Energía eléctrica que conduce la carga resistente del vehículo nuevo M7 de Ev/camión tractor eléctrico

• Potencia y alcance sin emisiones de carbono

  Equipado con una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de alta densidad de 282 kWh, admite carga ultrarrápida 1C y alcanza su capacidad total en solo 1,5 horas. Bajo carga estándar, ofrece un alcance combinado de hasta 200 km, satisfaciendo las necesidades operativas diarias en puertos, sitios mineros y otros entornos de circuito cerrado. El sistema de frenado regenerativo recupera hasta el 25% de la energía cinética, ampliando aún más la eficiencia.
• Capacidad y confiabilidad de servicio pesado

  Construido con un marco de aleación de alta resistencia y un eje motriz eléctrico reforzado, cuenta con una capacidad de remolque máxima de 40 toneladas, manejando fácilmente contenedores, carga a granel y otras cargas pesadas. La transmisión eléctrica integrada presenta menos piezas móviles, lo que amplía los intervalos de mantenimiento a 50.000 km y reduce los costes de mantenimiento anual en más del 60 % en comparación con los camiones diésel.
• Operaciones inteligentes y protección de seguridad

  El sistema telemático integrado permite el monitoreo remoto del estado de la batería, la ubicación del vehículo y el consumo de energía, lo que brinda a los administradores de flotas información basada en datos. Las características de seguridad estándar incluyen enclavamiento de alto voltaje, gestión térmica activa de la batería, corte de energía activado por colisión, junto con ABS y EBD, que brindan una protección integral tanto para el vehículo como para sus ocupantes.
• Experiencia de conducción mejorada

  La espaciosa cabina de piso plano conserva el diseño ergonómico de sus homólogas diésel, con asientos con suspensión neumática y un volante multifunción. La transmisión eléctrica funciona a menos de 60 dB (un 30 % más silencioso que los motores diésel), lo que reduce significativamente la fatiga del conductor durante turnos largos.

Comentarios de clientes

Alex, supervisor de operaciones de GreenPort Logistics (Europa)

Implementamos 8 tractores eléctricos CAMC para el transporte de contenedores en el puerto de Rotterdam. Durante 6 meses de operación, los costos de energía por vehículo son solo 1/3 de nuestros camiones diésel, y las cero emisiones nos ayudaron a obtener la certificación ambiental de la UE. La estabilidad del vehículo y la autonomía de la batería satisfacen plenamente nuestras necesidades portuarias y planeamos pedir 12 unidades más.

Sr. Chen, Gerente de Flota de Distribución Urbana (China)

Nuestros camiones diésel enfrentaron frecuentes restricciones de acceso urbano. El cambio a los tractores eléctricos CAMC no solo permitió el acceso a la ciudad las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sino que también nos calificó para recibir nuevos subsidios locales de energía. Los vehículos tienen una aceleración sensible y un manejo suave: nuestros conductores los prefieren a los camiones diésel y los costos operativos se han reducido drásticamente.

Ravi, Gerente de Transporte Minero (Sudeste Asiático)

Utilizamos estos camiones para el transporte de mineral en nuestra mina de Indonesia. La batería mantiene un rendimiento estable incluso a altas temperaturas y ofrece de 5 a 6 viajes de ida y vuelta por carga. La eliminación del ruido del motor y los gases de escape ha mejorado el entorno de nuestro lugar de trabajo y el equipo de servicio local de CAMC brinda soporte rápido ante cualquier problema.

P2: ¿Necesito instalar infraestructura de carga adicional?

P3: ¿Cuál es la vida útil de la batería?

P4: ¿Hay disponible una versión de intercambio de batería?