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G2 6*4
CAMC
El tractor CAMC G2 6 × 4 de metanol con volante a la izquierda es el modelo central del nuevo diseño logístico de transporte de líneas de energía del Grupo Zhonggong. Adopta un diseño de tracción 6 × 4 y está especialmente diseñado para el transporte de mercancías a media y larga distancia. Con las ventajas integrales de protección ambiental ecológica, alta eficiencia, economía, comodidad e inteligencia, se ha convertido en la opción ecológica y eficiente ideal para el transporte de carga de media y larga distancia, adecuada para diversos escenarios de transporte logístico de media y larga distancia, lo que demuestra la solidez técnica y la visión de diseño de CAMC en el campo de los vehículos comerciales de nueva energía. El automóvil está equipado con un motor National VI de metanol de 13 litros (460 hp), combinado con una caja de cambios de 12 velocidades y un retardador hidráulico, que proporciona una potencia fuerte y estable, cambios suaves y es adecuado para las necesidades de transporte pesado de distancias medias y largas; Equipado con un tanque de combustible dual de metanol de 510L + 620L, puede viajar más de 1000 kilómetros con un solo repostaje, aliviando por completo la ansiedad por la autonomía del transporte de media a larga distancia. Al mismo tiempo, el reabastecimiento de combustible con metanol es conveniente, comparable a los procesos tradicionales de reabastecimiento de combustible, sin necesidad de adaptación adicional de la infraestructura y puede adaptarse al ritmo de operación logística existente. El diseño de la cabina con cama doble de techo alto equilibra la practicidad y la comodidad, equipada con asientos con suspensión neumática ventilados y calefaccionados, un techo corredizo eléctrico y un sistema de entretenimiento de información inteligente de 12,3 pulgadas, que no solo alivia la fatiga de conducción de larga distancia sino que también mejora la experiencia de operación inteligente, equilibrando la comodidad de conducción y la experiencia inteligente; Configuración de seguridad integral, equipada con sistemas de advertencia de colisión frontal y advertencia de cambio de carril, con una distancia de frenado de solo 47,95 metros a una velocidad de 80 kilómetros por hora, lo que garantiza una conducción segura en todos los aspectos. Además, el vehículo consigue cero emisiones de sulfuros, lo que está en línea con la tendencia mundial de transformación de la logística verde. Sus costos operativos son entre un 18% y un 32% más bajos que los de los camiones diésel, y la operación a largo plazo puede reducir significativamente los costos logísticos. Al mismo tiempo, se adoptan procesos de fabricación maduros y la calidad de los componentes principales es confiable, fácil de mantener y adecuada para los hábitos de conducción con el volante a la izquierda. Puede satisfacer las necesidades de uso de la mayoría de las regiones operativas con volante a la izquierda en todo el mundo, proporcionando una solución ecológica, eficiente, económica y segura para el transporte logístico de media y larga distancia.
1. Gran potencia y alcance suficiente: Equipado con un motor National VI de metanol de 13 litros (460 hp), combinado con una caja de cambios de 12 velocidades y un retardador hidráulico, la potencia de salida es estable y adecuada para requisitos de carga pesada de media a larga distancia; El tanque de combustible dual de metanol de 510L + 620L puede viajar más de 1000 kilómetros con un solo repostaje, resolviendo por completo la ansiedad de la resistencia de distancias medias y largas.
2. Verde y amigable con el medio ambiente, económicamente eficiente: lograr cero emisiones de sulfuros, en línea con la tendencia global de transformación logística verde; El costo operativo es entre un 18% y un 32% menor que el de los camiones diésel y la inyección de metanol es conveniente. La operación a largo plazo puede reducir significativamente el costo de las empresas de logística, manteniendo al mismo tiempo un equilibrio entre la protección del medio ambiente y la economía.
3. Cómoda, inteligente y cómoda de conducir: la cabina con cama doble y techo alto está equipada con asientos con suspensión neumática ventilados y calefaccionados, un techo corredizo eléctrico y un sistema de información y entretenimiento inteligente de 12,3 pulgadas para aliviar la fatiga al conducir largas distancias; El diseño del volante a la izquierda es adecuado para los hábitos de conducción en la mayoría de las áreas y es fácil de operar.
4. Seguro y confiable, con amplia adaptabilidad: equipado con sistemas de advertencia de colisión frontal y advertencia de cambio de carril, la distancia de frenado a una velocidad de 80 km/h es de sólo 47,95 metros, lo que garantiza una protección de seguridad adecuada; Los componentes principales son de calidad confiable, fáciles de mantener, adecuados para diversos escenarios logísticos de media y larga distancia y cumplen con los estándares de emisiones Nacional VI.
1. Responsable de una empresa de logística de larga distancia en Europa: 'Nos especializamos en el transporte de carga interregional de larga distancia, y el tractor con volante a la izquierda de metanol CAMC G2 6 × 4 está totalmente adaptado a nuestras necesidades. El diseño con volante a la izquierda está en línea con los hábitos de conducción locales, con una potente potencia de 460 hp y una autonomía de más de 1000 kilómetros sin repostaje frecuente, lo que mejora en gran medida la eficiencia del transporte. Además, las cero emisiones de sulfuros cumplen con los requisitos ambientales locales y Los costos operativos son casi un 30% más bajos que los camiones diésel anteriores. La operación a largo plazo ha ahorrado muchos costos, y la cabina es cómoda y los conductores no se fatigan fácilmente durante la conducción de largas distancias, y la configuración de seguridad también se ha comprado al por mayor y se ha puesto en uso.
2. Gerente de compras de una empresa de logística en Medio Oriente: 'Los factores más importantes para el transporte de carga de media y larga distancia son la resistencia, el costo y la seguridad. Este tractor de metanol satisface perfectamente nuestras necesidades. El tanque de combustible de metanol dual tiene suficiente resistencia, un cómodo reabastecimiento de combustible de metanol y reduce significativamente los costos operativos. El sistema de advertencia de colisión frontal y cambio de carril mejora en gran medida la seguridad de conducción. El diseño del volante a la izquierda es fácil de operar y el control central inteligente de 12,3 pulgadas también mejora la conducción experiencia Ha estado funcionando de manera estable y confiable hasta ahora, reduciendo efectivamente nuestros costos operativos de logística. Continuaremos realizando compras adicionales en el futuro ..
P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Sí, lo hemos hecho, contáctenos para obtener nuestros certificados.
P: ¿Cómo se controla la calidad del producto?
R: Nuestra fábrica tiene un taller de producción estándar, obtiene certificados ISO CCC BV y nuestros trabajadores están bien capacitados. Cada unidad de producto pasa por un riguroso proceso de inspección.
P: ¿Qué tal el sistema de servicio postventa de su producto?
R: Nuestros principales países exportadores han aceptado el servicio posventa, algunos países utilizan el servicio de terceros.
P: ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R: Por T/T o L/Cat Sight,
P: ¿A qué país ha exportado?
R:Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, Norte de África, Sudeste Asiático y América del Sur.
