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El chasis del camión volquete diésel CAMC H7 8 × 4 está especialmente desarrollado para los mercados con volante a la derecha en el Sudeste Asiático, Medio Oriente y otras regiones. Adopta un bastidor trapezoidal reforzado y un diseño de distancia entre ejes optimizada de 4200 mm, junto con un sistema de suspensión reforzada con resortes de múltiples hojas, para garantizar estabilidad estructural y adaptabilidad a condiciones complejas de la carretera bajo una carga nominal de 45 toneladas. Los componentes clave del chasis se han sometido a 300.000 kilómetros de pruebas intensivas, con una tasa de falla inferior al promedio de la industria del 25%, cumpliendo con los requisitos operativos de alta intensidad de entornos hostiles como minas y sitios de construcción.
Equipado con un eficiente sistema de energía diésel, tecnología antideslizante de accionamiento ABS+ASR estándar y una interfaz reservada del sistema de elevación hidráulica, puede adaptarse rápidamente a varios tipos de autodescarga e instalación. La distancia al suelo y el ángulo de aproximación/salida están optimizados para superficies de carreteras no pavimentadas, combinados con ejes de transmisión completamente sellados, lo que mejora significativamente la durabilidad en entornos embarrados.
Arquitectura de carga súper fuerte
Al adoptar un bastidor trapezoidal reforzado y un sistema de suspensión de resortes de múltiples hojas, la distancia entre ejes se optimiza con precisión a 4200 mm y la rigidez torsional aumenta en un 35 % bajo la carga nominal de 45 toneladas, adaptándose perfectamente a condiciones extremas de la carretera, como áreas mineras y sitios de construcción.
Diseño exclusivo para el mercado con volante a la derecha.
La configuración con volante a la derecha desarrollada para el mercado del Sudeste Asiático/Oriente Medio ha sido sometida a 100.000 pruebas de fatiga en su sistema de dirección, lo que ha dado como resultado una reducción del 50% en los costes de mantenimiento en comparación con el modelo modificado, y una adaptabilidad de fábrica del 100%.
Capacidad todo terreno
Optimice la distancia al suelo y el ángulo de aproximación/salida, junto con un eje de transmisión completamente sellado, para mejorar la transitabilidad de ambientes arenosos en un 40%, con una profundidad de vadeo de agua de hasta 800 mm, cumpliendo con los requisitos de las operaciones de la temporada de lluvias tropicales.
Protección de seguridad inteligente
Sistema antideslizante de conducción ABS+ASR de serie, interfaz de freno electrónico EBS reservada, distancia de frenado reducida en un 20% en comparación con los modelos tradicionales, monitoreo de presión de neumáticos opcional y módulo de advertencia de punto ciego.
1.Inspección previa al arranque : Verifique cuidadosamente si la presión de los neumáticos cumple con el estándar, si el nivel de aceite hidráulico está dentro del rango estándar y confirme que la plataforma de carga esté completamente restablecida sin desviaciones.
2.Precauciones de conducción : Prohibir estrictamente la sobrecarga. Asegúrese de reducir la velocidad al girar o conducir por rampas y mantener una distancia segura con el vehículo que va delante.
3.Proceso de operación de descarga : Estacione en un terreno plano y sólido, apriete el freno de mano con fuerza → desbloquee el dispositivo de bloqueo de la plataforma de carga → opere lentamente la palanca hidráulica para levantar la plataforma de carga → reinicie la plataforma de carga después de descargar y verifique nuevamente si el estado de bloqueo es firme.
4.Puntos de mantenimiento diario : Limpie el filtro de aire con regularidad, inspeccione la estanqueidad de las tuberías del sistema hidráulico y reemplace el aceite del motor de manera oportuna de acuerdo con el kilometraje especificado.
