| Estado de Disponibilidad: | |
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| Cantidad: | |
1.La cabina adopta tecnología de producción avanzada, una estructura totalmente metálica y mano de obra fina.
2.El marco adopta una estructura única en forma de vientre. Las vigas principales y auxiliares son pequeñas en combinación.
3.La rigidez es buena y el peso es ligero.

4.El sistema eléctrico adopta tecnología de síntesis por computadora y la falla puede diagnosticarse por sí sola.
5.El conjunto principal se selecciona de marcas reconocidas en el país y en el extranjero, rendimiento estable del vehículo y calidad confiable.
Alcance aplicable
Se utiliza para el transporte de cargas pesadas de cemento, acero, madera y carbón.


A granel, barco Ro-RO o estante plano de 40 pies
P: ¿Qué tal la garantía?
R: 24 meses de kilometraje ilimitado o 200.000 km que se produzcan primero.
P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Sí, lo hemos hecho. Por favor contáctenos para obtener nuestros certificados.1.La cabina adopta tecnología de producción avanzada, una estructura totalmente metálica y mano de obra fina.
2.El marco adopta una estructura única en forma de vientre. Las vigas principales y auxiliares son pequeñas en combinación.
3.La rigidez es buena y el peso es ligero.

4.El sistema eléctrico adopta tecnología de síntesis por computadora y la falla puede diagnosticarse por sí sola.
5.El conjunto principal se selecciona de marcas reconocidas en el país y en el extranjero, rendimiento estable del vehículo y calidad confiable.
Alcance aplicable
Se utiliza para el transporte de cargas pesadas de cemento, acero, madera y carbón.


A granel, barco Ro-RO o estante plano de 40 pies
P: ¿Qué tal la garantía?
R: 24 meses de kilometraje ilimitado o 200.000 km que se produzcan primero.
P: ¿Tiene certificado ISO?
R: Sí, lo hemos hecho. Por favor contáctenos para obtener nuestros certificados.| ESPECIFICACIÓN DEL CAMIÓN CAMC | |
| NOMBRE | Camión de tractor |
| MARCA/SERIE | CAMC / Clásico ( tipo EURO ) |
| CABINA | |
| Techo plano CAMC con cortavientos, aire acondicionado, radio, deflector de viento, amortiguador mecánico, asiento con airbag, dientes azules, mp3 e interior de lujo. | |
| MOTOR | |
| Proveedor | Caminar |
| Modelo | CM6D28 420 31 |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Potencia nominal/caballos de fuerza (kw/hp) | 309/420 |
| Velocidad nominal (rpm) | 1900 |
| Desplazamiento (L) | 11.81 |
| Estándar de emisión | Euro 2-6 |
| Cilindros | 6 |
| Tipo de controlador | Mecánico |
| TRANSMISIÓN | |
| Proveedor | Caminar |
| Modelo | 9SDB2051A |
| relación de velocidad | 9 relación directa: 15,49, 12,07,8,35,5,67,4,07,2,96,2,05,1,39,1,00 |
| 1 relación inversa: 14,19 | |
| Tipo | Manual, con servo y sincronizador. |
| CHASIS | |
| Embrague | 6x4 |
| Tipo | 6760x2495x3850 |
| Base de ruedas (mm) | 3200+1350 |
| Peso en acera (kg) | 8655 |
| Peso bruto bruto/peso bruto nominal (kg) | 25000 |
| Carga útil permitida (kg) | 40000 |
| Eje delantero | Eje direccional con tecnología CAMC con doble sección transversal en T, Capacidad nominal: 7,5 T |
Eje trasero | Eje fundido tecnología CAMC 16T, con doble reducción y bloqueo de diferencial entre ejes, Capacidad nominal:16T |
| Relación:5.263 opcional:3.867, 4.267, 4.769, 5.921 | |
| Primavera | 9/12 |
| Neumático | 10+1,12R20 Tubeless, con una rueda de repuesto |
| Sillín | 90# |
| ABS | Sí |
| MARCO | |
| Tamaño (alto*ancho*profundidad) | Alto: 310 m, ancho: 90 mm, espesor: 8 mm + 8 mm (doble) |
| ESPECIFICACIÓN DEL CAMIÓN CAMC | |
| NOMBRE | Camión de tractor |
| MARCA/SERIE | CAMC / Clásico ( tipo EURO ) |
| CABINA | |
| Techo plano CAMC con cortavientos, aire acondicionado, radio, deflector de viento, amortiguador mecánico, asiento con airbag, dientes azules, mp3 e interior de lujo. | |
| MOTOR | |
| Proveedor | Caminar |
| Modelo | CM6D28 420 31 |
| Tipo de combustible | Diesel |
| Potencia nominal/caballos de fuerza (kw/hp) | 309/420 |
| Velocidad nominal (rpm) | 1900 |
| Desplazamiento (L) | 11.81 |
| Estándar de emisión | Euro 2-6 |
| Cilindros | 6 |
| Tipo de controlador | Mecánico |
| TRANSMISIÓN | |
| Proveedor | Caminar |
| Modelo | 9SDB2051A |
| relación de velocidad | 9 relación directa: 15,49, 12,07,8,35,5,67,4,07,2,96,2,05,1,39,1,00 |
| 1 relación inversa: 14,19 | |
| Tipo | Manual, con servo y sincronizador. |
| CHASIS | |
| Embrague | 6x4 |
| Tipo | 6760x2495x3850 |
| Base de ruedas (mm) | 3200+1350 |
| Peso en acera (kg) | 8655 |
| Peso bruto bruto/peso bruto nominal (kg) | 25000 |
| Carga útil permitida (kg) | 40000 |
| Eje delantero | Eje direccional con tecnología CAMC con doble sección transversal en T, Capacidad nominal: 7,5 T |
Eje trasero | Eje fundido tecnología CAMC 16T, con doble reducción y bloqueo de diferencial entre ejes, Capacidad nominal:16T |
| Relación:5.263 opcional:3.867, 4.267, 4.769, 5.921 | |
| Primavera | 9/12 |
| Neumático | 10+1,12R20 Tubeless, con una rueda de repuesto |
| Sillín | 90# |
| ABS | Sí |
| MARCO | |
| Tamaño (alto*ancho*profundidad) | Alto: 310 m, ancho: 90 mm, espesor: 8 mm + 8 mm (doble) |