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CAMC
El tractor eléctrico CAMC G2 4 × 2 es un equipo de tracción eléctrica puramente resistente recientemente actualizado que se adapta con precisión a diversos escenarios de operación de alta intensidad, como logística de larga distancia, transporte portuario y carga pesada de corta distancia. Es una alternativa de alta calidad a los tractores tradicionales impulsados por combustible y ayuda a la industria logística global a lograr una transformación y modernización ecológica y con bajas emisiones de carbono. Todo el vehículo está equipado con un motor síncrono de imán permanente integrado de alto par y una transmisión automática de varias velocidades, con una potencia fuerte y abundante, un par máximo de hasta 3000 N · my una aceleración rápida y un fuerte rendimiento en ascenso, respondiendo perfectamente a diversas condiciones complejas de la carretera y necesidades de tracción de servicio pesado; Al adoptar una configuración de transmisión de servicio pesado 4 × 2 optimizada y mejorada, el chasis es altamente adaptable y compatible con remolques de contenedores estándar y varias unidades de carga de servicio pesado, brindando soluciones integrales para el transporte urbano de corta distancia y operaciones logísticas principales de media y larga distancia. El vehículo está equipado con una batería LFP de fosfato de hierro y litio de gran capacidad, que admite una autonomía de carga única de más de 300 kilómetros. Con un diseño de batería modular, es compatible con múltiples métodos de reabastecimiento de energía, como el reemplazo de la batería y la carga lenta, y puede adaptarse de manera flexible a diferentes lugares y escenarios operativos, resolviendo por completo los puntos débiles de la industria como el alcance insuficiente y la carga limitada para los camiones eléctricos de servicio pesado. El vehículo está equipado de serie con un sistema de frenado regenerativo inteligente, que puede recuperar energía automáticamente durante la desaceleración y la conducción cuesta abajo, mejorando en gran medida la eficiencia de utilización de energía y la economía de operación del vehículo. Al mismo tiempo, tiene las características principales de cero emisiones, bajo nivel de ruido, largo alcance y gran potencia, funcionamiento estable y duradero y bajos costos de mantenimiento. Con sus amplias ventajas de alta eficiencia, ahorro de energía, protección ambiental ecológica y amplia adaptabilidad a diferentes escenarios, se ha convertido en un equipo de tracción de servicio pesado ideal para mejoras logísticas inteligentes y ecológicas a nivel mundial.
Eficiencia de costos : Los costos de electricidad representan solo 1/3 de los gastos de combustible diesel, lo que reduce los costos operativos anuales entre 50 000 y 80 000 yenes.
Bajo mantenimiento : el sistema eléctrico simplificado elimina el mantenimiento del motor, lo que reduce los costos de mantenimiento en más del 60 % anual.
Beneficios de la política : Califica para incentivos de cero emisiones, incluido el acceso prioritario a carreteras y exenciones de impuestos sobre las compras.
1. Salida de potencia súper fuerte, adaptación a cargas pesadas en todas las carreteras: motor síncrono de imán permanente de alto torque integrado con transmisión automática de múltiples velocidades, torque máximo ultra alto de 3000 N · m, aceleración más rápida, mayor capacidad de ascenso, chasis de servicio pesado 4 × 2 optimizado, hace frente fácilmente a condiciones complejas de la carretera y diversas condiciones de tracción de servicio pesado.
2. Método de reposición de energía flexible, estable y de larga duración: equipado con un paquete de baterías LFP de gran capacidad, con una autonomía única de más de 300 kilómetros, que satisface las necesidades de logística de media y larga distancia; Las baterías modulares admiten modos duales de intercambio de batería y carga lenta, adaptándose a diversos escenarios operativos y resolviendo por completo los puntos débiles de la autonomía y la carga de los camiones eléctricos de servicio pesado.
3. Recuperación de energía inteligente, ahorro eficiente de energía y reducción del consumo: Equipado con un sistema de frenado regenerativo inteligente, puede recuperar energía redundante para desaceleración y conducción cuesta abajo, mejorando efectivamente la utilización de energía y reduciendo continuamente el consumo de energía y los costos de uso de la operación de la flota.
4. Compatible con todos los escenarios y muy versátil: configuración madura de tracción de servicio pesado 4 × 2, adecuada para remolques de contenedores estándar y varias unidades de carga de servicio pesado, teniendo en cuenta el transporte urbano de corta distancia y la logística principal de media a larga distancia, versátil y ampliamente adaptable.
5. Operación ecológica y silenciosa, adaptada a las tendencias globales: electricidad pura, cero emisiones, operación silenciosa, totalmente en línea con las regulaciones ambientales de varios países, puede reemplazar completamente los tractores tradicionales impulsados por combustible y ayudar a las empresas de logística a pasar al cumplimiento ecológico.
