Español
| Cantidad: | |
|---|---|
| Tipo | Tipo de reemplazo de batería de tractor de muelle. |
| Modelo | HN4180D20C8BEV |
| modelo de conducción | 4×2 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3800 |
| Dimensión general (mm) | 6170×2550×3450 |
| Peso en vacío (Kg) | 9500 |
| GVW (KG) | 42000 (sobrecarga: 75T) |
| Radio de giro delantero/trasero (mm) | 1800/1600 |
| Relación del eje motriz | 16T（Opcional:13T）/ Relación:11,98 |
| tipo de motor | Moto síncrona de imanes permanentes |
| Potencia nominal/pico del motor (kW) | 220/360 |
| Potencia nominal/pico del motor (Nm) | 1500/2100 |
| Caja de cambios | 4 turnos, AMT |
| Batería de energía | Fosfato de hierro y litio (CATL) |
| Especificaciones de la batería | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0~50 km/h Tiempo de aceleración (s) | 20 |
| Velocidad máxima (km/h) | 40 |
| Grado máximo de escalada (%) | 20 |
| Autonomía en condiciones combinadas de carga estándar (km) | 80~130 |
| Modo de encendido (carga/reemplazo de batería) | Reemplazo de batería/pistolas duales de CC |
| Tiempo de carga/reemplazo de la batería | Cargando 1h, Reemplazo de batería<6min |
El tractor eléctrico CAMC 4 × 2, especialmente diseñado para operaciones portuarias de alta intensidad, adopta un sistema de accionamiento de motor síncrono de imán permanente (potencia nominal de 220 kW/pico 360 kW), junto con un par ultra grande de 2100 N · m y una caja de cambios AMT de cuatro velocidades, para lograr una respuesta de potencia instantánea y un funcionamiento suave. El paquete de baterías de fosfato de hierro y litio de alta densidad de energía admite un alcance de 130 km y la tecnología de carga rápida de doble pistola garantiza requisitos de funcionamiento continuo las 24 horas.
En la actualidad, este modelo se ha utilizado ampliamente en las principales terminales de contenedores de China, convirtiéndose en la solución de electrificación preferida para mejorar los puertos modernos.
Excelente desempeño en la tarea: fortalecer el chasis con una capacidad máxima de ascenso de +20 ° , hacer frente fácilmente a condiciones de trabajo complejas en patios de contenedores; El diseño del centro de gravedad bajo mejora la estabilidad en los giros y el sistema de recuperación de energía ABS+estándar logra seguridad y eficiencia energética;
Tecnología eléctrica inteligente: la batería tiene un nivel de protección IP67 y es adecuada para ambientes húmedos con niebla salina. El sistema inteligente de control de temperatura garantiza una producción estable en todas las condiciones climáticas, desde -30 ℃ a 50 ℃;
Valor económico y ambiental: en comparación con los modelos diésel, el costo del consumo de energía se reduce en un 60% y las características de cero emisiones cumplen perfectamente con los requisitos de la certificación de puerto verde.
Director de Operaciones, Grupo de Puertos de Singapur
'Nuestro tractor eléctrico CAMC ha acumulado 12.000 horas de funcionamiento en la terminal de contenedores de Brasil. La potencia máxima de 360 kW hace que la velocidad de arranque de un contenedor de 40 pies completamente cargado sea un 50% más rápida que la de un automóvil diésel, y la carga rápida de 1,5 horas coincide perfectamente con el intervalo de turnos de los trabajadores. Lo más sorprendente es el nivel de protección IP67, que aún puede funcionar de manera estable en una tormenta tropical, y el costo de mantenimiento se puede reducir en un 60%.'
Director Técnico del Puerto de Rotterdam
'Este lote de tractores demostró una adaptabilidad sorprendente en el invierno nórdico a -10 ℃ , con una tasa de retención de resistencia de la batería de fosfato de hierro y litio de más del 85 %. Con un par de 2100 N · m y un radio de giro de 7,5 metros, la eficiencia de despacho en patios estrechos aumentó en un 35 %. La interfaz del sistema portuario TOS desarrollada por el equipo chino ha logrado una integración perfecta con nuestra plataforma inteligente.'
P : ¿Cuál es la autonomía de conducción de este camión?
R : Nuestros camiones han sido probados durante millones de kilómetros antes de salir de fábrica. Consulte la tabla de especificaciones para conocer el kilometraje específico.
P : ¿Son seguras las baterías del camión?
R : Usamos baterías de CATL. CATL es una empresa de renombre mundial. Todas las baterías se han sometido a pruebas de calidad como pulverización de agua, fuego, acupuntura, colisión y extrusión antes de salir de fábrica. Admite carga y descarga más de 4000 veces.
P : ¿Necesitamos construir una estación de intercambio después de comprar el camión?
R : Por lo general, recomendamos que más de 15 camiones puedan construir una estación de intercambio, lo que mejorará en gran medida la eficiencia de carga.
P : ¿Cuáles son las condiciones de pago?
R : Generalmente el 30% se paga por adelantado y el 70% restante se paga antes del envío.
P : ¿Cómo realizar envíos a nuestro país?
R : Generalmente por transporte rodado, barco a granel, contenedor plano de 40 pies, etc.
P : ¿Cuánto dura el período de garantía de este camión?
R : El período de garantía de la batería central es de 5 años; Chasis por 1 año o 100000km, lo que ocurra primero.
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