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CAMC
El motor diésel CAMC WP1300 es un equipo de potencia central de alta potencia y alto rendimiento, especialmente diseñado para escenarios con requisitos de potencia extremos, como propulsión de barcos grandes, operaciones de ingeniería pesada y grandes grupos electrógenos. Con tecnología avanzada, gran potencia y calidad confiable, proporciona soporte de energía eficiente y duradero para varios equipos grandes, lo que demuestra la acumulación tecnológica y la fortaleza de CAMC en el campo de la energía diesel. El motor adopta un diseño de cámara de combustión de inyección directa de cuatro tiempos, refrigerada por agua, combinado con un sistema common rail de alta presión controlado electrónicamente. La inyección de combustible es precisa y controlable, lo que optimiza en gran medida la eficiencia de la combustión y logra un doble avance de fuerte conservación de potencia y energía y reducción del consumo; Equipado con turbocompresor de gases de escape y sistema de enfriamiento aire-aire, que mejora efectivamente la eficiencia de admisión, regula con precisión la temperatura de funcionamiento del motor, garantiza un funcionamiento continuo y estable en condiciones de carga alta y evita riesgos de sobrecalentamiento; Adoptando un diseño de 12 cilindros en forma de V, con un desplazamiento de hasta 35,9 L, una potencia nominal de hasta 1308 kw y una velocidad estable de 1500 r/min, la potencia de salida es fuerte y estable, lo que puede hacer frente fácilmente a necesidades de operación continua de alta intensidad y a largo plazo. Al mismo tiempo, está equipado con un sistema de arranque eléctrico de 24 V, que puede arrancar de forma rápida y cómoda y adaptarse a las necesidades de arranque de diversos escenarios de trabajo complejos y hostiles. El diseño estructural general es científico y compacto, equilibra un rendimiento excelente y una instalación conveniente, y se adapta ampliamente a las necesidades de energía de alta potencia en múltiples campos.
| Modelo | WP730 | WP1000 | WP1300 | WP2000 | |
| Tipo | Cámara de combustión de inyección directa, cuatro tiempos, refrigerada por agua | ||||
| Sistema de duelo | Common Rail de alta presión controlado eléctricamente | ||||
| Método de ingesta | Turbocompresor de gases de escape, refrigeración aire-aire | Turbocompresor de gases de escape, refrigeración por agua y aire | |||
| Número de cilindros | 12 cilindros en forma de V | 16 cilindros en forma de V | |||
| Diámetro del cilindro (mm) | 138 | 145 | 152 | 160 | |
| Carrera del pistón (mm) | 160 | 165 | 165 | 195 | |
| Desplazamiento total del pistón (L) | 28.7 | 32.7 | 35.9 | 62.8 | |
| Potencia calibrada - Velocidad calibrada | kW-r/min | 738-1500 | 1038-1500 | 1308-1500 | 2018-1500 |
| Potencia máxima: velocidad calibrada | kW-r/min | 815-1500 | 1142-1500 | 1439-1500 | 2220-1500 |
| Tasa mínima de consumo de combustible | g/(kW·h) | ≤192 | ≤192 | ≤192 | ≤192 |
| Tasa de consumo de petróleo | g/(kW·h) | ≤0,48 | ≤0,48 | ≤0,48 | ≤0,48 |
| Relación de compresión | 15.2 | 14.5 | 14 | 15 | |
| Estándar de emisión GB20891 | Grado 3 (escuela secundaria) | ||||
| Método de inicio | Arranque eléctrico de 24 V. | ||||
1. Salida máxima de alta potencia, potencia estable y duradera: el diseño de 12 cilindros en forma de V se combina con una cilindrada ultragrande de 35,9 L, con una potencia nominal de hasta 1308 kW y una velocidad estable de 1500 r/min. La salida de energía es fuerte y continua, lo que satisface fácilmente las necesidades máximas de energía de barcos grandes, ingeniería pesada y otras aplicaciones, y es adecuada para escenarios de operación continua de alta intensidad.
2. Combustión más eficiente, eficiente y que ahorra energía: equipado con un sistema common rail de alta presión controlado electrónicamente y una cámara de combustión de inyección directa, la precisión de la inyección de combustible es alta. Combinado con el turbocompresor de gases de escape y el sistema de refrigeración aire-aire, se optimiza la eficiencia de admisión y combustión, lo que reduce eficazmente el consumo de combustible y equilibra la economía operativa al tiempo que garantiza una potencia de salida ultraalta.
