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El tractor diésel de servicio pesado CAMC H9 es un modelo emblemático diseñado específicamente para la logística de servicio pesado de larga distancia. Está equipado con un motor diésel de alto par de 351-450 caballos de fuerza (par máximo de 2000-2500 N · m) y un sistema de cambio inteligente, que puede proporcionar tracción estable en condiciones de trabajo complejas como autopistas y caminos sin pavimentar. Su chasis de acero de alta resistencia ha sido sometido a rigurosas pruebas durante 3 millones de kilómetros, con un peso máximo combinado (GCW) de 70 toneladas y un aumento del 12% en la eficiencia de combustible en comparación con sus pares. El diseño modular admite el cambio rápido de varios tipos de carga, como contenedores, carga a granel y equipos especiales, satisfaciendo las diversas necesidades de los operadores de carga globales.
La cabina adopta una suspensión totalmente flotante y asientos ergonómicos, y la tecnología de reducción de ruido NVH controla el ruido de la cabina dentro de 65 dB. Equipado con sistema de frenado inteligente ABS+EBS de serie y advertencia de cambio de carril LDWS opcional, lo que garantiza plenamente la seguridad del transporte pesado. En la actualidad, este modelo se ha exportado en lotes a los mercados del sudeste asiático, Medio Oriente y África, especialmente adecuado para logística transfronteriza y transporte de proyectos de infraestructura en países a lo largo de 'la Franja y la Ruta', con un kilometraje operativo diario promedio de 1000 kilómetros.
Condition | Nuevo |
Gobierno | Izquierda |
Caballo de fuerza | 351 - 450hp |
Estándar de emisión | EURO 5 |
Marca | Caminar |
Segmento | Camión pesado |
Segemento del mercado | Transporte minero |
Marca del motor | Caminar |
Tipo de combustible | Diesel |
Capacidad del motor | > 8L |
Cilindros | 6 |
Marca de caja de cambios | Caminar |
Tipo de transmisión | Manual |
Número de cambio de avance | 16 |
Número de cambio inverso | 2 |
Torque máximo (NM) | 2000-2500Nm |
Tamaño | 7140*2550*3700mm |
Peso del vehículo bruto | 8805 kilogramos |
Capacidad (carga) | 21-30T |
Capacidad del tanque de combustible | 400-500L |
Rueda | 6x4 |
Pasajeros | 2 |
Asiento del conductor | Suspensión neumática |
Filas de asientos | fila única |
Cámara trasera | 360° |
Control de crucero | Normal |
ABS (sistema de frenado antilock) | Sí |
ESC (sistema de control de estabilidad electrónica) | Sí |
Pantalla táctil | Ninguno |
Sistema Multimedia | Sí |
Ventana | Manual |
Acondicionador de aire | Manual |
Número de neumático | 10 |
Servicio postventa proporcionado | Instalación in situ, soporte técnico por vídeo, centros de llamadas en el extranjero, devolución y reemplazo, instalación, puesta en servicio y capacitación en campo, soporte en línea, repuestos gratuitos, servicio de reparación y mantenimiento en campo |
Distancia entre ejes | 3400+1350 mm |
Modelo de transmisión | 12JSDX220T-B |
Eje trasero | 16T |
Eje delantero | 7T |
Tanque de combustible | 800L |
Sillín | 90# |
Marco | 310(10mm) |
Tipo de conducción | 6*4 conducción a la izquierda |
Color | Rojo Blanco Azul Amarillo |
Potencia del motor | 450 hp |
Fuerte poder y economía.
Equipado con un motor diésel de alto par de 351-450 caballos de fuerza (par máximo 2500 N · m), junto con un sistema de cambio inteligente, la capacidad de ascenso de vehículos pesados mejora en un 25% y el consumo de combustible cada 100 kilómetros se reduce en un 12% en comparación con el mismo nivel. Una operación anual de 100.000 kilómetros puede ahorrar costes de combustible de unos 18.000 yuanes.
Capacidad de carga súper fuerte y adaptabilidad a todo terreno.
La estructura de acero de alta resistencia ha superado una prueba de durabilidad de 3 millones de kilómetros, con un peso máximo combinado (GCW) de 70 toneladas. El sistema de conducción multimodo puede manejar fácilmente condiciones complejas de la carretera, como autopistas y sitios de construcción.