1. Operador logístico portuario del Sudeste Asiático: 'Nuestro negocio principal es el transporte portuario de contenedores y la logística interurbana de carga pesada. El tractor eléctrico CAMC G2 4 × 2 funciona excepcionalmente bien, con un par súper grande de 3000 N · m, lo que facilita el arranque y el ascenso de cargas pesadas, y la potencia cumple plenamente con los requisitos de operaciones de alta intensidad. La resistencia única de más de 300 kilómetros es totalmente adecuada para el transporte de distancias medias y cortas. El modo flexible de reposición de energía mediante el intercambio de baterías y La carga lenta mejora en gran medida la tasa de asistencia de la flota. El sistema inteligente de recuperación de energía reduce efectivamente el consumo de energía, y las ventajas de bajo nivel de ruido y cero emisiones también están en línea con las políticas ambientales locales.
2. Comprador de logística transfronteriza de Medio Oriente: 'Atendemos tanto a la distribución de corta distancia como a la logística principal de media y larga distancia, con altos requisitos de estabilidad y economía del vehículo. Este tractor eléctrico G2 tiene un chasis sólido, una gran adaptabilidad a las condiciones de trabajo y es compatible con varios contenedores y unidades de carga pesadas. La operación puramente eléctrica tiene una baja tasa de fallas y bajos costos de operación y mantenimiento. Los múltiples modos de reabastecimiento de energía resuelven el corto alcance de los camiones eléctricos pesados. Con un diseño potente y de ahorro de energía, el integral La rentabilidad supera con creces los vehículos de combustible tradicionales y productos eléctricos similares, lo que lo hace muy adecuado para operaciones logísticas a gran escala en el extranjero .
CAMC International Trading Co., Ltd. Es una empresa sucursal de CAMC, principalmente a cargo del marketing en el extranjero. CAMC es la base de desarrollo de producción e investigación de prioridad nacional de camiones pesados, vehículos pesados de propósito especial y repuestos, que también es el estado, principalmente admite empresas. Productos que pueden satisfacer sus múltiples demandas. Nos adherimos a los principios de gestión de 'calidad primero, cliente primero y basada en crédito' desde el establecimiento de la empresa y siempre hacemos todo lo posible para satisfacer las necesidades potenciales de nuestros clientes. Nuestra compañía está sinceramente dispuesta a cooperar con empresas de todo el mundo para realizar una situación de ganar-ganar ya que la tendencia de la globalización económica se ha desarrollado con una fuerza irresistible.
CAMC lleva años realizando un trabajo bueno y profesional en el sector de los vehículos comerciales. Nuestro producto cubre un enorme alcance en este campo, como camiones tractores, camiones volquete, hormigoneras, camiones bomba, camiones de carga, camiones de basura, camiones grúa, camiones de cemento a granel, camiones cisterna, semirremolques y otros vehículos especiales junto con diferentes formas de conducción como 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norma de emisiones cubre un rango de EURO 2 a EURO 6. Además, estamos convencidos de que un servicio de alta calidad, sistemático, completo y eficiente es la base de nuestro desarrollo profesional. Con el objetivo de crear una empresa nacional de servicios de primera clase con una gestión estricta y tecnología avanzada, hemos formulado un 'sistema de gestión estandarizado, un estricto control de procesos, una gestión de productos garantizada y una política de calidad para la satisfacción del cliente, nos adherimos primero al otro lado del cliente y hemos construido un buen sistema de ventas y series, brindando a los clientes servicios de preventa, venta y posventa de alta calidad'..
P : ¿Cuál es la autonomía de conducción de este camión?
R : Nuestros camiones han sido probados durante millones de kilómetros antes de salir de fábrica. Consulte la tabla de especificaciones para conocer el kilometraje específico.
P : ¿Son seguras las baterías del camión?
R : Usamos baterías de CATL. CATL es una empresa de renombre mundial. Todas las baterías se han sometido a pruebas de calidad como pulverización de agua, fuego, acupuntura, colisión y extrusión antes de salir de fábrica. Admite carga y descarga más de 4000 veces.
P : ¿Necesitamos construir una estación de intercambio después de comprar el camión?
R : Por lo general, recomendamos que más de 15 camiones puedan construir una estación de intercambio, lo que mejorará en gran medida la eficiencia de carga.
P : ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R : Generalmente el 30% se paga por adelantado y el 70% restante se paga antes del envío.
P : ¿Cuál es el tiempo de entrega?
R : Aproximadamente 40 días después de recibir el pago por adelantado.
P : ¿Cómo realizar envíos a nuestro país?
R : Generalmente por transporte rodado, barco a granel, contenedor plano de 40 pies, etc.
P : ¿Cuánto dura el período de garantía de este camión?
R : El período de garantía de la batería central es de 5 años; Chasis por 1 año o 100000km, lo que ocurra primero.