Director de Operaciones, Compañía Minera de Malasia
' Nuestro chasis H7 ha estado funcionando en la zona minera de Borneo durante 18 meses y el diseño de distancia entre ejes de 4200 mm ha demostrado una transitabilidad asombrosa en caminos de montaña embarrados. Bajo una carga de 45 toneladas, la suspensión de resortes de hojas múltiples no se rompe, y la solución de adaptación del volante a la derecha proporcionada por el equipo chino tiene un costo de mantenimiento un 40% menor que el de los competidores japoneses. '
Gerente Técnico de UAE Construction Group
' En las altas temperaturas del desierto de Dubai, este lote de chasis completa una tarea diaria de 12 horas de transporte de escombros. El marco reforzado permanece sin cambios bajo el impacto de la arena y la grava, y la interfaz hidráulica reservada nos permite completar la autoinstalación y transformación en solo 3 días, con una eficiencia que supera con creces las expectativas. '
CAMC International Trading Co., Ltd. Es una empresa sucursal de CAMC, principalmente a cargo del marketing en el extranjero. CAMC es la base de desarrollo de producción e investigación de prioridad nacional de camiones pesados, vehículos pesados de propósito especial y repuestos, que también es el estado, principalmente admite empresas. Productos que pueden satisfacer sus múltiples demandas. Nos adherimos a los principios de gestión de 'calidad primero, cliente primero y basada en crédito' desde el establecimiento de la empresa y siempre hacemos todo lo posible para satisfacer las necesidades potenciales de nuestros clientes. Nuestra compañía está sinceramente dispuesta a cooperar con empresas de todo el mundo para realizar una situación de ganar-ganar ya que la tendencia de la globalización económica se ha desarrollado con una fuerza irresistible.
Durante años, CAMC ha estado haciendo un trabajo bueno y profesional en vehículos comerciales. Nuestro producto cubre un gran alcance en este campo, como camión de tractor, camión volquete, mezcladores de concreto, camión de bombas, camiones de carga, camión de basura, camión de grúa, camión de cemento a granel, camión con tanques, semirremolques y otros vehículos especiales junto con diferentes formas de conducción como 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 10x4. El estándar de emisión cubre un rango desde el euro 2 hasta el euro 6. Besides, estamos convencidos de que el servicio de alta calidad, sistemático, integral y eficiente es la base de nuestro desarrollo profesional. Con el objetivo de crear una empresa de servicio nacional de primera clase con una gestión estricta y tecnología avanzada, hemos formulado un sistema de gestión estandarizado, control de procesos estricto, gestión garantizada de productos y política de calidad de satisfacción del cliente, adherido al otro lado del cliente primero, y ha creado un buen sistema de ventas y series, proporcionando a los clientes con servicios previos de alta calidad, servicios internos y posteriores a la venta ''
P: ¿Qué tal la garantía?
R: 1 año o 100.000 km, lo que ocurra primero.
P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Sí, lo hemos hecho, contáctenos para obtener nuestros certificados.
P: ¿Cuántas unidades de camiones produce su fábrica por año?
R: Casi 100000 unidades. Casi 8500 unidades por mes.
P: ¿Cómo se controla la calidad del producto?
R: Nuestra fábrica tiene un taller de producción estándar, obtiene certificados ISO CCC BV y nuestros trabajadores están bien capacitados. Cada unidad de producto pasa por un riguroso proceso de inspección.
P: ¿Qué tal el sistema de servicio postventa de su producto?
R: Nuestros principales países exportadores han aceptado el servicio posventa, algunos países utilizan el servicio de terceros. Sí, lo hacemos, nuestro MOQ es 1 unidad.
P: ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R: Por T/T o L/Cat Sight,
P: ¿Qué tal el envío?
R: Contenedor de 20 pies, contenedor de 40 pies, contenedor de 40 pies de altura, contenedor de plataforma abierta, barco Ro-Ro o granelero según el tamaño de los productos.
P: ¿A qué país ha exportado?
R:Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, Norte de África, Sudeste Asiático y América del Sur.