Protección de seguridad inteligente
Sistema de frenado electrónico ABS+EBS estándar, advertencia de cambio de carril LDWS opcional y frenado automático de emergencia AEBS, lo que reduce la tasa de accidentes en un 50% y cumple con el estándar de seguridad EU ECE R131.
Experiencia de conducción humanizada
La cabina totalmente flotante, combinada con asientos con suspensión neumática, tecnología de reducción de ruido NVH ( ≤ 65 dB) y sistema inteligente de control de temperatura, alivia significativamente la fatiga del conductor durante viajes de larga distancia y aumenta la comodidad operativa diaria en un 40 %.
Evaluación del Director de Operaciones de una Empresa de Logística de Medio Oriente
'Nuestra flota H9 ha tenido un desempeño excelente en la línea de transporte transfronteriza Dubai-Riyadh, con la versión de 450 caballos de fuerza funcionando continuamente durante 18 meses sin reparaciones importantes a una temperatura alta de 50 ℃ . Un par de 2500 N · m aumenta la eficiencia del ascenso pesado en un 30%, pero se recomienda optimizar el ciclo de mantenimiento de los filtros de aire en áreas desérticas.'
Comentarios de los transportistas mineros del Sudeste Asiático
'En el proyecto de transporte de mineral de níquel en Indonesia, 15 tractores H9 han resistido la prueba de caminos montañosos embarrados, con una capacidad de carga de 70 toneladas superando con creces las expectativas. El sistema de frenado electrónico EBS funciona bien en caminos mojados y resbaladizos durante la temporada de lluvias, pero se recomienda agregar un diseño anticorrosión del circuito en ambientes de alta humedad.'
CAMC International Trade Co., Ltd. es una filial principal de China National Machinery Industry Corporation (ChemChina) que se centra en los mercados extranjeros. Aprovechando los sólidos recursos industriales de su empresa matriz, CAMC está comprometida con la promoción global y los servicios técnicos para vehículos pesados y especializados. Como base nacional clave de I+D y producción de vehículos y componentes pesados, la empresa tiene una solidez tecnológica y capacidades de fabricación líderes en la industria. Sus productos cubren múltiples campos, como tractores, camiones volquete y vehículos especializados, y se utilizan ampliamente en los mercados de logística, ingeniería y transporte especial.
La empresa tiene su sede en el distrito de Huashan, ciudad de Ma'anshan, provincia de Anhui. Con un sistema completo de cadena de suministro y un diseño estratégico internacional, sus productos se exportan al Sudeste Asiático, Medio Oriente, África, América Latina y otras regiones. Como empresa clave respaldada por políticas nacionales, CAMC siempre se adhiere al principio de innovación tecnológica y prioridad de calidad, brindando alta confiabilidad y soluciones de transporte rentables para clientes globales, y mejorando continuamente la competitividad de la fabricación china en el mercado internacional.
P: ¿Qué tal la garantía?
R: 1 año o 100.000 km, lo que ocurra primero.
P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Sí, lo hemos hecho, contáctenos para obtener nuestros certificados.
P: ¿Cuántas unidades de camiones produce su fábrica por año?
R: Casi 100000 unidades. Casi 8500 unidades por mes.
P: ¿Cómo se controla la calidad del producto?
R: Nuestra fábrica tiene un taller de producción estándar, obtiene certificados ISO CCC BV y nuestros trabajadores están bien capacitados. Cada unidad de producto pasa por un riguroso proceso de inspección.
P: ¿Qué tal el sistema de servicio postventa de su producto?
R: Nuestros principales países exportadores han aceptado el servicio posventa, algunos países utilizan el servicio de terceros. Sí, lo hacemos, nuestro MOQ es 1 unidad.
P: ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R: Por T/T o L/Cat Sight,
P: ¿Qué tal el envío?
R: Contenedor de 20 pies, contenedor de 40 pies, contenedor de 40 pies de altura, contenedor de plataforma abierta, barco Ro-Ro o granelero según el tamaño de los productos.
P: ¿A qué país ha exportado?
R:Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, Norte de África, Sudeste Asiático y América del Sur.