3. Fiable y duradero, con amplia adaptabilidad a las condiciones de trabajo: el diseño de refrigeración por agua de cuatro tiempos combinado con un sistema de refrigeración eficiente puede controlar con precisión la temperatura de funcionamiento del motor y hacer frente con facilidad a cargas elevadas y entornos de trabajo complejos y hostiles; El sistema de arranque eléctrico de 24 V arranca suavemente, tiene una estructura robusta y duradera y tiene una baja tasa de fallas durante la operación, lo que garantiza completamente el funcionamiento continuo del equipo.
4. Estructura compacta y operación y mantenimiento convenientes: el diseño estructural general es compacto, con un volumen razonable, lo que facilita la integración e instalación de equipos como barcos grandes y grupos electrógenos; La operación de arranque eléctrico de 24 V es simple, rápida y fácil de mantener, lo que reduce en gran medida la dificultad de operación y mantenimiento y los costos operativos a largo plazo.
1. La persona a cargo de la operación de un gran buque oceánico europeo: 'Nuestro buque de carga oceánico tiene un gran tonelaje y una larga distancia de navegación, con requisitos extremadamente altos de potencia de propulsión. El motor diésel CAMC WP1300 tiene una potencia súper alta de 1308 kw, que satisface plenamente las necesidades. El desplazamiento de 35,9 L se combina con un diseño de 12 cilindros en forma de V, y la potencia de salida es estable y duradera. La velocidad estable de 1500r/min garantiza la confiabilidad de la navegación de larga distancia. El sistema de riel común de alta presión de control electrónico reduce en gran medida el consumo de combustible, y la estructura compacta se adapta al espacio de instalación del barco. El arranque eléctrico de 24 V arranca sin problemas en entornos marinos complejos y ha estado funcionando sin fallas hasta ahora, lo que lo convierte en la energía central preferida para nuestros buques de navegación oceánica.
2. Gerente de adquisiciones de una gran empresa de construcción en el Medio Oriente: 'Nuestro equipo de ingeniería pesada requiere energía de alta potencia continua y estable. Este motor diésel WP1300 tiene gran potencia y mantiene la estabilidad de la temperatura en operaciones de alta carga con un sistema de enfriamiento eficiente, sin problemas de sobrecalentamiento. Es fácil de comenzar con electricidad de 24 V, fácil de mantener y reduce efectivamente el tiempo de inactividad del equipo, lo que mejora en gran medida la eficiencia de las operaciones de ingeniería. Sus ventajas de ahorro de energía también reducen significativamente los costos operativos a largo plazo. Ha sido comprado y puesto en uso. a granel .'
CAMC International Trading Co., Ltd. Es una empresa sucursal de CAMC, principalmente a cargo del marketing en el extranjero. CAMC es la base de desarrollo de producción e investigación de prioridad nacional de camiones pesados, vehículos pesados de propósito especial y repuestos, que también es el estado, principalmente admite empresas. Productos que pueden satisfacer sus múltiples demandas. Nos adherimos a los principios de gestión de 'calidad primero, cliente primero y basada en crédito' desde el establecimiento de la empresa y siempre hacemos todo lo posible para satisfacer las necesidades potenciales de nuestros clientes. Nuestra compañía está sinceramente dispuesta a cooperar con empresas de todo el mundo para realizar una situación de ganar-ganar ya que la tendencia de la globalización económica se ha desarrollado con una fuerza irresistible.
CAMC lleva años realizando un trabajo bueno y profesional en el sector de los vehículos comerciales. Nuestro producto cubre un enorme alcance en este campo, como camiones tractores, camiones volquete, hormigoneras, camiones bomba, camiones de carga, camiones de basura, camiones grúa, camiones de cemento a granel, camiones cisterna, semirremolques y otros vehículos especiales junto con diferentes formas de conducción como 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norma de emisiones cubre un rango de EURO 2 a EURO 6. Además, estamos convencidos de que un servicio de alta calidad, sistemático, completo y eficiente es la base de nuestro desarrollo profesional. Con el objetivo de crear una empresa nacional de servicios de primera clase con una gestión estricta y tecnología avanzada, hemos formulado un 'sistema de gestión estandarizado, un estricto control de procesos, una gestión de productos garantizada y una política de calidad para la satisfacción del cliente, nos adherimos primero al otro lado del cliente y hemos construido un buen sistema de ventas y series, brindando a los clientes servicios de preventa, venta y posventa de alta calidad'..
P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Sí, lo hemos hecho, contáctenos para obtener nuestros certificados.
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P: ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R: Por T/T o L/Cat Sight,
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R:Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, Norte de África, Sudeste Asiático y América del Sur.