El chasis del camión volquete diésel CAMC H7 8 × 4 está especialmente desarrollado para los mercados con volante a la derecha en el Sudeste Asiático, Medio Oriente y otras regiones. Adopta un bastidor trapezoidal reforzado y un diseño de distancia entre ejes optimizada de 4200 mm, junto con un sistema de suspensión reforzada con resortes de múltiples hojas, para garantizar estabilidad estructural y adaptabilidad a condiciones complejas de la carretera bajo una carga nominal de 45 toneladas. Los componentes clave del chasis se han sometido a 300.000 kilómetros de pruebas intensivas, con una tasa de falla inferior al promedio de la industria del 25%, cumpliendo con los requisitos operativos de alta intensidad de entornos hostiles como minas y sitios de construcción.
Equipado con un eficiente sistema de energía diésel, tecnología antideslizante de accionamiento ABS+ASR estándar y una interfaz reservada del sistema de elevación hidráulica, puede adaptarse rápidamente a varios tipos de autodescarga e instalación. La distancia al suelo y el ángulo de aproximación/salida están optimizados para superficies de carreteras no pavimentadas, combinados con ejes de transmisión completamente sellados, lo que mejora significativamente la durabilidad en entornos embarrados.
Arquitectura de carga súper fuerte
Al adoptar un bastidor trapezoidal reforzado y un sistema de suspensión de resortes de múltiples hojas, la distancia entre ejes se optimiza con precisión a 4200 mm y la rigidez torsional aumenta en un 35 % bajo la carga nominal de 45 toneladas, adaptándose perfectamente a condiciones extremas de la carretera, como áreas mineras y sitios de construcción.
Diseño exclusivo para el mercado con volante a la derecha.
La configuración con volante a la derecha desarrollada para el mercado del Sudeste Asiático/Oriente Medio ha sido sometida a 100.000 pruebas de fatiga en su sistema de dirección, lo que ha dado como resultado una reducción del 50% en los costes de mantenimiento en comparación con el modelo modificado, y una adaptabilidad de fábrica del 100%.
Capacidad todo terreno
Optimice la distancia al suelo y el ángulo de aproximación/salida, junto con un eje de transmisión completamente sellado, para mejorar la transitabilidad de ambientes arenosos en un 40%, con una profundidad de vadeo de agua de hasta 800 mm, cumpliendo con los requisitos de las operaciones de la temporada de lluvias tropicales.
Protección de seguridad inteligente
Sistema antideslizante de conducción ABS+ASR de serie, interfaz de freno electrónico EBS reservada, distancia de frenado reducida en un 20% en comparación con los modelos tradicionales, monitoreo de presión de neumáticos opcional y módulo de advertencia de punto ciego.
1.Inspección previa al arranque : Verifique cuidadosamente si la presión de los neumáticos cumple con el estándar, si el nivel de aceite hidráulico está dentro del rango estándar y confirme que la plataforma de carga esté completamente restablecida sin desviaciones.
2.Precauciones de conducción : Prohibir estrictamente la sobrecarga. Asegúrese de reducir la velocidad al girar o conducir por rampas y mantener una distancia segura con el vehículo que va delante.
3.Proceso de operación de descarga : Estacione en un terreno plano y sólido, apriete el freno de mano con fuerza → desbloquee el dispositivo de bloqueo de la plataforma de carga → opere lentamente la palanca hidráulica para levantar la plataforma de carga → reinicie la plataforma de carga después de descargar y verifique nuevamente si el estado de bloqueo es firme.
4.Puntos de mantenimiento diario : Limpie el filtro de aire con regularidad, inspeccione la estanqueidad de las tuberías del sistema hidráulico y reemplace el aceite del motor de manera oportuna de acuerdo con el kilometraje especificado.