El tractor diésel de servicio pesado CAMC H9 es un modelo emblemático diseñado específicamente para la logística de servicio pesado de larga distancia. Está equipado con un motor diésel de alto par de 351-450 caballos de fuerza (par máximo de 2000-2500 N · m) y un sistema de cambio inteligente, que puede proporcionar tracción estable en condiciones de trabajo complejas como autopistas y caminos sin pavimentar. Su chasis de acero de alta resistencia ha sido sometido a rigurosas pruebas durante 3 millones de kilómetros, con un peso máximo combinado (GCW) de 70 toneladas y un aumento del 12% en la eficiencia de combustible en comparación con sus pares. El diseño modular admite el cambio rápido de varios tipos de carga, como contenedores, carga a granel y equipos especiales, satisfaciendo las diversas necesidades de los operadores de carga globales.
La cabina adopta una suspensión totalmente flotante y asientos ergonómicos, y la tecnología de reducción de ruido NVH controla el ruido de la cabina dentro de 65 dB. Equipado con sistema de frenado inteligente ABS+EBS de serie y advertencia de cambio de carril LDWS opcional, lo que garantiza plenamente la seguridad del transporte pesado. En la actualidad, este modelo se ha exportado en lotes a los mercados del sudeste asiático, Medio Oriente y África, especialmente adecuado para logística transfronteriza y transporte de proyectos de infraestructura en países a lo largo de 'la Franja y la Ruta', con un kilometraje operativo diario promedio de 1000 kilómetros.
Condition | Nuevo |
Gobierno | Izquierda |
Caballo de fuerza | 351 - 450hp |
Estándar de emisión | EURO 5 |
Marca | Caminar |
Segmento | Camión pesado |
Segemento del mercado | Transporte minero |
Marca del motor | Caminar |
Tipo de combustible | Diesel |
Capacidad del motor | > 8L |
Cilindros | 6 |
Marca de caja de cambios | Caminar |
Tipo de transmisión | Manual |
Número de cambio de avance | 16 |
Número de cambio inverso | 2 |
Torque máximo (NM) | 2000-2500Nm |
Tamaño | 7140*2550*3700mm |
Peso del vehículo bruto | 8805 kilogramos |
Capacidad (carga) | 21-30T |
Capacidad del tanque de combustible | 400-500L |
Rueda | 6x4 |
Pasajeros | 2 |
Asiento del conductor | Suspensión neumática |
Filas de asientos | fila única |
Cámara trasera | 360° |
Control de crucero | Normal |
ABS (sistema de frenado antilock) | Sí |
ESC (sistema de control de estabilidad electrónica) | Sí |
Pantalla táctil | Ninguno |
Sistema Multimedia | Sí |
Ventana | Manual |
Acondicionador de aire | Manual |
Número de neumático | 10 |
Servicio postventa proporcionado | Instalación in situ, soporte técnico por vídeo, centros de llamadas en el extranjero, devolución y reemplazo, instalación, puesta en servicio y capacitación en campo, soporte en línea, repuestos gratuitos, servicio de reparación y mantenimiento en campo |
Distancia entre ejes | 3400+1350 mm |
Modelo de transmisión | 12JSDX220T-B |
Eje trasero | 16T |
Eje delantero | 7T |
Tanque de combustible | 800L |
Sillín | 90# |
Marco | 310(10mm) |
Tipo de conducción | 6*4 conducción a la izquierda |
Color | Rojo Blanco Azul Amarillo |
Potencia del motor | 450 hp |
Fuerte poder y economía.
Equipado con un motor diésel de alto par de 351-450 caballos de fuerza (par máximo 2500 N · m), junto con un sistema de cambio inteligente, la capacidad de ascenso de vehículos pesados mejora en un 25% y el consumo de combustible cada 100 kilómetros se reduce en un 12% en comparación con el mismo nivel. Una operación anual de 100.000 kilómetros puede ahorrar costes de combustible de unos 18.000 yuanes.
Capacidad de carga súper fuerte y adaptabilidad a todo terreno.
La estructura de acero de alta resistencia ha superado una prueba de durabilidad de 3 millones de kilómetros, con un peso máximo combinado (GCW) de 70 toneladas. El sistema de conducción multimodo puede manejar fácilmente condiciones complejas de la carretera, como autopistas y sitios de construcción.
