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El tractor eléctrico de muelle CAMC es una solución de cero emisiones diseñada específicamente para puertos inteligentes modernos, equipada con un motor síncrono de imán permanente de 220 kW (pico de 360 kW) y una caja de cambios AMT de 4 velocidades, que proporciona una salida de par fuerte y suave. Equipado con una batería de fosfato de hierro y litio de 282 kWh, admite un cambio rápido de batería de 6 minutos o una carga rápida de CC de doble pistola de 1 hora, lo que resuelve por completo la ansiedad por el alcance.
La cabina desplazada de diseño innovador y la estructura de suspensión corta logran un radio de giro mínimo líder en la industria de 3,4 metros, adaptándose perfectamente a entornos operativos portuarios estrechos. El marco de acero de alta resistencia y el diseño de asiento intercambiable # 50/# 90, con un peso máximo de remolque de 75 toneladas, pueden satisfacer fácilmente las necesidades de transporte pesado, como contenedores y carga a granel. Equipado con un sistema inteligente de gestión de energía y múltiples protecciones de seguridad, ha pasado la certificación de operación portuaria internacional y se ha convertido en el equipo preferido para la construcción de puertos ecológicos e inteligentes.


| Tipo | Tipo de reemplazo de batería de tractor de muelle. |
| Modelo | HN4180D20C8BEV |
| modelo de conducción | 4×2 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3800 |
| Dimensión general (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso en vacío (Kg) | 9500 |
| GVW (KG) | 42000 (sobrecarga: 75T) |
| Radio de giro delantero/trasero (mm) | 1800/1600 |
| Relación del eje motriz | 16T(Opcional:13T)/ Relación:11,98 |
| tipo de motor | Moto síncrona de imanes permanentes |
| Potencia nominal/pico del motor (kW) | 220/360 |
| Potencia nominal/pico del motor (Nm) | 1500/2100 |
| Caja de cambios | 4 turnos, AMT |
| Batería de energía | Fosfato de hierro y litio (CATL) |
| Especificaciones de la batería | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tiempo de aceleración (s) | 20 |
| Velocidad máxima (km/h) | 40 |
| Grado máximo de escalada (%) | 20 |
| Autonomía en condiciones combinadas de carga estándar (km) | 80~130 |
| Modo de encendido (carga/reemplazo de batería) | Reemplazo de batería/pistolas duales de CC |
| Tiempo de carga/reemplazo de la batería | Cargando 1h, Reemplazo de batería<6min |

Energía de alta eficiencia con cero emisiones
Equipado con un motor síncrono de imán permanente de 220 kW (máximo 360 kW) y una caja de cambios AMT de 4 velocidades, la salida de par es suave y fuerte, con cero emisiones de escape, cumpliendo plenamente con los requisitos de protección ambiental de la 'zona cero carbono' en el puerto.
Reposición de energía ultrarrápida
La batería de fosfato de hierro y litio de 282 kWh admite reposición de energía en modo dual: cambio rápido de batería en 6 minutos o carga rápida de doble pistola en 1 hora, con una sola carga capaz de cumplir con 18 horas de requisitos de operación continua.
Máxima maniobrabilidad espacial
La cabina desplazada y el diseño de suspensión corta logran el radio de giro mínimo de la industria de 3,4 metros, y el asiento # 50/# 90 se puede cambiar para adaptarse a diferentes necesidades de remolque, mejorando la transitabilidad en patios estrechos en un 40%.
Seguridad inteligente contra sobrecargas
75 toneladas de tracción súper fuerte combinadas con frenado electrónico multimodo, monitoreo integrado de la presión de los neumáticos y sistema de advertencia de colisión, reducen la tasa de accidentes en un 60% en comparación con los modelos tradicionales.

Evaluación del Director de Operaciones del Grupo Portuario de Rotterdam
' En el proyecto de renovación del muelle sin emisiones de carbono, 12 tractores eléctricos CAMC funcionan durante un promedio de 22 horas por día, y la tecnología de cambio de batería en 6 minutos aumenta la utilización del equipo en un 35 %. La potencia máxima de 360 kW puede manejar fácilmente el transporte de contenedores de 65 toneladas, pero se recomienda agregar una interfaz de operación multilingüe para satisfacer las necesidades de los miembros de la tripulación internacional.'
Comentarios del Director Técnico del Puerto Internacional de PSA en Singapur
'El diseño de radio de giro de 3,4 m de la terminal de Banjang en Brasil resuelve perfectamente el problema de giro del patio de almacenamiento estrecho, y el nivel de protección IP65 ha resistido la prueba de tormenta tropical. Pero se recomienda optimizar la fuerza de inserción y extracción de la pistola de carga para adaptarse a los hábitos de uso de las operadoras.'



CAMC International es una empresa líder en la industria de vehículos pesados de China. Como base nacional clave de I+D y producción de vehículos pesados, vehículos especializados y componentes centrales, la empresa ha mantenido una posición de liderazgo en la industria desde su creación en la década de 1970. Como único fabricante de camiones en China con la capacidad de producir de forma independiente toda la cadena industrial, incluidos motores, transmisiones, ejes, chasis y cabina, CAMC ha logrado total autonomía y controlabilidad desde los componentes clave hasta todo el vehículo.
Basándose en las capacidades de investigación y desarrollo de los centros tecnológicos a nivel nacional, los productos de la compañía cubren una gama completa de vehículos comerciales, como camiones pesados, camiones volquete de ingeniería y vehículos de transporte especiales, que se utilizan ampliamente en infraestructura, minería, logística y otros campos. Con la ventaja de una cadena industrial completa y una innovación tecnológica continua, CAMC no sólo ocupa una posición importante en el mercado interno, sino que también exporta sus productos a más de 80 países y regiones de todo el mundo. Como empresa de fabricación de equipos de alta gama respaldada por políticas nacionales, la compañía promueve continuamente la actualización y el desarrollo de la industria de vehículos comerciales de China hacia la inteligencia y una dirección ecológica.


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