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El motor diésel CAMC de alta potencia de 11,81 litros adopta un diseño de seis cilindros en línea, cuatro válvulas y cuatro tiempos, hecho a medida para optimizar los sistemas de energía de los barcos. Con un diseño estructural avanzado y un rendimiento eficiente, se ha convertido en la solución energética preferida para buques de navegación interior y plataformas de operaciones marinas. Se ha exportado en lotes a múltiples países y regiones de todo el mundo, lo que demuestra la solidez técnica y la competitividad internacional de CAMC en el campo de la energía naval. Su estructura central integra un árbol de levas montado en la parte superior, una culata integral y un bloque de cilindros de pórtico simétrico. La disposición de la cámara de cambios trasera aumenta la eficiencia de la transmisión en un 15%; La aplicación innovadora de la tecnología de refrigeración con camisa de agua de doble capa mejora el rendimiento de disipación de calor en un 30 % en comparación con los diseños tradicionales. Combinado con una estructura de cavidad de faldón profundo y un bloque de cilindros simétrico, logra una distribución uniforme de la tensión y una alta resistencia general, lo que garantiza un funcionamiento estable de los barcos en condiciones de trabajo duras a largo plazo. El sistema de pistón optimiza el circuito de aceite de refrigeración interno y aplica materiales refractarios de alta temperatura para equilibrar los requisitos de resistencia y gestión térmica. El diseño del árbol de levas en cabeza simplifica la cadena de transmisión y puede generar una potencia máxima de 353 kW a 1800 r/min. Al mismo tiempo, la eficiencia del combustible mejora en un 12%, combinando confiabilidad y eficiencia, y adaptándose completamente a los requisitos básicos de la energía del barco.
| Modelo | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Tipo | Inyección directa en cilindro, seis cilindros, en línea, refrigerado por agua | |
| forma de ingesta | turbocompresor | |
| Uno de los cilindros: diámetro x carrera (mm) | 6X128X153 | |
| Desplazamiento (L) | 11.81 | |
| Relación de compresión | 17±1 | |
| Potencia/velocidad nominal (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Potencia/velocidad en una hora (kw(Ps)/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consumo mínimo de combustible específico (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Relación de consumo de combustible de petróleo (%) | <0,1 | |
| Capacidad de aceite del motor (L) | 37L | |
| La velocidad mínima de funcionamiento constante (r/min) | 600 | 1500 |
| Dirección de rotación del cigüeñal (ver desde la salida de potencia orientada) | Sinistrorso | |
| camino de partida | Eléctrico | |
| Peso neto (kg) | 1265 | |
| Dimensiones totales (largo X ancho X alto) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificado | CCS, OMI | |
Su problema → Nuestra solución
¿Qué hace que este motor se destaque?
Tarjeta 1: Construido para trabajos pesados
Tipo : Diésel turboalimentado de 6 cilindros en línea
Potencia: 300– 500 HP (ajustable a las necesidades de su vehículo )
Durabilidad: Bloque de cilindros reforzado → Más de 10 000 horas antes de revisiones importantes Perfecto para tractores CAMC H7, camiones de largo recorrido o maquinaria de minería
Tarjeta 2: Listo para el mundo
Emisiones: Euro VI / China VI (cumple con las normas de la UE, CCG y SASO)
Compatibilidad: Ajuste de fábrica para vehículos CAMC; soportes personalizados para otras marcas
Soporte: Más de 20 almacenes de piezas en el extranjero → 3– Entrega en 7 días para filtros/juntas Tarjeta 3: Bajo coste total de propiedad
Tarjeta 3: Bajo costo total de propiedad
¿Quién necesita este motor?