Director de Operaciones, Compañía Minera de Malasia
' Nuestro chasis H7 ha estado funcionando en la zona minera de Borneo durante 18 meses y el diseño de distancia entre ejes de 4200 mm ha demostrado una transitabilidad asombrosa en caminos de montaña embarrados. Bajo una carga de 45 toneladas, la suspensión de resortes de hojas múltiples no se rompe, y la solución de adaptación del volante a la derecha proporcionada por el equipo chino tiene un costo de mantenimiento un 40% menor que el de los competidores japoneses. '
Gerente Técnico de UAE Construction Group
' En las altas temperaturas del desierto de Dubai, este lote de chasis completa una tarea diaria de 12 horas de transporte de escombros. El marco reforzado permanece sin cambios bajo el impacto de la arena y la grava, y la interfaz hidráulica reservada nos permite completar la autoinstalación y transformación en solo 3 días, con una eficiencia que supera con creces las expectativas. '
CAMC International Trading Co., Ltd. Es una empresa sucursal de CAMC, principalmente a cargo del marketing en el extranjero. CAMC es la base de desarrollo de producción e investigación de prioridad nacional de camiones pesados, vehículos pesados de propósito especial y repuestos, que también es el estado, principalmente admite empresas. Productos que pueden satisfacer sus múltiples demandas. Nos adherimos a los principios de gestión de 'calidad primero, cliente primero y basada en crédito' desde el establecimiento de la empresa y siempre hacemos todo lo posible para satisfacer las necesidades potenciales de nuestros clientes. Nuestra compañía está sinceramente dispuesta a cooperar con empresas de todo el mundo para realizar una situación de ganar-ganar ya que la tendencia de la globalización económica se ha desarrollado con una fuerza irresistible.
Durante años, CAMC ha estado haciendo un trabajo bueno y profesional en vehículos comerciales. Nuestro producto cubre un gran alcance en este campo, como camión de tractor, camión volquete, mezcladores de concreto, camión de bombas, camiones de carga, camión de basura, camión de grúa, camión de cemento a granel, camión con tanques, semirremolques y otros vehículos especiales junto con diferentes formas de conducción como 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 10x4. El estándar de emisión cubre un rango desde el euro 2 hasta el euro 6. Besides, estamos convencidos de que el servicio de alta calidad, sistemático, integral y eficiente es la base de nuestro desarrollo profesional. Con el objetivo de crear una empresa de servicio nacional de primera clase con una gestión estricta y tecnología avanzada, hemos formulado un sistema de gestión estandarizado, control de procesos estricto, gestión garantizada de productos y política de calidad de satisfacción del cliente, adherido al otro lado del cliente primero, y ha creado un buen sistema de ventas y series, proporcionando a los clientes con servicios previos de alta calidad, servicios internos y posteriores a la venta ''
P: ¿Qué tal la garantía?
R: 1 año o 100.000 km, lo que ocurra primero.
P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Sí, lo hemos hecho, contáctenos para obtener nuestros certificados.
P: ¿Cuántas unidades de camiones produce su fábrica por año?
R: Casi 100000 unidades. Casi 8500 unidades por mes.
P: ¿Cómo se controla la calidad del producto?
R: Nuestra fábrica tiene un taller de producción estándar, obtiene certificados ISO CCC BV y nuestros trabajadores están bien capacitados. Cada unidad de producto pasa por un riguroso proceso de inspección.
P: ¿Qué tal el sistema de servicio postventa de su producto?
R: Nuestros principales países exportadores han aceptado el servicio posventa, algunos países utilizan el servicio de terceros. Sí, lo hacemos, nuestro MOQ es 1 unidad.
P: ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R: Por T/T o L/Cat Sight,
P: ¿Qué tal el envío?
R: Contenedor de 20 pies, contenedor de 40 pies, contenedor de 40 pies de altura, contenedor de plataforma abierta, barco Ro-Ro o granelero según el tamaño de los productos.
P: ¿A qué país ha exportado?
R:Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, Norte de África, Sudeste Asiático y América del Sur.