Protección de seguridad inteligente
Sistema de frenado electrónico ABS+EBS estándar, advertencia de cambio de carril LDWS opcional y frenado automático de emergencia AEBS, lo que reduce la tasa de accidentes en un 50% y cumple con el estándar de seguridad EU ECE R131.
Experiencia de conducción humanizada
La cabina totalmente flotante, combinada con asientos con suspensión neumática, tecnología de reducción de ruido NVH ( ≤ 65 dB) y sistema inteligente de control de temperatura, alivia significativamente la fatiga del conductor durante viajes de larga distancia y aumenta la comodidad operativa diaria en un 40 %.
Evaluación del Director de Operaciones de una Empresa de Logística de Medio Oriente
'Nuestra flota H9 ha tenido un desempeño excelente en la línea de transporte transfronteriza Dubai-Riyadh, con la versión de 450 caballos de fuerza funcionando continuamente durante 18 meses sin reparaciones importantes a una temperatura alta de 50 ℃ . Un par de 2500 N · m aumenta la eficiencia del ascenso pesado en un 30%, pero se recomienda optimizar el ciclo de mantenimiento de los filtros de aire en áreas desérticas.'
Comentarios de los transportistas mineros del Sudeste Asiático
'En el proyecto de transporte de mineral de níquel en Indonesia, 15 tractores H9 han resistido la prueba de caminos montañosos embarrados, con una capacidad de carga de 70 toneladas superando con creces las expectativas. El sistema de frenado electrónico EBS funciona bien en caminos mojados y resbaladizos durante la temporada de lluvias, pero se recomienda agregar un diseño anticorrosión del circuito en ambientes de alta humedad.'
CAMC International Trade Co., Ltd. es una filial principal de China National Machinery Industry Corporation (ChemChina) que se centra en los mercados extranjeros. Aprovechando los sólidos recursos industriales de su empresa matriz, CAMC está comprometida con la promoción global y los servicios técnicos para vehículos pesados y especializados. Como base nacional clave de I+D y producción de vehículos y componentes pesados, la empresa tiene una solidez tecnológica y capacidades de fabricación líderes en la industria. Sus productos cubren múltiples campos, como tractores, camiones volquete y vehículos especializados, y se utilizan ampliamente en los mercados de logística, ingeniería y transporte especial.
La empresa tiene su sede en el distrito de Huashan, ciudad de Ma'anshan, provincia de Anhui. Con un sistema completo de cadena de suministro y un diseño estratégico internacional, sus productos se exportan al Sudeste Asiático, Medio Oriente, África, América Latina y otras regiones. Como empresa clave respaldada por políticas nacionales, CAMC siempre se adhiere al principio de innovación tecnológica y prioridad de calidad, brindando alta confiabilidad y soluciones de transporte rentables para clientes globales, y mejorando continuamente la competitividad de la fabricación china en el mercado internacional.
P: ¿Qué tal la garantía?
R: 1 año o 100.000 km, lo que ocurra primero.
P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Sí, lo hemos hecho, contáctenos para obtener nuestros certificados.
P: ¿Cuántas unidades de camiones produce su fábrica por año?
R: Casi 100000 unidades. Casi 8500 unidades por mes.
P: ¿Cómo se controla la calidad del producto?
R: Nuestra fábrica tiene un taller de producción estándar, obtiene certificados ISO CCC BV y nuestros trabajadores están bien capacitados. Cada unidad de producto pasa por un riguroso proceso de inspección.
P: ¿Qué tal el sistema de servicio postventa de su producto?
R: Nuestros principales países exportadores han aceptado el servicio posventa, algunos países utilizan el servicio de terceros. Sí, lo hacemos, nuestro MOQ es 1 unidad.
P: ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R: Por T/T o L/Cat Sight,
P: ¿Qué tal el envío?
R: Contenedor de 20 pies, contenedor de 40 pies, contenedor de 40 pies de altura, contenedor de plataforma abierta, barco Ro-Ro o granelero según el tamaño de los productos.
P: ¿A qué país ha exportado?
R:Hemos exportado a más de 60 países y regiones de Europa del Este, Norte de África, Sudeste Asiático y América del Sur.