Propietarios de flotas : tractores Power CAMC H7 para rutas de larga distancia de Oriente Medio y África
Operadores de maquinaria: equipar excavadoras/cargadoras para proyectos de minería/infraestructura
Fabricantes de vehículos: adaptados a autobuses/camiones para mercados regionales
1. Director de operaciones de un barco interior en el sudeste asiático: 'Nuestro negocio principal es el transporte de barcos interiores, y el motor diésel CAMC 11,81L satisface plenamente las necesidades de energía de los barcos. El diseño de seis cilindros en línea tiene abundante potencia, con una potencia máxima de 353 kW para satisfacer la navegación con cargas pesadas. El diseño de la sala de engranajes trasera es eficiente en la transmisión y la tecnología de enfriamiento de la camisa de agua de doble capa tiene una excelente disipación de calor, lo que puede mantener la estabilidad incluso bajo operaciones de carga elevada a largo plazo. La eficiencia del combustible ha aumentado en un 12%, lo que supone un gran ahorro en costes operativos. Ha sido ampliamente utilizado en nuestros barcos.
2. El gerente de adquisiciones de una determinada plataforma de operación costa afuera en el Medio Oriente dijo: 'Las plataformas de operación costa afuera tienen requisitos extremadamente altos en cuanto a confiabilidad de energía y disipación de calor. Este motor diesel funciona de manera sobresaliente, con un mantenimiento simplificado del árbol de levas en cabeza, una estructura de cavidad de falda profunda para garantizar un funcionamiento estable, ventajas obvias en la disipación de calor y economía de combustible, y una adaptación perfecta a las complejas condiciones de trabajo costa afuera. Es el equipo de energía principal de nuestra plataforma de operación'.
CAMC International Co., Ltd. es una filial principal de China Machinery Industry Corporation, que cultiva profundamente el mercado global y se centra en la promoción en el extranjero, la producción de tecnología y los servicios de soporte para vehículos pesados y especiales. Basándose en la fuerte acumulación industrial, los recursos industriales completos y las ventajas de la plataforma de I+D a nivel nacional de la empresa matriz, la empresa tiene sólidas capacidades en iteración de productos, fabricación inteligente a escala e implementación de proyectos. Es una base clave de investigación y producción de vehículos pesados y componentes centrales en China.
La sede de la empresa está ubicada en el distrito de Huashan, ciudad de Ma'anshan, provincia de Anhui, con una línea de producción de fabricación inteligente completa y un sistema maduro de cadena de suministro completa. Basándose en procesos de fabricación líderes y estrictos estándares de control de calidad, la empresa ha creado una matriz de productos rica y completa, que cubre una gama completa de vehículos comerciales como camiones tractores, camiones volquete de ingeniería y diversos vehículos especiales especializados. Puede adaptarse completamente a diversos escenarios de aplicación, como logística principal, ingeniería de infraestructura, operaciones especiales y transporte transfronterizo, y adaptarse a condiciones de trabajo globales complejas con un rendimiento del producto estable y confiable.
Con base en la estrategia de desarrollo global, CAMC International siempre se ha centrado en el diseño del mercado extranjero, cultivando profundamente regiones clave en el extranjero como el Sudeste Asiático, Medio Oriente, África y América Latina. Con alta confiabilidad y rentabilidad, sus productos se exportan a múltiples países y regiones de todo el mundo, acumulando una buena reputación internacional y recursos estables para los clientes.
Como empresa de fabricación de equipos de alta gama respaldada por el estado, la empresa siempre se ha adherido al concepto de desarrollo de 'innovación tecnológica como núcleo, prioridad de calidad como base', optimización continua del rendimiento del producto, procesos de producción mejorados y sistema de servicio en el extranjero mejorado. Se compromete a proporcionar soluciones de transporte profesionales integrales, altamente adaptables y rentables para clientes globales, y a capacitar continuamente a las marcas chinas de fabricación de alta gama para que se globalicen.
P1: ¿Cuál es el intervalo de mantenimiento recomendado para el motor diésel marino?
Para operaciones marítimas interiores y costeras estándar, se recomienda el reemplazo rutinario de aceite y filtro cada 200 horas de trabajo. Se requiere una inspección general exhaustiva que abarque el sistema de refrigeración y el turbocompresor cada 800 horas de trabajo. Los ciclos de mantenimiento se pueden acortar adecuadamente en condiciones de trabajo extremas, como cargas pesadas frecuentes y entornos marinos hostiles, para garantizar un rendimiento estable del motor.
