertidos en camiones con caja. Después de funcionar durante más de medio año, el costo por kilómetro es casi 0,6 yuanes menor que el de nuestros camiones diésel originales. Durante 5 años, cada vehículo puede ahorrar cientos de miles de yuanes, y la matrícula verde nos permite conducir en áreas urbanas sin restricciones, lo que mejora significativamente la eficiencia.'
Conductor de Distribución Urbana
'El diseño del techo plano es muy práctico. Anteriormente, mi camión de techo alto a menudo se quedaba atascado debajo de los postes que limitan la altura, pero ahora puedo pasar fácilmente por garajes subterráneos y caminos estrechos del pueblo. El reabastecimiento de combustible con metanol también es conveniente: solo toma 5 minutos para repostar, lo que ahorra mucho tiempo en comparación con esperar a que se cargue el vehículo eléctrico.'
Distribuidor en el extranjero (Sudeste Asiático)
'La versión LHD se adapta a las necesidades del mercado local. El combustible de metanol tiene bajos costos de adquisición a nivel local y los clientes están muy satisfechos con la autonomía y la velocidad de repostaje. Ya hemos realizado un pedido adicional de 20 unidades.'
Preguntas frecuentes
P: ¿Es conveniente repostar combustible de metanol?
R: Actualmente, hay estaciones de servicio de metanol disponibles en la mayoría de los centros logísticos y parques químicos de China, y la red se está expandiendo rápidamente en el extranjero. El proceso de repostaje es el mismo que el de los vehículos de combustible y tarda sólo 5 minutos en completarse.
P: ¿Es alto el costo de mantenimiento de este chasis?
R: El sistema extensor de rango de metanol tiene una estructura simplificada sin mantenimiento complejo del motor. El mantenimiento diario solo requiere revisar la batería y el motor, y los costos de mantenimiento a largo plazo son más de un 30% más bajos que los de los camiones de combustible.
P: ¿Pueden los clientes extranjeros comprar la versión LHD?
R: Sí, este chasis admite de forma nativa el diseño LHD, que cumple con los hábitos de conducción en la mayoría de los países del sudeste asiático, Medio Oriente y África, y se puede exportar y adaptar directamente.
P: ¿La autonomía del vehículo se ve afectada por el clima?
R: El sistema extensor de autonomía de metanol no se ve afectado por entornos de baja temperatura, lo que proporciona un rendimiento de autonomía estable, lo que es más ventajoso que los vehículos eléctricos puros en invierno.
P: ¿Se admite la conversión personalizada?
R: Sí, el chasis está equipado con interfaces de modificación estandarizadas y se puede convertir en varios vehículos especializados, como camiones con caja, camiones refrigerados y vehículos sanitarios, según las necesidades.
