Español
| Cantidad: | |
|---|---|
| Información sobre el camión. | modelo | JHC4250GM6N1 |
| Modelo de motor | GS13M480H-60 | |
| Potencia del motor | 338 | |
| Caja de cambios | 12JSDX220TA-B | |
| tipo de combustible | metanol | |
| Estándares de emisión | GB14763-2005, GB17691-2018 | |
| Ángulo de aproximación/salida | 16/30 | |
| Parametros basicos | Dimensión total (mm) | 6950*2550*3970 |
| Número de ejes | 3 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 3400+1350 | |
| Pista de la rueda (mm) | Frente: 2070 Trasero: 1850/1850 | |
| Voladizo delantero/voladizo trasero (mm) | 1450/750 | |
| Formulario de conducción | 6*4 | |
| Peso en vacío (Kg) | 8870 | |
| Masa total máxima (Kg) | 25000 | |
| Masa total del cuasirremolque (Kg) | 40000 | |
| Velocidad máxima (km/h) | 89Km/h | |
| Eje frontal | 7T ligero | |
| Eje trasero medio | HL439 | |
| retardador | Retardador hidráulico | |
| Número de neumáticos | 11 (neumático de repuesto incluido) | |
| Especificaciones de los neumáticos | 12R22.5 18PR | |
| Tanque de metanol | 510L+620L | |
| Disposición de la habitación interior y exterior | Claraboya | Fuerza |
| Ventana | Fuerza | |
| Asiento del conductor principal | Asientos airbag ventilados y calefaccionados | |
| Espejo retrovisor | Calefacción eléctrica | |
| Volante | Volante multifunción (Opcional) |
1. Ultra-alta seguridad
Estructura de marco de jaula estándar europeo, cabina completamente de acero
Viga de marco de gran resistencia
La estructura de suspensión de cuatro puntos de la cabina, colisión trasera de gran tamaño, retardador hidráulico opcional de diseño antiperforación, más seguro en pendientes largas
Frenos de disco avanzados en los ejes delantero y trasero
2. Súper eficiencia energética
Diseño ligero más científico
Equipado con cadena de alimentación de metanol avanzada internacional
El motor tiene una amplia gama de consumo económico de energía.
La caja de cambios cambia suavemente.Combinación perfecta y alta eficiencia de transmisión
El eje tiene un peso ligero, amplio rango de relación de velocidad, alta confiabilidad, buena capacidad de carga, mantenimiento simple y diseño de modelado de resistencia al viento ultra bajo
| Información sobre el camión. | modelo | JHC4250GM6N1 |
| Modelo de motor | GS13M480H-60 | |
| Potencia del motor | 338 | |
| Caja de cambios | 12JSDX220TA-B | |
| tipo de combustible | metanol | |
| Estándares de emisión | GB14763-2005, GB17691-2018 | |
| Ángulo de aproximación/salida | 16/30 | |
| Parametros basicos | Dimensión total (mm) | 6950*2550*3970 |
| Número de ejes | 3 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 3400+1350 | |
| Pista de la rueda (mm) | Frente: 2070 Trasero: 1850/1850 | |
| Voladizo delantero/voladizo trasero (mm) | 1450/750 | |
| Formulario de conducción | 6*4 | |
| Peso en vacío (Kg) | 8870 | |
| Masa total máxima (Kg) | 25000 | |
| Masa total del cuasirremolque (Kg) | 40000 | |
| Velocidad máxima (km/h) | 89Km/h | |
| Eje frontal | 7T ligero | |
| Eje trasero medio | HL439 | |
| retardador | Retardador hidráulico | |
| Número de neumáticos | 11 (neumático de repuesto incluido) | |
| Especificaciones de los neumáticos | 12R22.5 18PR | |
| Tanque de metanol | 510L+620L | |
| Disposición de la habitación interior y exterior | Claraboya | Fuerza |
| Ventana | Fuerza | |
| Asiento del conductor principal | Asientos airbag ventilados y calefaccionados | |
| Espejo retrovisor | Calefacción eléctrica | |
| Volante | Volante multifunción (Opcional) |
1. Ultra-alta seguridad
Estructura de marco de jaula estándar europeo, cabina completamente de acero
Viga de marco de gran resistencia
La estructura de suspensión de cuatro puntos de la cabina, colisión trasera de gran tamaño, retardador hidráulico opcional de diseño antiperforación, más seguro en pendientes largas
Frenos de disco avanzados en los ejes delantero y trasero
2. Súper eficiencia energética
Diseño ligero más científico
Equipado con cadena de alimentación de metanol avanzada internacional
El motor tiene una amplia gama de consumo económico de energía.
La caja de cambios cambia suavemente.Combinación perfecta y alta eficiencia de transmisión
El eje tiene un peso ligero, amplio rango de relación de velocidad, alta confiabilidad, buena capacidad de carga, mantenimiento simple y diseño de modelado de resistencia al viento ultra bajo