P2: ¿Se puede adaptar este motor diésel a embarcaciones antiguas?
Sí, admite la modernización de la mayoría de los barcos antiguos. Con una estructura interna compacta y un diseño modular integrado, el motor se adapta a la mayoría de los espacios de cabina y condiciones de instalación de barcos antiguos existentes. Para garantizar una combinación perfecta y una instalación sin problemas, sugerimos confirmar las dimensiones exactas de instalación y las especificaciones de interfaz con nuestro equipo técnico profesional antes de realizar la modernización.
P3: ¿Cómo funciona el sistema de turbocompresor automático en condiciones de carga baja?
El sistema de turbocompresor automático equipado presenta un ajuste adaptativo inteligente. En escenarios de trabajo con carga baja, como carga liviana y navegación en aguas tranquilas, reducirá automáticamente la presión del turbocompresor para optimizar la economía de combustible. Mantiene el funcionamiento suave y estable del motor durante todo el proceso, evitando eficazmente el consumo innecesario de energía y mejorando en gran medida la eficiencia operativa general.
P4: ¿Es el motor compatible con diésel bajo en azufre para cumplir con la ECA?
Absolutamente. Este motor diésel marino está especialmente diseñado y optimizado para diésel marino con bajo contenido de azufre. Cumple plenamente con los estándares de emisiones de las Áreas de Control de Emisiones costeras (ACE) globales, lo que respalda una navegación respetuosa con el medio ambiente y compatible para embarcaciones marinas.
P5: ¿Cuáles son sus condiciones de pago aceptables para pedidos de motores marinos?
Adoptamos condiciones de pago internacionales flexibles y seguras para dar cabida a clientes globales. Los términos estándar son depósito del 30% por adelantado y pago del saldo del 70% antes del envío. La carta de crédito a la vista irrevocable también es aceptable para clientes cooperativos a largo plazo para garantizar procedimientos comerciales seguros y estandarizados.
P6: ¿Cuál es el plazo de entrega estándar de producción y entrega?
El ciclo de entrega habitual es de 30 a 40 días hábiles una vez recibido el depósito confirmado. Para pedidos al por mayor o soluciones personalizadas de motores marinos, proporcionaremos un programa de producción detallado y garantizaremos la entrega puntual según lo programado.
P7: ¿Qué métodos de envío están disponibles para los motores diésel marinos?
Ofrecemos soluciones de envío profesionales adaptadas al tamaño y peso del motor. Las opciones disponibles incluyen envío de contenedores estándar, transporte de contenedores flat rack, transporte a granel y envío ro-ro. Todas las mercancías están bien embaladas y fijadas para evitar daños durante el transporte marítimo de larga distancia.
P8: ¿Pueden proporcionar un conjunto completo de documentos de certificación para el despacho de aduanas?
Sí. Podemos suministrar documentos oficiales completos, incluidos certificados de calificación de fábrica, informes de pruebas de motores, certificados CE, facturas de calidad y certificados de origen. Todos los documentos cumplen con los estándares internacionales de despacho de aduanas y pueden respaldar una importación y una declaración de aduanas sin problemas en la mayoría de los países.
P9: ¿Ofrecen suministro de repuestos a largo plazo?
Garantizamos un suministro estable y a largo plazo de repuestos para todos nuestros motores diésel marinos. Hay suficientes repuestos originales en stock, lo que permite una entrega rápida a nivel mundial. Los clientes pueden comprar accesorios directamente desde nuestra fábrica con precios de fábrica competitivos y plazos de entrega cortos para minimizar el tiempo de inactividad de la embarcación.
P10: ¿Existe un servicio personalizado disponible para condiciones especiales de trabajo marítimo?
Se admite la personalización. Podemos ajustar los parámetros del motor, los sistemas de refrigeración, las estructuras de montaje y las configuraciones auxiliares según el tipo de embarcación del cliente, el entorno del área de agua y las necesidades operativas especiales. Nuestro equipo técnico profesional proporciona servicios integrales de soluciones personalizadas.
