| Estado de Disponibilidad: | |
|---|---|
| Cantidad: | |
| Tipo | Tipo de reemplazo de batería de tractor de muelle. |
| Modelo | HN4180D20C8BEV |
| modelo de conducción | 4×2 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3800 |
| Dimensión general (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso en vacío (Kg) | 9500 |
| GVW (KG) | 42000 (sobrecarga: 75T) |
| Radio de giro delantero/trasero (mm) | 1800/1600 |
| Relación del eje motriz | 16T(Opcional:13T)/ Relación:11,98 |
| tipo de motor | Moto síncrona de imanes permanentes |
| Potencia nominal/pico del motor (kW) | 220/360 |
| Potencia nominal/pico del motor (Nm) | 1500/2100 |
| Caja de cambios | 4 turnos, AMT |
| Batería de energía | Fosfato de hierro y litio (CATL) |
| Especificaciones de la batería | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tiempo de aceleración (s) | 20 |
| Velocidad máxima (km/h) | 40 |
| Grado máximo de escalada (%) | 20 |
| Autonomía en condiciones combinadas de carga estándar (km) | 80~130 |
| Modo de encendido (carga/reemplazo de batería) | Reemplazo de batería/pistolas duales de CC |
| Tiempo de carga/reemplazo de la batería | Cargando 1h, Reemplazo de batería<6min |
Adaptabilidad del sitio : distancia entre ejes corta + carrocería compacta, lo que permite dirección flexible y giros en U en pasajes del sitio ≤3 metros de ancho, adaptándose a entornos operativos densos en puertos/parques.
Eficiencia de carga pesada : El sistema de potencia de alto par soporta la tracción de carga pesada, con una salida de potencia estable durante el arranque y el viaje a baja velocidad, adaptándose a las necesidades de distancias cortas de contenedores y unidades de carga pesada.
Protección de seguridad : Equipado con luces de advertencia anticolisión y una cabina de visión amplia, que cubre los puntos ciegos de manera más completa durante la operación; El protector anticolisión frontal reforzado reduce el riesgo de rayones en el sitio.
Bajo consumo y durabilidad : Adopta una calibración de energía específica del sitio, con menor consumo de energía en condiciones de trabajo de baja velocidad; Los componentes clave utilizan materiales anticorrosión, adaptándose a entornos hostiles como la niebla salina en los puertos.
Conducción en el sitio : confirme que no haya obstáculos en el paso del sitio antes de conducir y active las luces de advertencia anticolisión; desacelere con anticipación al girar y utilice la distancia entre ejes corta para girar con un radio pequeño.
Operación de tracción : Verifique el estado de bloqueo del dispositivo de tracción antes de enganchar la carga; pise el acelerador suavemente al arrancar con cargas pesadas y mantenga un desplazamiento uniforme a baja velocidad (velocidad sugerida ≤15 km/h en el sitio).
Adaptación al medio ambiente : Enjuague la sal de la carrocería del vehículo después de las operaciones portuarias y limpie el polvo del chasis después de las operaciones de la fábrica industrial para evitar la corrosión/obstrucción de los componentes.
Inspección diaria : Verifique la presión de los neumáticos y el sistema de frenos antes de las operaciones diarias; Apriete los pernos de conexión del dispositivo de tracción semanalmente para garantizar la seguridad operativa.
Dimensiones de la carrocería : Diseño compacto de batalla corta, que se adapta a pasajes estrechos del sitio dentro de los 3 metros;
Configuración de energía : potencia específica del sitio de alto torque, que admite viajes estables a baja velocidad con cargas pesadas;
Configuración de protección : Sistema de advertencia anticolisión + protector anticolisión, que mejora la seguridad de operación en el sitio;
Condiciones de Trabajo Aplicables : El peso de tracción cubre 10-30 toneladas, adaptándose a sitios cerrados como puertos y parques logísticos.
'Puede hacer un giro en U en pasajes portuarios estrechos de una sola vez, mucho más eficiente que los vehículos largos anteriores'.
'No tiene problemas para arrancar con cargas completas; la potencia es estable cuando se conduce lentamente en el sitio y nunca se ha averiado'.
'Después de usarlo en un ambiente con niebla salina durante más de un año, el chasis no se ha oxidado mucho; es mucho más duradero que los vehículos comunes'.


Nuestra empresa está comprometida a proporcionar productos y servicios de alta calidad a nuestros clientes. Contamos con un equipo de profesionales experimentados que se dedican a garantizar que nuestros clientes reciban la mejor experiencia posible. Creemos que nuestro compromiso con la calidad y la innovación nos ayudará a seguir creciendo y teniendo éxito en el futuro.


