Camión pesado con tractor eléctrico puro de nueva energía de la camioneta eléctrica marca CAMC

Se trata de un cabezal tractor de servicio pesado totalmente eléctrico diseñado para logística de larga distancia, transporte portuario y escenarios de carga pesada de corta distancia. Impulsado por un paquete de baterías de alta capacidad, presenta cero emisiones, bajo nivel de ruido, potencia robusta y largo alcance, lo que lo convierte en una opción ideal para reemplazar los tractores tradicionales que funcionan con combustible y actualizar a una logística ecológica.

Descripción general del producto

Con una configuración de tracción 6×4, este cabezal tractor eléctrico es compatible con remolques de contenedores estándar y varias unidades de carga pesada. No sólo satisface las necesidades del transporte urbano de corta distancia sino que también se encarga de tareas logísticas de media y larga distancia. Su diseño de batería modular admite tanto el cambio de batería como la carga lenta, adaptándose de manera flexible a diferentes escenarios operativos y abordando de manera efectiva el alcance y los puntos débiles de recarga de los camiones pesados ​​eléctricos.

Ventajas del producto

Cero carbono y rentable No produce emisiones de escape, cumple con las políticas de 'carbono dual' y permite el acceso a áreas urbanas ecológicamente restringidas. El coste de la electricidad por kilómetro es sólo 1/3 del de los camiones que funcionan con combustible, y la estructura simple del motor reduce los costes de mantenimiento anual en más del 40% en comparación con los vehículos diésel.

6×4 de alto par para cargas pesadas Con un par máximo de 3500 N·m, ofrece un gran rendimiento al arrancar y subir, manejando fácilmente pendientes del 15 % y condiciones complejas de la carretera. El sistema de distribución de energía inteligente garantiza una salida estable durante los arranques con carga pesada y la conducción a alta velocidad.

Modos de recarga duales para mayor versatilidad Admite el cambio de batería en 5 minutos para escenarios de rotación de alta frecuencia y también ofrece una interfaz de carga lenta, lo que le permite recargar durante las horas de menor actividad para reducir aún más los costos operativos.

Funciones de seguridad inteligentes para mayor confiabilidad Equipado con ESC, control de la presión de los neumáticos y asistencia de arranque en pendiente, junto con un sistema de gestión térmica de la batería, funciona de manera estable en temperaturas que oscilan entre -30 ℃ y 55 ℃, lo que garantiza la seguridad en condiciones de trabajo complejas.

Diseño de cabina ergonómico para comodidad del conductor La cabina cuenta con un panel de instrumentos LCD flotante, volante multifuncional, asientos con amortiguación y un sistema de información y entretenimiento inteligente con navegación y monitoreo del estado del vehículo, lo que mejora significativamente la comodidad de conducción en largas distancias.

Guía de operación

Revisión previa al arranque Inspeccione el desgaste de los neumáticos y la apariencia del vehículo, luego ingrese a la cabina. Asegúrese de que el selector de marchas esté en punto muerto, presione el pedal del freno y presione el botón de arranque. Espere a que el tablero muestre 'Sistema listo' antes de cambiar de marcha.

Conducción y recarga Utilice la perilla de cambios para cambiar entre marchas de avance y retroceso y ajuste la intensidad del frenado regenerativo mediante las paletas. Para cambiar la batería, conduzca hasta el compartimiento de la estación de intercambio, confirme que el vehículo esté estacionario y deje que los técnicos completen el cambio de batería. Para una carga lenta, conecte el cargador al puerto del vehículo, configure los parámetros de carga y comience a cargar.

Estacionamiento y apagado Después de llegar a su destino, ponga el freno de mano, cambie a neutral, presione el botón de apagado para apagar, bloquee la cabina y verifique el área circundante para garantizar una salida segura.

Parámetros técnicos

Cuenta con una configuración de tracción trasera 6×4, con una potencia máxima del motor de 360 ​​kW y un par máximo de 3500 N·m. Equipado con una batería LFP de 282 kWh, ofrece una autonomía a plena carga de hasta 220 km. Admite cambio de batería en 5 minutos y carga rápida de CC en 1,5 horas, con una velocidad máxima de 90 km/h y una capacidad máxima de remolque de 40 toneladas.