El funcionamiento y mantenimiento del camión tractor.

Un camión tractor es un camión o semirremolque generalmente grande que se arrastra entre la parte delantera y el maletero mediante herramientas.Es decir, la parte delantera del coche puede separarse del vagón original y remolcar otros vagones.Y los vagones de ferrocarril también pueden desprenderse de su antiguo cabezal y ser arrastrados por otros cabezales.La parte delantera del vehículo con capacidad de conducción se llama camión tractor, y el vehículo sin tracción ni capacidad de conducción en la parte trasera se llama remolque, y el remolque es remolcado por el camión tractor 6x4.A continuación, echemos un vistazo al funcionamiento y mantenimiento del camión tractor.

Aquí está la lista de contenidos:

l El papel del camión tractor.

l Revisión del camión tractor.

El papel del camión tractor.

1. Antideslizante: El camión tractor Puede evitar que las ruedas motrices queden inactivas al conducir en carreteras mojadas y resbaladizas, como la nieve, para que el vehículo pueda arrancar y acelerar sin problemas.Especialmente en carreteras nevadas o embarradas, el sistema de control de tracción del camión tractor a GNC puede garantizar una aceleración suave y evitar que el vehículo se mueva lateralmente o se desvíe debido al deslizamiento de las ruedas motrices.

2. Flexible: el camión tractor hace que el vagón y el tren tengan una mejor maniobrabilidad al tirar del vagón.

3. Trabajo confiable: el camión tractor garantiza una separación confiable, conveniente y rápida de la conexión entre el vehículo tractor y el remolque.

4. Estabilidad: la fuerza de tracción se puede transmitir suavemente al remolque, lo que tiene un cierto efecto amortiguador sobre la carga de impacto.

Revisión del camión tractor.

Revisión del tractor de un solo eje.

1. Durante el mantenimiento de primer nivel, es necesario revisar los componentes de la quinta rueda del camión tractor.En particular, compruebe el desgaste del pasador de tracción, la placa del pasador de tracción, el semieje horizontal y otras piezas, y lubrique estas piezas.Apriete los pernos de soporte y reemplácelos si es necesario.Ajuste el espacio correspondiente entre el gancho de bloqueo y el pasador de tracción.El método de ajuste consiste en ajustar mediante el tornillo de ajuste y bloquearlo mediante la tuerca después del ajuste.

2. Al desmontar la quinta rueda para su inspección, preste atención para comprobar si hay grietas y desgaste grave en la quinta rueda.Si hay grietas o desgaste severo y la quinta rueda está deformada o demasiado delgada, reemplácela por una nueva.Verifique el orificio de la cerradura y use el pasador de tracción para detectar la coincidencia.Si el desgaste excede el límite y el espacio de ajuste es grande, se puede reparar soldando la superficie y mecanizando al tamaño requerido.Los grilletes, bloques de bloqueo y anillos desgastados también se pueden reemplazar para su reparación.Verificar la holgura de ajuste entre el soporte y el cuerpo, si el ajuste está flojo reemplazar el casquillo elástico de goma.Verifique el mecanismo de bloqueo, el desprendimiento y la conexión deben ser suaves y nítidos, y el dispositivo de seguridad debe ser firme y confiable.Si hay alguna anormalidad, verifique el resorte de tensión del gancho de bloqueo y el resorte de tensión de la manija numeradora.Verifique el mecanismo de seguro, si la elasticidad del resorte está debilitada, reemplácelo por uno nuevo.

Revisión de quinta rueda de doble eje.

Además de completar los mismos elementos que los de la quinta rueda de un solo eje, la inspección y mantenimiento de la quinta rueda de doble eje del camión tractor 4x2 también debe prestar atención a los siguientes puntos:

1. Verifique los ejes monolíticos horizontales y verticales.Si hay deformación y desgaste grave, se debe soldar al tamaño requerido, reparar o reemplazar por uno nuevo.Asegúrese de que la quinta rueda pueda girar de manera flexible horizontal y verticalmente, y que el espacio libre correspondiente cumpla con el estándar.

2. Compruebe el ángulo de giro transversal y la amortiguación en ambos lados.Si el ángulo de giro lateral es demasiado grande, ajústelo mediante los bloques en forma de cuña en ambos lados.Si el resorte amortiguador o el bloque de goma están envejecidos, reemplácelos por uno nuevo.

Si está interesado en un camión tractor, puede contactar con nosotros, nuestra web es https://www.camcexport.com/, damos la bienvenida a su llegada y esperamos cooperar con usted.