1.P: ¿Puede el vehículo circular por carreteras abiertas al aire libre?
R: Este es un vehículo específico para el sitio, solo apto para operaciones en sitios cerrados y no puede conducirse en vías públicas.
2.P: ¿Es necesario ajustar los parámetros al remolcar cargas de diferentes pesos?
R: No se requiere ningún ajuste adicional; el sistema de energía ya está adaptado a diferentes cargas dentro del rango nominal; solo mantenga el viaje a baja velocidad.
3.P: ¿Puede el sistema anticolisión identificar obstáculos en movimiento?
R: Admite la identificación de obstáculos en movimiento o estacionarios dentro de un radio de 10 metros, activa advertencias sonoras y luminosas y debe operarse con la observación del conductor.
| Tipo | Tipo de reemplazo de batería de tractor de muelle. |
| Modelo | HN4180D20C8BEV |
| modelo de conducción | 4×2 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3800 |
| Dimensión general (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso en vacío (Kg) | 9500 |
| GVW (KG) | 42000 (sobrecarga: 75T) |
| Radio de giro delantero/trasero (mm) | 1800/1600 |
| Relación del eje motriz | 16T(Opcional:13T)/ Relación:11,98 |
| tipo de motor | Moto síncrona de imanes permanentes |
| Potencia nominal/pico del motor (kW) | 220/360 |
| Potencia nominal/pico del motor (Nm) | 1500/2100 |
| Caja de cambios | 4 turnos, AMT |
| Batería de energía | Fosfato de hierro y litio (CATL) |
| Especificaciones de la batería | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tiempo de aceleración (s) | 20 |
| Velocidad máxima (km/h) | 40 |
| Grado máximo de escalada (%) | 20 |
| Autonomía en condiciones combinadas de carga estándar (km) | 80~130 |
| Modo de encendido (carga/reemplazo de batería) | Reemplazo de batería/pistolas duales de CC |
| Tiempo de carga/reemplazo de la batería | Cargando 1h, Reemplazo de batería<6min |
Adaptabilidad del sitio : distancia entre ejes corta + carrocería compacta, lo que permite dirección flexible y giros en U en pasajes del sitio ≤3 metros de ancho, adaptándose a entornos operativos densos en puertos/parques.
Eficiencia de carga pesada : El sistema de potencia de alto par soporta la tracción de carga pesada, con una salida de potencia estable durante el arranque y el viaje a baja velocidad, adaptándose a las necesidades de distancias cortas de contenedores y unidades de carga pesada.
Protección de seguridad : Equipado con luces de advertencia anticolisión y una cabina de visión amplia, que cubre los puntos ciegos de manera más completa durante la operación; El protector anticolisión frontal reforzado reduce el riesgo de rayones en el sitio.
Bajo consumo y durabilidad : Adopta una calibración de energía específica del sitio, con menor consumo de energía en condiciones de trabajo de baja velocidad; Los componentes clave utilizan materiales anticorrosión, adaptándose a entornos hostiles como la niebla salina en los puertos.
Conducción en el sitio : confirme que no haya obstáculos en el paso del sitio antes de conducir y active las luces de advertencia anticolisión; desacelere con anticipación al girar y utilice la distancia entre ejes corta para girar con un radio pequeño.
Operación de tracción : Verifique el estado de bloqueo del dispositivo de tracción antes de enganchar la carga; pise el acelerador suavemente al arrancar con cargas pesadas y mantenga un desplazamiento uniforme a baja velocidad (velocidad sugerida ≤15 km/h en el sitio).
Adaptación al medio ambiente : Enjuague la sal de la carrocería del vehículo después de las operaciones portuarias y limpie el polvo del chasis después de las operaciones de la fábrica industrial para evitar la corrosión/obstrucción de los componentes.
Inspección diaria : Verifique la presión de los neumáticos y el sistema de frenos antes de las operaciones diarias; Apriete los pernos de conexión del dispositivo de tracción semanalmente para garantizar la seguridad operativa.
Dimensiones de la carrocería : Diseño compacto de batalla corta, que se adapta a pasajes estrechos del sitio dentro de los 3 metros;
Configuración de energía : potencia específica del sitio de alto torque, que admite viajes estables a baja velocidad con cargas pesadas;
Configuración de protección : Sistema de advertencia anticolisión + protector anticolisión, que mejora la seguridad de operación en el sitio;
Condiciones de Trabajo Aplicables : El peso de tracción cubre 10-30 toneladas, adaptándose a sitios cerrados como puertos y parques logísticos.
'Puede hacer un giro en U en pasajes portuarios estrechos de una sola vez, mucho más eficiente que los vehículos largos anteriores'.
'No tiene problemas para arrancar con cargas completas; la potencia es estable cuando se conduce lentamente en el sitio y nunca se ha averiado'.
'Después de usarlo en un ambiente con niebla salina durante más de un año, el chasis no se ha oxidado mucho; es mucho más duradero que los vehículos comunes'.


Nuestra empresa está comprometida a proporcionar productos y servicios de alta calidad a nuestros clientes. Contamos con un equipo de profesionales experimentados que se dedican a garantizar que nuestros clientes reciban la mejor experiencia posible. Creemos que nuestro compromiso con la calidad y la innovación nos ayudará a seguir creciendo y teniendo éxito en el futuro.


1.P: ¿Puede el vehículo circular por carreteras abiertas al aire libre?
R: Este es un vehículo específico para el sitio, solo apto para operaciones en sitios cerrados y no puede conducirse en vías públicas.
2.P: ¿Es necesario ajustar los parámetros al remolcar cargas de diferentes pesos?
R: No se requiere ningún ajuste adicional; el sistema de energía ya está adaptado a diferentes cargas dentro del rango nominal; solo mantenga el viaje a baja velocidad.
3.P: ¿Puede el sistema anticolisión identificar obstáculos en movimiento?
R: Admite la identificación de obstáculos en movimiento o estacionarios dentro de un radio de 10 metros, activa advertencias sonoras y luminosas y debe operarse con la observación del conductor.











